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米、ブラックフライデーの販売総額ランキング、今年あつまれどうぶつの森を抑えて堂々のTOPに輝いたのは・・・・誕生から半世紀以上になるミニカーの王道、ホットホイールでした！
トミカ誕生の数年前、バービー人形で日本にもなじみの深いマテル社が送り出したミニカーのどこが画期的だったのか？

それは、単に飾っておくだけではなく走りを楽しめるといった新しい付加価値を備えたこと
プラレールの様に樹脂製の単線レールを組み合わせて高いところから滑り台の様に走らせる、ただそれだけのことだったんですが、ほかの従来のミニカーに比べて車軸に極細ピアノ線、車輪に抵抗の少ないスピンドルタイプの樹脂製部品を使い、極端に走行抵抗を減らしたところがミソ。商品名もそのあたりから来ているようで・・・

他のミニカーと並べて走らせればその差は一目瞭然。コースも宙返り仕様があったり、様々なバリエーションが組めるので販売単価も車両分だけではなく、レールもセットになり、数千円のギフトとしてはもってこいの商品となって会社の利益拡大に貢献しました。

サイズは後に登場するトミカ同様、６４分の１前後が基準。アメリカの大型スーパーに行けば１ドル台から様々な商品が並んでいますが、最近は映画やキャラクターとのタイアップ商品も増えてきたので、トミカを上回るプライスになる車種も。
このところは映画・ワイルドスピードとタイアップした日本車のシリーズも豊富で、ある意味トミカの強力なライバルともいえる存在です。

さらに、トミカには無いアメリカの人気車種も豊富なのが魅力で永遠の人気車種ダッツン６２０やサニトラのＢ１２０、ガルフ・カラーのローレル130系ＨＴなんかが選べるところも魅力です。

今日はＥ－ＢＯＯＫの日だそうですが、紙に印刷されたコミック本の話です。
こうの史代のヒット作品、映画化もされた「この世界の片隅に」下巻ではいよいよ戦局も厳しさを増し、遂には広島に原爆投下、終戦を迎えたその後の呉・広島の街の様子や暮らしぶりなどが緻密に描かれています。

映画版では駆け足で語られた印象も拭えない部分でしたが、この原作・下巻では丁寧に描かれています。とりわけ、呉の軍港あたりを取り巻く施設の描写やその変遷は細かくリサーチされており、マニアックなファンも唸らせる内容。空襲の回数や破壊内容までリサーチされており、当時の緊迫感を伝えています、

（戦艦・日向も呉周辺沖に錨泊中だった）

登場する戦艦のいくつかはストーリー上でも重要なカギを握る存在です。
日向を含め周辺の海域で被災した軍艦も少なくないことが覗え、終戦末期の為す術もない戦術の貧しさを改めて思い知らされる思いです。

今週に入り空前の伸びを見せた日米の株価。もちろん新型ワクチンへの期待に裏打ちされているのは勿論、トランプ大統領が政権移行作業にゴーサインを出し、12月の選挙人投票の結果に従う旨を表明したことで、政権交代が決定的になったことも好材料だったようです。

長かった選挙戦も、どうやらようやくピリオド。2000年の様な混乱はどうやら回避できそうな按配です。当のトランプ本人の呟いた「世界の笑いもの」は言い得て妙！さすが伊達に大統領やってるワケじゃない、分かってるんじゃね！と声をかけてあげたくなる名文句です。

これで民主党の唱えるグリーン政策も本格加速、テスラの株価も益々上昇カーブを描いていきそうです。

アメリカ、とりわけビッグ３はこの先本腰を入れてゼロエミッション化に舵を切るんでしょうか？ハマーがＥＶモデルを発表したそうですが、この流れがキャデラックやムスタング、ピックアップトラックといった保守的なモデルにも波及するかどうか、来年、再来年の北米モーターショーの動向がとても気になります。

反面相変わらず情報がなかなか伝わって来ない広州モーターショーの出品車。実際のところ人気を集めているのはスープラだったりポルシェやランボルギーニの高性能車。ＥＶや中国国産の新型車をインスタに自慢げにアップしているマニアはほとんどと言って良いくらい見かけません。

米中二大自動車大国の次の数年間、どんな変化が期待できるか？できないのか？・・・・トヨタがいつ本格的にＥＶ生産に乗り出すかも含めてこれからの自動車産業は重大な節目の時期を迎えようとしています。

11月26日はいい風呂の日、温泉旅館に泊まってゆっくり過ごしたい日ですがコロナウィルスの蔓延ぶりを見ると、そうとも言っていられなくなります。

ここはひとつ過去に訪れた名湯を振り返ってみる事に

まず思い出深いのは伊香保温泉の中にある老舗の旅館 横手館 そのクラシカルな建物は国指定の有形文化財にも！その割にはリーズナブルな値段でリッチな昭和の気分を満喫する事ができます。

露天風呂なら岩手に足を延ばして夏油(げとう)温泉がお気に入りですが、紅葉も見頃を過ぎると今頃は冬季閉鎖の期間に入ったかも。無理すれば日帰りも可能な距離ですが、やはり近くの花巻や鶯宿辺りで一泊したいところ。

80年代CMポスターで有名になった群馬の混浴、法師温泉(長寿館)の法師乃湯も忘れ難い名湯です。が、ここは通常かなり混み合う場所でもあり、現在では入場制限の上、限定入場。まあ待つだけの魅力は充分にあるお気に入りスポットです。

川崎フロンターレが今夜の試合でJ1制覇を決定
地元にとってもうれしいニュースに違いありません

東急新丸子駅を降りると商店街はフロンターレ応援で一色
自販機もフロンターレ仕様だったりして、その熱意にイヤでも心を動かされます。

遠く博多の街ではソフトバンクが日本シリーズ四連覇。きっと盛り上がるんだろうな、コロナじゃなければ・・・・・
やはりビールでお祝いは自粛でしょうか？乾杯も熱燗が欲しい季節だし

それは兎も角、どうにかシーズンを終えた２大プロスポーツ興行。しかし、来春無事にシーズン開幕にこぎつけられるかどうか？こればかりは予断を許しません。勿論五輪も

ＮＹダウ株価が史上初の30000ドル超え！(Nov24)
バイデン政権への移行をトランプが事実上容認したこともプラス材料なのか？それにしてもここ数週間の高騰は凄まじいものがあります。

30000ドルあればもうちょっとでテスラのモデル3が買えるところ。創業者の一人・イーロンマスクの時価資産総額も遂にビル・ゲイツ超え！バイデン時代の新しい勢力図が見え隠れしているようです。

それにしてはバブル景気に踊らされるワンレンのボディコンお姉さんも見当たらないし、手をあげればすぐタクシーはつかまるし、３０年前に見た光景とはあまりに違う気が・・・・

20000ドル突破から4年と経っていないのに、この伸びは驚異的です。しかもその20000越えはトランプ政権発足直後というから皮肉。今回はコロナ禍にもかかわらず、民主政権への期待が引き金になった分もありそうです。

そして気になるのは高騰した株価の行く末です。日本では四万円近くに達した株価がみるみる急降下、長いトンネルを潜る結果となっています。
サブプライムローンに湧いたリーマンショック前夜もこんな感じ？あの頃は前後して原油相場も高騰し、株マネーの受け皿があったとも言えそうです。

株価が急降下するからには、もっと割のいい投資先があるはず、が今のところはそれが見当たらない様子。原油にしたって当分ダブつきそうだし、中国経済が本当に回復基調にあるのかも信用し難い。となると株価はしばらくこんな調子で推移するんでしょうか？

それはそうと、30000ドルあったらどうしようかなあ〜？（株の）買い時なのか？売り時なのか？
マツダのオープンスポーツカーならお釣りが来そうだし、大抵のハイブリッドカーも射程内。
でもガソリン車、それもマニュアルミッションの新車を買うなら今のうち、とも思えるのですが

今では日産の稼ぎ頭、ノートが一新されて来月から販売されます。今やハイブリッドも含めて販売１位の座を占める重要な4番打者、コレ一台でアクアやプリウスを向こうに回して戦うわけで、期待も高まります。

全車直列タイプ・ハイブリッドに統一していわゆるガソリン車の設定は無し。でも充電プラグや急速に充電器とは無縁です。
リーフの発売から10周年を迎え日産の電動化率も相当なパーセンテージに上ります。
現行モデルはリーフと同じモーターを搭載していましたが、新型はＥＭ47型に強化、最大トルクは280Nmと３リッタークラスの加速感が味わえます。最軽量版は車重1200kg以下、走りにも相当期待できます。

サイズはゴルフIIIよりちょっとコンパクト。ホンダeとも実は大差ない大きさです。の割にはリーフ並みに大きく見せるスタイリング、室内長も２ｍとタップリで見るからにアクアよりも室内空間は広そう。ボリューム感があるので新型の方が大柄に見えるから不思議です。

燃費は最大で38.2キロの車種も、フルタンクで1060km、東京ー関門橋間を走破しそうなデータ。街中の走行でも計算上は広島辺りまではたどり着けそうです。

日産の起死回生のヒットとなった現行e-powerだっただけに、店頭に並ぶ日が今から楽しみな一台、淡路島まで走り切ってタンクに何リットル残せるか実際に試してみたいものです。

今年注目の女性シンガー、京都在住の女子大生・竹内アンナが今東京にいます。

23日朝から放送中のホリデイスペシャル THANKS TO LA STRADA　内でスタジオ生ライブをたっぷりと披露してくれています。聞き逃した人ももう一度聞きたい人もRadikoのおタイムフリーで是非１０時過ぎの時間帯を再生してみてください。

実は一足早く土曜の夜にも、彼女のスタジオ・トークが名古屋のＦＭ局ＺＩＰ－ＦＭでオンエアされていました。東京では流れていないのに？

・・・・どういうことかといえば，Ｊ－ＷＡＶＥのスタジオで名古屋向けに生番組を送出しているというワケ。もちろん、最新ＥＰを引っ提げての登場です。音楽、とりわけギタープレイに感銘を受けたジョンメイヤーの話題や、海外ミュージシャンとの意外なつながりとアルバムでのコラボの話、ゲストトークをたっぷりと披露してくれました。

そして知られざる竹内家・自慢のカレーの秘密、大きめの野菜たっぷりで味付けは冷蔵庫の中の「〇〇〇」の調味料をミックスすることだとか！

詳しくはぜほRadikoのエリアフリーでＺＩＰ－ＦＭの

CULTURE RADIO via TOKYO19:00～21:00をチェック！

12/13日のオンラインライブの話題もたっぷりと・・・・・

ずいぶん工事も長丁場の様子・・でも間もなく完成するかも

全貌が顕になってからかなりの作業を擁しているらしいし・・・・・完成するといよいよ2020年も最終盤を迎えて慌ただしいばかりになるのだろうか？

ここ1週間毎晩のように快晴に恵まれ、じっくりと星空を観察する機会に恵まれています。
と、同時にクルードラゴンに搭乗した野口聡一さんが初めての実用運用成功とＩＳＳ長期滞在をスタートさせるなど宇宙のニュースにあふれていました。
ニュースはこれだけではなく2022以降も毎年のように日本人宇宙飛行士が長期宇宙滞在を実現し、日本人が常に宇宙にいる...のが当たり前の世の中になりそうです。

ちょっと忘れちゃあいませんか？はやぶさ２が間もなく地球にアプローチします。が、その前にもっと興味深いニュースが・・・・
はやぶさ２がサンプル採取の前に小惑星りゅうぐうの表面にインパクターを打ち込んだときの破片、つまりりゅうぐうのかけらがここ数日の間に地球軌道に広がる。ということがわかりました。
さすがにおむすび大のかけらが隕石となって大気圏で燃え尽き・・・・という可能性はなさそうですが、ＩＳＳからでも何とかりゅうぐうの忘れ物を回収できないものか？出来たら、また大きなニュースには間違いないんだけど・・・・・

世界一の自動車大国中国で、リアルののモーターショーが開幕いました。広州モーターショウ、広州汽車のおひざ元です。（ホンダや三菱、トヨタと合弁企業を傘下に持つ一大自動車メーカーとして急成長。右肩上がりを実現しているメーカーです）

延期の上開催の北京に次いで大規模なモーターショーが予定通り開催されるのは久しぶり、欧米では春のジュネーブショー中止以来、これといった大規模なショーが見当たりません。
なのに現地から外国人記者が発信する情報はごっく僅か、中国国内でインスタ等のＳＮＳにアップすることは物理的に不可能で、ある意味情報鎖国の中でのショー開催といえるかもしれません。

ごく限られた情報によりますと出店台数は1,000台近く、ほぼ幕張メッセ当時の東京モーターショー並みです。その中で注目の脱ガソリン車はほぼ7台に1台の割合。まだ大半がガソリン車などの内燃機関頼りですが、数年のうちにどう変化していくのか？
トヨタがこの地で発表した新型セダン「アリオン」はほぼカローラ、プレミオクラスの正統派セダンです。現地で生産され動力はガソリンエンジン。中国の一般的な需要のボトムラインを狙っています。これでもトヨタのラインアップの中では最廉価クラス。中国人民にどれだけ自動車を所有する層が増やせるか？が勝負どころです。

他方日産がお披露目したのは2019東京と同様、電動ＳＵＶのＡＲＩＹＡ。ドイツ製高級車が幅を利かせるマーケットにあってどれだけ食い込めるかが見ものです。新しい価値観が保守的な顧客に受け入れてもらえるかどうか？こちらも販売成績が気になるところです。

前回2019には各社自慢の隠し玉を披露したほかＶＷグループは2025までに30種のＥＶ発表を宣言。半分がAUDIだったとしても15タイプ、すさまじい数です。
レクサスもこの機、初市販ＥＶ「ＵＸ３００ｅ」をお披露目、プジョーも同様「２００８」発表です。
発表される車のタイプも次第にＳＵＶ色が強まっており、やがてこの国もSUVだらけになるのか...と思わずにはいられません。

他方でイギリスは2030年までにディーゼルを含む内燃機関車の販売を終了、ハイブリッドも5年の猶予です。
英国車といっても今は外資のメーカーばかり、大鉈を振るうのが容易かったとも考えられます。
その昔、イギリスといえば軽量で安価な二人乗りスポーツカーの一大産地でした。ＭＧにトライアンフ、ロータスをはじめ小規模な工房から幾多の名車が生まれています。
そしてその大半が死に絶えてしまったのも事実。エンジンとガソリンによる軽量でパワフルな車体の設計は重たいバッテリーとモーターではかなわず、すなわち十年後には軽量スポーツカーづくりはかなり困難な世の中になってしまいそうです。

一人、ロータスは去年、2000ｐｓの電動スポーツカーを公開してはいるものの車両重量は1680kg。軽量コンパクトは遠い昔話になりそう・・・・・

来年春のダイヤ改正で特急踊り子運用から完全引退する185系車両。国鉄時代最後の特急車両とも呼ばれ、惜しむ声が高まっています。

と同時にオール二階建て215系もなくなりホームライナーは特急湘南に昇格！という事は普通車の二階建てが関東からは姿を消すと言うことに・・・・・・

好きだった車両だけに残年至極、この先はグリーン車で楽しむより他に術がなくなります。

そもそも185系は1982年の東北新幹線と同時デビュー。まだ大宮暫定開業だった新幹線と上野を結ぶのが役目で数年後に役割を終えた後は上越方面の特急に転用、やがて東海道にも踊り子号として進出、窓の開く急行並みの車両というのも稀有な存在でした。そもそもが快速仕様としての投入だっただけに、関西地区の117系と強い近似性が感じられます。顔立ちを見てもまるで兄弟のよう。

他方でオールステンレスの215系は輸送力増強を図った割に乗降時間短縮は叶わず、やはりどっちつかずの存在に、後継車両も作られずにその役を終えてしまうのは悲しい限りです。強いてこじつければサンライズ寝台が後継とみなせるでしょうか？あるいは、二階建てグリーン車にその血筋が生きているとも

聞き慣れた直流モーターの唸り音も踊り子が聞き納めとなってしまいます。今後は伊豆半島まで足を延ばさないと・・・

コロナ禍の中、軒並みイベント中止が相次ぐ中、例年通りの開催を迎えた日展、いつもよりも気持ち、人が少ない印象もありますがいつもと変わらぬ風景が広がっているのに安心します。
ま、そもそもがインドア作業がメインの作品制作、あんまりコロナの影響を受けたとは思えず、ちょっと安心したりもしました。
大方の製作期間はコロナ禍に影響されたかもしれませんが、それをテーマに取り上げたのはごく僅かでした。中でも立膝で座ったブロンズ像の女性の顔に大きなマスク、そして頭の上に右上がりの棒グラフを載せた(テレビ視聴率をイメージとか）作品なんかがあったりして、今年を象徴しています。
洋画部門では鉄道を題材にしたもの、海辺や港を選んだ作品も目立ちました。江ノ電にもあるような小さな踏切のごく一部を切り取って額縁にはめたような作品があるかと思えば、モーターサイクルの緻密でメタリックな魅力を描いた作品も数点際立ちました。ボクサーの青年とメグロのクラシカルなバイクを組み合わせた構図なんかは、きっと女の子にも魅力的に映るはず！

彫刻・洋画も含めてオジサンを題材にしたものが増えているかも、というのが全体を見渡した印象です。

女性を美しく超写実的に描いた作品にはいつでも心惹かれますが、反面オバサンを題材にしたものは無く‥‥あ、一つだけありました。疲れたオバサンの裸婦像が。なぜか文部科学大臣賞を受賞・・・・？
～22日(日)国立新美術館にて開催

高校時代古文の時間の事はほとんど記憶になく源氏物語もいつの時代の事だったかすら思い出せません。この映画を先に観ておけおけばもっと興味を持てたかも知れない！と思ったのが十二単衣を着た悪魔です。

千年前の源氏物語の世界にタイムスリップして見えてきた光源氏を取り巻くオンナたちの生き様とキャラクター、主演は光源氏でも帝でもなく三吉彩花が演じる一ノ宮の母。二ノ宮(光源氏)との確執や勢力争いを分かりやすくドラマチックに描いて行きます。

出来の良い弟を持ったコンプレックスの塊のような兄貴が千年前の異母兄弟を目の当たりにして心に決めた事とは？そして、未来から訪れた愛する人の子宝を身篭った倫子の運命はいかに？21世紀には戻れないのか？倫子への想いは・・・・

源氏物語の筋を知っていてもいなくてもたっぷりと楽しめる内館牧子原作の歴史絵巻、監督の黒木瞳がゴージャスに演出しています。主演の三吉彩花がたまらなくいい味を出しているのには驚きますが、笹野高史 山村紅葉がしっかり脇を固めるなか新人達が自然な演技を見せているのは演技者としての側を熟知する監督だからこそなせる技なのか？クリントイーストウッドみたいな監督になっちゃうかもしれません。

山下さんのおばさんを演じているのは女優:LILICoさん、いい仕事見せてくれてます！

80年代のワイドショーのネタを席巻した、というよりメディアがこぞって振り回された事件といえばミウラ社長に連続幼女殺人事件、そしてまだ未解決のままのグリコ森永事件と呼ばれる一連の食品会社脅迫事件。

36年も前の事件には3人の子供の声が脅迫電話に使用され、その声の主が誰なのかは誰にもわからないまま。

物語は京都のテーラー二代目店主がこの声の主だと気付いてしまったところから始まります。事実に即した出来事もありますが、TVニュース画面に36年前は生まれてない黒塚まやアナが登場するのは勿論フィクションだから！

同じ頃、ある大日新聞記者もこの事件をたまたま追いかけていました。接点のない2人がどこでどうやって交錯するのか？サスペンスドラマっぽい展開で事件の背景に潜む謎が詳らかにされていきます。

最初は警戒していた新聞記者に心を許した元少年は四国、岡山へと事件の真相を追いかけて駆け回ります。と同時に記者は自分の仕事の意義をもう一度捉え直そうと苦悶します。

実際にあった出来事をベースに3人の子供のその後の人生にフォーカスしたユニークな視点、果たして実在するはずの36年前の子供たちはこの映画を観に来るのでしょうか？

映画のラストで記者・小栗旬が問いかけるメッセージこそがこの物語の問いかけたほんとうのテーマなのかもしれません。やはり実際にいた犯人はこの問いにどう答えるのか？

映画の結末とは違う真相がますます知りたくなってしまう興味深い作品、きっと今年度何らかの映画賞を取るのは確実です！

もうすでに路上を走り始めている自動運転車、ホンダが発表したレジェンドにレベル３の自動運転が装備され話題を呼んでいます。
高速道路などで、人の手を借りず自律型の自動操縦が可能になるというもの。関越道の日曜日の帰り道がこれならラクチン、渋滞の表示が短かったりするとがっかりするかもしれません。
日産のプロパイロット２．０装備車を買った人は「え、もっと自動なの？」と疑問に思うでしょう。最新のデイズだって高速道路で自動ストップや車線維持くらいこなせてしまいます。

ホンダレジェンドの（トラフィック・ジャム・パイロット）の注意書きを読んでみると起動は３０ｋｍ以下の時、５０ｋｍまでが守備範囲でサービスエリアや雪道では使用不可．ＧＰＳの電波が届かなくても無効になります。
ではレベル２と３にどんな違いがあるのか？
定義上はレベル２までが運転支援、３からは自動運転とされています。２ではドライバーに監視義務が残ります。が、３ではこれが不要とされます。つまり２ではドライバーの責任、３ではそれが軽減されるということ。
じゃあ、事故処理も自動でやってくれるかというと、それは無理な相談です。ドライバーに監視義務がなくなる、というのがレベル３の売り文句。

運転席に座っていれば、お箸で幕の内弁当を食べるのも、コミック版の毀滅の刃を読みながら目的地に向かうことだってできそうです。本の中身が面白いかどうかは別ですが・・・ただし、いつでも運転を継続できる状態にあること。が求められています。だからリクライニングシートを倒しこんで隣の席の......なんて事は禁物。

ひと度スタートしたらあとはクルマ任せ、だったら決まったコースを疾走するミニ四駆と変わらないでは無いですか！クルマ好き達はこうなったら車両の軽量化や摩擦の低減などチューニングに血道をあげるばかり？

それはともかく、限られた場所と条件で少しづつ夢の未来に近づいていくことは間違いないようです。サービスエリアのパーキングで「次は紅葉のきれいな人気のリゾートに連れてって」とか「目黒エンペラーの駐車場まで案内して」などという我儘なオーダーに100%ハンズフリーで応えてくれるシステムも不可能ではないでしょう。仮に助手席が空っぽのままだとしても・・・・・

日本の自動車史上重要な役割を果たしてきたクラウンにいつかは終焉の時が来るなど考えもしない事が起ころうとしています。ニュースの出所は地元の有力紙だけに信ぴょう性は確か。だとすればクラウン６５年の歴史が岐路に立たされているのは事実のようです。

その昔、国産メーカーが礼鋭気にこぞって海外の車をノックダウン生産して国産化していた時分、トヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツ、マツダ、それにスバルは自前の技術にこだわっていました。その頂点ともいえる存在が１９５５年登場のクラウン，ＲＳ系です。
パノラミック・ウィンドウやテール・フィン風デザインはアメリカの影響を受けたものの観音開きの前後ドアはクラウンの特徴ともいえるものでした。初めての対米輸出にも挑戦し街中で見かけるクラウンのほとんどはタクシー需要か法人需要。カラーも黒が圧倒的多数でした。
日産のセドリックとライバル関係を築きながら５ナンバー・フルサイズ、２リッターカーの市場を長年にわたってリードしてゆきます。

法人需要の限られた数量に飽き足らず個人ユーザーにも目を向けたＣＭ戦略が、あの有名な「いつかはクラウン」「白いクラウン」のキャッチコピーも個人需要を意識した戦略でした。
その最右翼が３代目ＲＳ５０系に加えられた２ドア・ハードトップ。ピラーのない広い窓とテールまでなだらかな曲線で繋ぐセミファストバックのスタイリングがゴージャスであこがれの的でもありました。

少なくとも今の形のクラウンは現行型限り、暖簾が続くとしても全く違う形のＳＵＶになってっしまうかもしれません。実は５ナンバーサイズのタクシー向けクラウンコンフォートは一足早く姿を消しています。
いや、コンフォートに限らずクラウンの双子車だったレクサスのＧＳも終わり、主要部品を共有していたマークⅩがなくなったことを考えればクラウンよお前もか、なのが市場の動向のようです。

今ではレクサスのＬＳと部品を共有する縮小版の位置付けとなり、ついにはセンチュリーとも兄弟関係になる、というＶＧ１０系以来の間柄となっています。
中国市場をはじめ、まだ部分亭にはセダンタイプのほうが格上にみられる国がそんざいするものの国内市場をメインに考えたらレクサスで十分、とメーカー側でも考えたのでしょう。
トヨタ店で買える６気筒の後輪駆動セダンはなくなってしまうことになります。峠道のドライブで重心が低く乗員みんなが車酔いしにくい低重心セダン、雪道のダウンヒルでも後輪にエンジンブレーキがかかる安心感、お土産にもらった段ボール箱いっぱいのネギのにおいが漂ってこないドック率したトランク、もう国産車ではレクサスでしか味わえないメリット。
ほしいな、と思う車がどんどんなくなっていく昨今、欲しい車は早めに唾つけておくのがいいのかもしれません。

いまヒルズの玄関前では何やら巨大なオブジェの準備中。クリスマスツリーにしちゃあちょっと早いし、イルミネーションにも見えないし・・・・

富士フィルムフォトサロンで明日まで公開中の藤村里木・写真展「鉄塔風景」
いつも見かける景色のなかで何気ない存在の鉄塔にフォーカスし、主役として取り上げたユニークな視点です。

巨大な鉄塔ともなると高さ30m以上あったり、何万ボルトもの電気が流れていたり、でもその殺風景な送電線のその先には必ず私たちの暮らしがあるのです。

作者が鉄塔を撮り始めた動機もまさにこの点で、とかく風景写真の邪魔者扱いされる鉄塔に類い稀な愛情を注いでいます。

東証終値がバブル期以来の高値を回復？
と言っても実感が湧きませんね。29年前にはｗｗｗ環境もデジタル写真もなかったし、ＢＳ放送も３つしかチャンネルがなかった！
(インターネットエクスプローラーもプリクラもたまごっちもまだ登場前）

いや、販売店で買えるクルマだって今よりずっと魅力的でした。セリカGTーFOURにR32だったGTーR、FD3CのRXー7やら・・・ホンダのお店じゃＮＳＸでもビートでもお金があれば選び放題！

今から見れば夢のような時代でした。それが今じゃ、ミニバンにＳＵＶばっかり。デート・カーという単語もすっかり見かけなくなりました。

あの頃の株価上昇はこぞって外国人投資家が買いあさっていたもの。今はといえば事実上大半が日銀による買い支え、似非バブルと言っても差し支えありません。

2006年前後のアメリカも似たような状況でした。脆弱な金融商品に群がったマネーを待ち受けていたのはリーマンブラザーズの経営破綻とそれに続くビッグスリーの・・・

環境関連株には確かに明るい兆しが見えてきたようですが物作り、サービス産業があの頃の勢いを取り戻せる日は来るのでしょうか？

歴史に残る活躍と強さを誇ったホンダＦ１活動は来年限り、ベストセラーカーはカローラではなくヤリス。消費税は当時の３％から１０％へ、かといって収入が７％増えたわけでは決してありません。
そういえば、２０２０年には株価が２５０００円まで上昇していたんだよね、という昔話にならないよう祈るばかりです

梶山経済産業担当大臣がきょう試乗した新型の未来、いや水素自動車の次期型トヨタ・ミライの話です。
重い充電池を載せる割には航続距離の制約がある電気自動車に比べたら、水素で発電しながら走る電池自動車は行動半径も大きく魅力的です。

でも問題点が二つ、大きなタンクとインフラ整備です。
200リッターもの水素を気体状態で運ぶためには頑丈で壊れない高圧タンクを積む必要があり、その形は今ほとんど円筒形に限られてしまいます。
大型バスなら天井上に並べればいいし、大型セダンなら後席下の空間がうってつけです。でも、軽自動車にはちっちゃなタンクしか積めません。小型化・軽量化がこれからの車両側の課題・・・

で、もっと必要なのがインフラ整備の促進・迅速化です。都内でイワタニの水素ステーションを2か所知っていますが、タンクがカラになる前にこのステーション迄たどり着かねばばりません。坂道や冷房・暖房の消費誤差を考えると多少余裕を持たせて・・・・
ガソリンスタンドの様に安売り看板の出ているところを簡単に見つけられる、という社会が来るのに後何年かかるんでしょう？

トヨタ・ホンダのような大メーカーがいくら頑張っても、こうしたインフラが整備されるには途方もない資金と時間が必要です。そもそも何から水素を手に入れるか？これも重要な問題です。

今の(リチウムイオン電池）電気自動車は街中に張り巡らされた交流200ボルト電源があれば容易に充電することが出来、数百万の投資で急速充電器を設置することも可能。インフラ整備は着々と整いつつある、と言えなくもない状況です。

よく晴れた夕暮れ、4時までは紅葉の撮影に没頭していたのが五時ともなると辺りは随分と暗くなって来ます。ちょっとひらけた場所で人口の明かりを避けて星空が現れるのを待ちます。

本当なら山羊座やみなみのうお座なんかが真正面に見えてもおかしくない場所を凝視しますが見つかりません。

そもそもこの時期に南方向で見える明るい星はフォーマハウルトくらいのもの。せっかくの秋の夜長も冬の星座たちが現れるまでは手持ち無沙汰です。

(写真の枯れ木の上から３分の１あたり、枝の左端に小さく光っている)

(緑のパラソル左上にもよく見ると暗い星が)

天頂から北に目を移せばペガサスやカシオペアだの馴染みの星座がすぐ見つかるので、そちらを向くのも一興ですが、ここはせっかくの条件を活かしてなんとかフォーマルハウトに隣り合う星の繋がりを探しました。

が、結局１つだけ見つけあとは収穫ゼロ。山を降りて麓のサービスエリアまで来るとそれすらも見つからず次のチャンスを探す結果になりました。

逆に北方向しか望めない場所にとっては絶好のチャンスと言ってもいいでしょう。

都心ではフォーマルハウトしか観測できなくても不思議ではないので中秋の名月のありがたみが一層増してきます・・・・

まず目に入ったのはビートルズ関連の洋書で、ニューヨーク公演のルポを写真付きで詳報したＴＩＭＥ誌の特別編集やＭＪのDVD付録付きの豪華ブックレットがとってもお得だったり、ヴァンヘイレンについてまとめた一冊があったり、自分宛のクリスマスプレゼントはこれで当確です！
さらに奥まで進むとアメリカを中心にレイルウェイの歴史を綴った写真豊富なクロニクル。日本から新幹線や787特急つばめも取り上げられています。
となりにあったのはアメリカの豪華列車をまとめた本。流線型のディーゼル機関車は今見ても美しいフォルム。二階建ての豪華な大陸横断鉄道を見ていると一度も乗らずに鉄道趣味人生をコンプリートするのは有り得ないと思えてきます

無事今年も開幕したＴＩＦＦ・東京国際映画祭
またアジア映画でキラリと光る作品を見つけました！日本・マレーシア合作の映画「Malu 夢路」.

現実と過去、それに夢のシーンが複雑にリンクしていて最小限に削られたセリフの代わりに表情や仕草の微妙な演出で静かに観客を惹き込んでいきます。

主役の中国系の女の子、嵐(セオリン・セオ)の無垢で繊細な可愛らしさをたっぷりと満喫できる前半部分・・・・
と思いきや舞台は突然マレーシアを離れ、主人公のキャラも登場人物も激変します。おなじみの実力派俳優が顔を見せるだけでなく、エンドロールの音楽担当を見て二度びっくり。

3度目の驚きは来週にも日本公開が予定されているとのことで、また映画館に足を運べば彼女の笑顔を堪能できること

今夜のジャムザワールドでもお伝えしたように、選挙人獲得レースではバイデン候補が再度大きくリードしています！

メディアによっては過半数まであと6人とした所もあり、ネヴァダ州をとれば勝利となる局面です。

一方で慎重なメディアはまだ253前後の獲得に留めていて、この先どう数字が増やして行くか興味深いところです。

トランプ陣営には、もう集計の中断や、集計の再計算を認めてもらわない限り勝ち目は無いように見えます。だからこそ最高裁の場に何とか持ち込んで最後の望みをかける。
そのために布石はさんざん打ってきたはずです。
こうなる展開も全て織り込み済みで、あくまで想定内です。

あとはいつになったら選挙結果が確定するのか？来月の選挙人投票日までには是が非でも決めなければなりません。それまではどちらにせよ勝利宣言はお預けになりそうです。

もっともマーケット筋には既にお見通しのようでＮＹに続く東証株価指数もアゲアゲムード。コロナ以前のレベルまで戻しています。

今のところトランプ続投の可能性はほんの僅か。で、マーケットも右上がりを続けるのか？円高だけは困りものですが・・・

開票進む大統領選挙、東部時間では４日に突入。徹夜作業も覚悟です。

全米各局の開票速報を並べてみると、多少の差が見られます。
フロリダ、テキサスと言った超大票田の結果を前に、選挙人の数ではほぼ拮抗しているように見える両候補。

接戦となっていたフロリダと並んでテキサスに注目です。共和党の牙城と思われたこの地で民主党が激しい接戦を展開中です。どちらに転んでもおかしくない状況でトランプがここを取りこぼすようなら致命的です。

各局で情勢分析には差がありますが、今のところフロリダより遥かに接戦、どちらに転んでもおかしくないのが現状でバイデン陣営の手に落ちればトランプの大誤算という結果にも！

反面、既にカリフォルニアの票を加えたバイデン側はテキサスを除くと他に大きな伸び代がありません。トランプ陣営がテキサスのほかにラストベルトの各州を抑えたら、本当に行く末のわからない展開です。

注目のノース・カロライナ、ペンシルベニア州をどちらが制するか？これからの展開を占う上で大きなマイルストーンになりそうです。

それにしても時間かかるなあ

いよいよアメリカの大統領を選ぶ審判の日がやってきました。が、日付を跨いだ現地時間３日になってもトランプ候補の遊説は続いています。最終決戦はミシガン州、グランドラピッド。空港に特設スタンドが設けられ2万余の観衆が待ち侘びるなかエルトンジョンのグッバイイエローブリックロードのBGMに迎えられてトランプ候補が演壇に立ちます。。

ことによるとトランプの威勢のいい進軍ラッパを聴けるのもこのチャンスが最後になるかも知れないと思うと一抹の名残惜しさすら感じてしまいます。
東部時間でまもなく、あと数時間後に投票所の扉が開くころです。

ところで、誰もが初の女性大統領誕生を予想していた四年前の大統領選挙、即日開票が始まった東海岸では予想を上回るトランプ候補の健闘ぶり、クリントン候補にかなりの差をつけたまま大票田のカリフォルニアの開票作業が近づいて行きます。

計算上はこのカリフォルニアの票を加えてクリントンが辛くも逃げ切り、といった予想が次第に怪しくなり始め、タイムズスクエアに設けられたクリントン候補の勝利宣言会場にも一向に当確の報せが届かぬまま、日付は翌日を迎えようかというところまで来てしまいました。

それまで順調に伸びていたクリントン票の数字が中々増えなくなり、カリフォルニアでの優勢も逆転には繋がらなくなることがわかると、取引時間中だった東京株式市場の株価は急落どころか激落、富士急のジェットコースターでも味わえない恐怖を味わった人も少なからずいたはずです。

現地時間深夜をとうに過ぎた頃になってクリントン候補の敗北宣言。世界は予想し得なかった四年間のスタートを切りました。

まさに一晩でガラリと世界が変わってしまった感じ。アーサーウィナードさん以外の大半の評論家が予想を外したのもこれまでの大統領選挙に見られない特色でした。

投票の一週間前にはトランプ候補に致命的とも言える黒スキャンダルが噴出、もはや勝負アリかと思われた結果がこうでした。

これからの数時間はピリピリした気分でテレビのニュースに向き合うことになるのかも・・・・・・まずは投票が滞りなくスムーズに終わるのか？そして東海岸での緒戦結果は如何に？

この後最新情報はjーwave headline newsでお確かめ下さい！

いよいよあと一日となったアメリカ大統領選挙戦、バイデン候補はペンシルベニア州ピッツバーグで・・・・・
ステージに上がっているのはレディガガ様、真っ白な衣装に白いピアノ、マイクも白で「今日は赤も青も無い、皆のために歌うのよ」とピアノ弾き語りを披露。最後にひと声「トランプ、オ・シ・マ・イ！！」

一方トランプ候補はウィスコンシン州で遊説中、ライブ配信されるチャンネル数ではこちらの方が圧倒しているようにも見えますが・・・・

いよいよ、日本時間明日に迫った開票作業。日本時間の朝には東部海岸地方から順次開票作業に着手します。最大の焦点はこの中でもとりわけ多くの選挙人を抱えるフロリダ州。接戦が予想されるだけでなく、2000年の選挙でもすったもんだの火種となった爆心地です。
明日の今頃にはフロリダの開票作業も佳境に入っている・・・筈。そこで考えられるいくつかのケースを予想します。

ＣＡＳＥ１
バイデン候補が優勢、事前に投票を済ませた(全米で９８００万票！）分の開票をもってしてもトランプ逆転の目が無くなった場合、勝負はラストベルトと呼ばれる五大湖周辺の重要州へ持ち越し。

ＣＡＳＥ２
接戦も接戦、バイデンがわずかにリード、の情勢でトランプ側がどういうアクションに出るのか？注目です(ともすると4日中の確定は困難に、2000年の悪夢が頭をよぎります。)

ＣＡＳＥ３
接戦ながらもトランプ優勢、このままいけばフロリダ州の選挙人を総どりの可能性・・・・トランプ側は未開封の事前投票分の凍結を主張、何らかの手段で優勢を保つべく、アクションを起こしてくることが考えられます。こうなると4日中の確定は困難、2000年の悪夢が頭をよぎります。

ＣＡＳＥ４
逆立ちしても何してもトランプ圧勝、バイデンに逆転の目が無くなった時点でトランプ側は勢いに乗りラストベルトの買う票結果を楽しみに待ちます・・・・（ＮＹ株価が一番急激な変化を見せそうなのがこのケース‥‥）

ＣＡＳＥ１，４はまあ考えにくい状況として、バイデンが優位に開票をすすめた場合の混乱ぶりが目に浮かぶようです。
この時点で東証株価もどっちに転ぶのか見当もつきません。
朝方はリスク回避の考え方から売りが先行、ということも充分に考えておかないと・・・・・

バック・トゥー・ザ・フューチャー第１作の冒頭、1955年の街角でひとりの清掃員の問いに1985時点ではロナルドレーガンが大統領になっている、と答えたマーフィー。

1955年当時、西部劇役者の1人に過ぎなかったロナルド・ウィルソン・レーガンが大統領になると言っても誰も信じてくれなかったでしょう。アフリカ系大統領だって今や誕生済みなのですから！

1980年大統領選挙、民主党のカーター大統領を破ってレーガン候補が当選を決めます。一期限りの民主政権を終わらせたレーガン氏は元カリフォルニア州知事、保守派層から見れば、かつてのトランプ大統領の様にダーク・ホース的存在でもありでした。1年遅れて日本では中曽根政権が誕生しロン、ヤスの関係は任期いっぱいまで長く続いていくことになります。

それはまた12年に及ぶ共和党政権の始まりでもありました。東京ディズニーランドが開業し上野駅から北に延びる新幹線はどんどん行先を増やし、やがて踊り狂うバブル時代の到来・・・・

同時多発テロに始まりリーマンショックで幕を閉じた子ブッシュの八年間に比べたら、まだまだ幸せな時代だったと言えるかもしれません。

果たしてトランプ政権は４年で幕を閉じるのか？それとも開票を巡るすったもんだが始まるのか？２０２１年世界はまったく予測ができない混沌の向こうにあるようです。

都構想を巡る住民投票の開票作業が佳境を迎えました。開票率9割に届くまで僅差で賛成票がリード、いよいよ大阪市もこれまでか？と思った矢先の11時前、突如反対が多数を占める見通しとなったと速報が‼︎

これで２回連続、都構想案は否決。２度と陽の目を見ることは無くなりました。

市内を南北に走る御堂筋など主要道路を一方通行にしたりと、大胆な施策を実施した大阪。日本で最初に国際博覧会が開かれたのも半世紀前の大阪(千里)。うまいもんも民間放送も発祥の地は大阪です。
江戸の町より数段早く栄えていた商都、大阪はこれまでのまんま。市営地下鉄も看板を上書きせずに済みそうで、道路標識も住居表示も特需を当てにしていた業者さんにはガッカリな結果だったかもしれません。

大阪市は無くならず今まで通り。それを選んだのは69万余の大阪市民たちでした。