J-WAVEニュースルームblog

やっぱりな！と思ったニュース・・・・・・軽の本格量産EV、サクラとｅｋワゴン合わせて15000を受注！
発表からまだ、一ヶ月と経っていないのに、です。想像通りでしたがすごい数字。このペースが続くとしたなら半年で日本市場に５万台はおろか10万台ちかいEVが新たに走り出す計算になります。

さ、そうなると問題は充電器の数です。みんなが戸建ての建物に２００ボルトの充電器設置工事を施して、自宅で充電すれば良いとして、集合住宅に住みながら近所の日産販売店の充電器をアテにしているユーザーは、程なくして他のユーザーが増えるほどに空電気のあきじかんを気にする生活を強いられるかもしれません。
今日明日、の問題ではありませんが、evが増えるに従って急速充電器も比例して増えないと、いずれ充電器の数の問題が俎上に上がることになるはずです。

そのいちばんの好例が高速道路のサービスエリア。東京から８０kmにある足柄ＳＡには当初から２台目の充電器が設置されていましたが、他の大多数のサービスエリア・パーキングエリアではさにあらず。
日曜夕方の山の中のＳＡでは最大5台の充電待ちを目撃したこともありました。

例えば関越道を例に取るならば高崎までのおよそ100kmの区間で三芳、高坂、嵐山、上里、駒寄の各ＳＡ／ＰＡに急速充電器が有るもののこの数台がフルに稼働したとして、一時間で最大こなせる台数はせいぜい１０台ちょっと。この100kmの区間を一時間に通過する台数が一体何台有るのかといえば、渋滞発生すんぜんの状態でも軽く一千台は超えています。
一時間に一千台が通過する中で、１０台しか急速充電できない・・・・・それでもEVの普及率が1％までなら物理的には間に合うけいさん・・・・・・と考えるのは早計で、似たような性能のEVばかりだと、大体同じような場所で急速充電の必要が生じてくるものです。つまり上里や駒寄の先では複数のEVに急速充電の需要が生まれることになるわけです。
これは枝分かれする上信越道でも、峠越えを控えた横川には消費の嵩む碓氷峠を前に多くのEVに充電需要が発生します。

メーカーとしては、売れ行きの好調さに胡坐をかくことなく、一層の充電器拡充を進める責務が求められます。電気自動車の売り上げと評判を落とさない為にも・・・・・

日本で最も売れている輸入車は何か？
ＢＭＷ？ＶＷ？・・・いえ、半世紀の間に７億台も売り上げたトミカです。
最初は日本製でしたが、後年は中国製、近年ベトナム製のものも見受けられるのはバイクと同様。
ですが、このところその価格高騰が尋常ではなくなってきています。レギュラーのトミカをより精巧に、ホイールも専用部品にしたリミテッド・シリーズはついこの前まで大概千円台だったのが、今や安くても二千円台、上を見ればそれ以上のものが当たり前に。

そして１から１２０までの定番のトミカも、ついこの前までは３台買っても千円ちょっとだったものが、数年前に４５０円プラス税に、そして今回はとうとう５００円超え、税込ですが５５０円と千円札では１台しか買えない事態に。
資材価格の高騰もありますが円安が影響したことも否めません。そもそも前回の値上げも中国工場の労賃の上昇を考えると、もはや中国製品の価格競争力は無くなったか？と思わせる出来事でした。
再び円高になったとしても、もうトミカが５００円以下で買える時代は戻ってこないでしょう。お気に入りのモデルは今のうちに買い漁っておかないと・・・・・・

というわけで今週もまた２台がコレクションに加わることになりました。
一台は現行型カローラツーリング
そしてもう一台は都営バス、いすゞエレガ！

カローラの方はといえば現行車種なのに、早くも廃番？あの水素カローラ＝カローラ・スポーツとは共通の顔立ち、実車もマニュアルミッションが選べる逸材です。2020年登場ながら、早くも新しい２４枠に収まったのがマツダのCX-5。売れ筋です。がカローラの方がいいなあ・・・・
ってなわけでカローラもコレクション入り。ついこの前、初回限定仕様の黄色いＺを手に入れたばかりですが、増車の勢いは止まりそうにない？？？

タブレットで注文するのがもはや常識のようになった昨今のファミレス

鶴見近くで久々にタブレットじゃないメニュー注文に遭遇したと思ったら、有名外食チェンで配膳ロボットに遭遇しました。

移動範囲は店内の限られた水平な場所なので、自動運転もプログラムもそう難しくはないと思われる、この配膳ロボット君はBellabotという名前の、中国企業
が開発した製品。顔の位置にモニターディスプレイがあって走行中は目玉のアニメーションが。地上高１２０ｃｍくらいの頂点には猫の耳をシンボライズした左右の突起がついています。

目的の座席前に止まると、「ご注文の料理を持ってきましたニャン」と猫語をしゃべったり、片付けも請け負ってくれる段取りになっています。

ということは、メニューを取りに一往復、配膳に最低で一往復のマンパワーを機械化できることになり、テーブルを回る店員は卓上を清掃する一往復だけで済む計算です。
メニューの電子化といい、配膳のロボット化といい、ものすごい勢いで省力化が進んでいきそうです。今深刻な働き手不足の問題も、こうして解消されていくのかな？
ひょっとして回るすし店の板前さんも機械が握ってくれていたりして・・・・旅館のまかないさんも布団の上げ下ろしが機械になって楽だわー、という会話を交わすようになったり・・・・

我々の職場でも「雨の日にピッタリな曲探して持ってきて」というコマンドに応えてくれるアシスタントロボットが出現したり？？

今年も恒例のルマン２４時間耐久レースが始まりました。
全面モデルチェンジの新型ハイブリッドレーシングカーを持ち込んだトヨタが圧勝。
ワンツーフィニッシュを成し遂げて、長い歴史にも名を残しそうな５連勝を飾りました。

ルマンで連続優勝したメイクスといえば、まずポルシェ９５６/９６２が圧倒的に強かった８０年代を思い出します。
その前はフェラーリが連勝記録を続け（６０年代）これを止めたのがフォードＧＴ４０でした。この経緯は近年映画にも描かれていましたね。

でもここ数年はトヨタに敵うような自動車メーカーとしての参加がなく、独り相撲に終わっているのも寂しいところ。ポルシェやアウディ、プジョーといった強豪たちとのし烈なバトルを見てみたい気もします。
勝ちすぎると、また本部の怒りを買ってレギュレーションが変更になるのがモータースポーツの常。しかもおひざ元フランスでのイベントですから、これからトヨタが対峙するのは、新しい規則なのかもしれません。でもそうなると適応力の速いこともまた日本企業の持ち味、結局は連勝記録を伸ばす結果になるでしょうか？

さて、ＨＯＮＤＡの名前が表舞台から姿を消したＦ１ですが第8戦アゼルバイジャンGPではフェルスタッペンが今季5勝目を挙げました。エンジンは基本的に昨年の改良型ＨＯＮＤＡエンジン。でも、メルセデスやフェラーリが後塵を拝しているところから見ると、昨年よほどの進化を加えられていたのでは？と考えれば、僅差の優勝には誰もが納得のゆくところでしょう。
ホンダもトヨタも、となると技術の日産のレース復活にも期待を寄せたいところです。
ルマンに関しては電気自動車での挑戦や前輪駆動のＧＴ＝Ｒなど画期的な試みで挑んでいただけに、ルマン復活、トヨタと正面対決の日が来るのを期待しておきましょう・・・・

軽井沢から信濃鉄道であっという間
信濃追分駅の北およそ1300mの位置、テラス席がチョー気持ちいいカフェがありました。

点在する住宅の中にあり、目の前に並ぶ針葉樹の高い枝先には聞いたこともない美しいさえずりの野鳥の歌が！見上げるとかなり胴の太い、鳩くらいの大きさの鳥だったみたい。

テラス席に陣取って日曜の午後の澄み切った空気を吸い込むと雑事を忘れて爽やかな気持ちにしてくれる。

北軽井沢の喧騒や人混みとは一歩距離を置いたロケーションとシチュエーション、爽やかな風を纏いたくなったらまた訪れたい

kariyadoカフェ,かりやどとはこの地区の字「借宿」から

長野県、信濃追分駅の北1kmちょっとで、クルマなしでも行ける距離

昔・花とおじさんという切ない歌が流行りました。
可鈴な一輪の花が生涯を尽くしてオジサンをいやす、そんな歌ですが植物、草花に限らず森林でも巨木でも人間をいやしてくれる不思議な力が備わっているのはまず、間違いないことでしょう。

どうしてなのか？
フィトンチッドという物質については解明が進んでいますがそれ以外だと・・・・
太古の昔、まだ人類に進化する前、森の存在は類人猿はゆりかごのようでもあり、天敵から守ってくれる砦のようでもあり、はたまた栄養源を供給してくれる糧でもあったはず。そんな記憶がＤＮＡに深く刻み込まれているゆえの、人間側の思い込みなのか？
あるいはフィトンチッドのほかにも人間にプラスに作用する何かが分泌されるのか？

今、猫の額ほどのベランダでスクスク育っているのは・・・・鉢に植えたスミレ。開花時期を過ぎていま種のようなものが膨らみ始めています。
ブロック塀の根元，郵便受けの1メートルほどしたの僅かに覗いた地面から野に咲くすみれを見つけたのは春先のこと。

このまま、雨ざらしでも来年開花してはくれるだろうけど、犬や酔っ払いの不測の攻撃に遭わないとも限らない・・・・・小さな鉢を用意してさっそく移住計画実行です。
根を傷つけぬよう‥‥と掘り進めて行きますが、なかなか地中深く潜った根っこを先の方まで採掘するのは無理。案外深く根を張っていたのです。仕方なく一部を残して鉢に。
カンカン照りの時などはあっという間に水不足と見え、ぐったりとしてしまいます。そこで、一回り大きな鉢を準備、再びお引越しです。今度は長く根を伸ばしても充分水を吸い上げられるように、との対応策です。

今のところ、二度の植え替えが奏効したのかぐったりするシーンは見かけません。晴天が予想されると水やりは不可欠。これで休日など家を離れるときにはどうしよう？という問題は未解決ですが・・・・
どこからか運ばれてきた種が我が家に根付いて開花させたスミレの花。来年はもっとたくさん咲くように、とあれこれ・・・・・・結局ケアされているのは人間ではなく草花の方だったり、という花とおっさんの話でした・

名古屋入管死亡事件 の裁判が始まりました。
昨年３月６日に #名古屋出入国在留管理局に収容中のスリランカ国籍の女性、ラスナヤケ・リヤナゲ・ウィシュマさんが入管施設で病死した事件の損害賠償請求です。
「お姉さんに正義をもたらしたい。毎日、遺影にそう誓っています」と語ったのは、今回法廷に立つウィシュマさんの妹

ここでウィシュマサンのケースを簡単におさらいしておくと

語学留学のためスリランカから来日した女性；ウィシュマさんの在留資格が途切れたのは日本語学校を除籍後、不法残留となってしまった。

この時点で違法状態となってしまった外国人を強制送還や難民申請が許可されるまでの間、一時的に収容しておく施設が入管施設と呼ばれる場所です。

で、その実態を証言から集めてみると、まず飯がまずい。部屋が狭くてイビキがうるさい。なレベルでは生命の危険には至らないと思われそうですが、最大の問題は病気治療、入院などの正当な医療措置が取られていない、というかとる気がそもそも無いことです。

ウィシュマさんも亡くなる前に吐き気などの体調不良を訴え始め、２度目の仮放免許可を申請。この頃から歩行や食事が困難となって介助が増えたとの由。

犯罪を犯し刑に服する人を収容する刑務所とは全然目的が違い、あくまでも逃亡しない様に留めおくことが主目的の収容所なのに、そもそもそこに留め置くかどうかの判断は入管職員の個人的な判断に委ねられます。裁判もありません。この権限が個人の裁量に委ねられているという事が第一の問題点

次に入管の基本姿勢が外国人犯罪者の拘束を第一義に考えていること．難民であろうと犯罪予備軍であろうと同じ括りの扱いが問題だと言えます。

今読んでいる中島京子の小説には、こうした入館制度をテーマに鋭く問題点を抉るスタンスが貫かれています。
主人公の男性はスリランカ生まれ、アジアを襲った津波で両親を亡くし日本で就学後技能職についたものの就職先が倒産。交際中の日本女性にも言い出せず、結婚届も在留許可の延長には間に合わなかった、という事から入管施設の中から出られなくなって、痩せ細った末に急変で駆けつけた救急車も門前払いされてしまい...

あまりにもウィシュマさんのケースが想起される出来事が相次ぎます。フィクションだとは銘打たれていますが、その実かなりリアルな描写には、入館制度に対する怒りさえもが込み上げて来ます。

ウクライナからの避難民受け入れでも問題となった外国人受け入れのさまざまな不備，格差や差別

この本を読んでいると日本はまだまだと思うばかりか特定の人権を不当に扱っている某かの国をとてもじゃないけどどの口で偉そうに批判できるんだよ！
と言いたくなって来ます。きっと読んだら貴方も

新車の生産が滞っているため、今注文しても納車は何か月先になるのか？当の自動車ディーラーにもわからない・・・・・・

そんな昨今、トヨタの自動車販売店（新車）を覗いてみると・・・・・売れ筋のルーミーやタントが置いてありました。
実は１０，０００台近くも売れ続けるルーミーはダイハツ供給のＯＥＭ、元々はタントというトールボーイスタイルのこれまた売れ筋のワンボックス。それを拡幅、５ナンバー規格の５人乗りとして仕立て直したのがルーミー（旧タンク）であり本家ダイハツのトールとなったわけです。

２台を比較してみると全高はほぼ同じ。ホイールベースもほぼ一緒、ということで軽のタントの方も意外や充分に広いことが分かってしまうのです。もちろん全幅１４８０ミリの軽自動車なので、幅は狭いものの前席を一番前にずらしてリアシートの足元スペースを拡大すれば，ＢＭＷ７５０Ｌ並みのリムジンクラスの前後スペースが出来てしまいます。

私だったら、シートを革張りのレザーにしてテーブルもドアトリムも本木目のシートを張って高級車風に仕立てるだろうなあ、と想像が膨らみます。

写真ではその広さが分かりづらいと思いますが新幹線のグリーン車や飛行機のビジネスクラスをはるかに凌ぐ広さと言ったらわかってもらえるでしょうか？
これがルーミーともなると３人が横並びに座れるうえに、シートの前後スライド幅も広がるので、さらに余裕たっぷり。リアのカーゴスペースも余裕が生まれます。もちろん大きなエンジンで走りの余裕も。
頭上高は図ってみるまでもなく充分以上で、小柄な女性なら首をかしげるだけで立って着替えができるほど！数字では１３７０ミリと表記されますが実感としてはそれ以上。ここまで高くしなくても‥‥という向きにはちゃんと、ムーブキャンバスという車種が用意されていて、これは実質チョップトップしたタントをお洒落に仕立て直した、もう一つの売れ筋です。

さらには５ナンバーのルーミーに無い特典としてセンターピラーの無いミラクルオープンドア（前後ドアを開けると中間の柱がない）があります。人間の乗り降りにはさほど影響しませんが、長尺ものを載せたり、担架で運ばれた人をそのまま載せたりするには超便利。ただ、活用できるシーンはあまり思いつきませんが・・・・・・

確かに使い勝手のいいトールスタイルのワンボックスが売れるのもうなずけますが、ここまで微に入り細に入り眺めまわしたところで価格を見ると・・・・・予想外の展開・・・・・

なんと、どちらも特選中古車ではありませんか！しかも平成２９年式と令和元年式。どちらもまだ、現行型なので気づきませんでした。新車のあるはずのショールームで中古車販売？
無理もありません。新車を売りたくてもブツがない。しかもこのところの中古車価格はあっとうてきなタマ不足で高止まり傾向が続きます。５年落ちなのにこの価格？と、正直驚きを隠せませんでした。まあ、程度も良かったんですが・・・・・
いつ来るかわからない新車より、即納できる中古車を売るしかない販売店の苦労がしのばれます。

ではいつまでこんな異常事態が続くのか？はっきり言って新車の生産遅れが年内に解消したとしても、中古車価格の高止まりはしばらく続きそう、というのが内部の見方です。
新車が出回り始めれば、下取り車も増えるので高止まり傾向も解消の方向に？でも、それまでにはまだまだ時間がかかりそうです。その暁には中古車価格の暴落という、買い手には嬉しいシーンも？

結局、担当のＸさんのアドバイスは
「今は買わない方がいい」
だったのでした。
私は、ただ任意保険の更新に来ただけなんですけど・・・・・・

今年のスーパー耐久、２４時間レースは昨年にも増してカーボンニュートラルな燃料を使う取り組みが増えてきました。
去年のマツダに続き、トヨタも、そして日産もバイオ燃料を使用したレースカーを用意して２４時間の長い闘いの場に挑みます。
トヨタは昨年話題を集めた水素カローラに加え、人気のハチロクにもバイオ燃料を使用。そして注目の日産は二台のフェアレディＺです。もちろん国内発売はまだ。

一台にバイオ燃料を使い、もう一台は従来のガソリン燃料。スペックも外観もほぼ同一の車種なので燃料の違いがタイムにどう影響するかも興味の的です。
一目でわかる違いはその排気音、とにかくジェントルでカッコいい音を出すのです。たとえて言うなら電気モーターのようなスムーズな滑らかさ？
ハイブリッドでもないし電池も搭載してないので、回転音はエンジンから発するノイズだけですが、ガソリン仕様のようなビートを感じさせる要素がなく、旧い言い回しを持ち出すならば絹を裂くような、シルキー６と呼びたくなるような滑らかさ、と言ったらお判りいただけるでしょうか？

とにかくサウンドが未来的なだけでなく、いかにも環境コンシャスなイメージを植え付けるのにはピッタリ。海外勢のＶ８エンジンのようなどう猛さは一切なく、レースが終わったらそのまま御殿場のアウトレット迄お買い物に行けそうな社会性も併せ持っているのです。

今の水素カローラが積むタンクはあくまでも７０・ＭPa（メガパスカル）に圧縮された気体の水素。重量は大したことありませんがとにかく体積が嵩みます。それを格納するタンクも・・・・・
これが液体水素を使うとなると、二重構造のタンクは１４０リッターで済み、その重量も所詮水素だから著しく軽いものに。体積で比べると期待の水素のざっと６分の１で済むそうです。
問題は液体の状態にしておくにはマイナス２５６度のごく低温に保たねばならないことで、タンクは魔法瓶のような二重構造。しかも液体の水素を気体に戻してエンジンに送り込まねばなりません。ごく低温での水素の保管や移動についても新たな技術が必要です。

でも、クルマに関してはほぼ完成レベル、早ければ今年のうちにもじっさんとうん夕の可能性があるのだとか！だとすれば一回当たりの航続距離もはるかに伸びて、おそらくは重量減で性能もアップ、従来の水素カローラが後塵を拝するのは、そう難しい話でもなさそうです。
実際に車両が展示されているところからして実現は案外早いのかも。そうなると気体の水素で走るカローラは時代遅れとなってしまうのでしょうか？？？？？

島谷ひとみが歌う亜麻色の髪の乙女
すっかり彼女の代表曲の感がありますが、実はこの曲が一世を風靡したのはもう50年以上も前のこと

その頃の日本の音楽シーンを代表するのは熱狂的なグループサウンズブーム、イカ天よりも20年も早く根付いたバンド・ブームです。
ビートルズが来日してのち、和製グループがあとからあとから登場し、ブルーコメッツが大ヒットを飛ばすと関西で産声を上げたタイガース、堺正章、井上順らを擁するスパイダース、萩原健一のテンプターズとグループサウンズだらけの音楽界となりました。
ブルーコメッツがジャズ・テイストのグループだったのに対しローリングストーンズに範を取ったロック系あり、アイドル系を狙ったオックスのようなウケ狙いあり、カレッジポップス系のヴォーカル重視系あり・・・・・
そんな中にあってヴィレッジシンガースというグループはルックスに媚びることも泣く、爽やかな歌唱が持ち味で、言ってみればグループサウンズの清純派💌
そんな彼らの代表曲が国民にも広く認知された、亜麻色の髪の乙女、だったわけです。

島谷ひとみが唄う姿はこの曲にぴったりのイメージで、今更ながら彼女のオリジナル曲だと勘違いしている人が多くても無理からぬこと！それくらいイメージ通りに歌い上げてくれます。
彼女が今回立ったステージは昭和の懐かしいジャズの名曲を集めたTokyo modern times,МＣは田中美里さん。あの冬ソナでユジンの声を演じた彼女です！

半世紀も前の曲が、いまもこうして新しい息吹を与えられて息づいている、そのことに驚くとともに６０年代末のグループサウンズの熱狂的ブームを懐かしく思い出したひと時でもありました。

ところで亜麻色の髪って、どんな色？
今なら検索してすぐに分かりますが・・・・・

毎月「LILY'S TONE」の特番を楽しみにお待ちいただいている皆様、お待たせしておりします。

石田ゆり子：LILY'S TONEがいよいよ今週末に放送されました。

さて今度の放送はどんな展開となるのか？
ゲストには超・意外な人物が？？？

何とTBSの人気アナ　安住紳一郎アナウンサーが登場
え？とうとうフリーになったの？
いえいえまだ現役TBSアナウンサーです。だから異色！しかも誰もが避けてきたあの質問をぶつける石田先輩？？？？

2人の接点は？
jーwaveでTBSラジオの番組宣伝？

とにかく意外な展開の今回を聴き逃したり、再度確認したい人は今週中にタイムフリー機能で！

組成は軽油に近いユーグレナ燃料の場合、大気中の二酸化炭素を取り込んで、炭化水素に作り直し。この成分が燃料となってエンジンを回し、炭素原子は再び酸化して二酸化炭素になって大気中に排出されます。

ただ燃焼に使わなかった炭素原子もあり二酸化炭素にはならない分もあるので差し引き勘定では走れば走る程地球上の二酸化炭素を減らして行く計算になります。

天ぷら油の廃油も同然、どちらも軽油の代わりに大型トラックや気動車に転用出来るので、未来は明るい？

ただ問題は製造コストにあり現状ではリッター10000円だとか！！
コレではプライベートチームはとても、優勝したって回収は無理です。
従来の軽油と混ぜてミックス利用するのが現実的ですが、温暖化対策は兎角難しい課題ばかりです

その昔東芝が電気炊飯器を発売してからというもの、日本人は電気で炊いた米を食べてきた。ほぼ全員が！
けれど、私の親世代は電気を使わないかまどで炊くご飯を食べて育った、おそらく最後の世代になるのかも

じゃあ、電気のこない日々が続いたらもうごはんはお家で食べられないの？

峠の釜飯とくれば碓氷峠越えの前の超・有名な弁当・・・・おぎの屋の釜めし弁当

・・・・・ですが焼き物の空き容器（益子焼き）が捨てるに捨てられず
という方には朗報かもしれません！お米一合と鍋物などに使うちっちゃな固形燃料，それに固定用のゴトクを用意するだけ！
（ごとくがなければ使用済みサバ缶の底を切り抜く裏技も）

はじめちょろちょろとか吹き出したらふたをずらし、などの要領もほぼいらず着火したら任せっぱなし。たき上がりの頃には燃料が尽き、あとはそのまま放置して蒸らしを15分
思いのほかおこげも少なく、美味に仕上がりました。（外気温19度、933hpa）
標高のある場所だったので、沸点が低かったことも奏効しているかもしれませんが・・・・

調べてみると炊き込みご飯などのバリエーションも沢山あり、アウトドアでのおひとり様ライフを豊かに彩ってくれること間違いなし
あ、お二人ですか？ならば２セット用意して同時に着火。手間も変わりません。
一つだけ注意点は最初から強火にするとひび割れの恐れがあることと、持って帰るのが重いことくらい。山登り行ではお勧めできないかも、ですね

ピアニスト桃瀬茉莉さんとヴィブラフォン奏者Hitomi*さんのartistic LABORATORY

ピアノとヴィブラフォンに加えてシンセやルーパー、カリンバを織り交ぜた新鮮な組み合わせのセッション！

力強いタッチのピアノはチックコリアのメロディを連想する様なダイナミックな音の運び
ヴィブラフォンの響きがとっても心地よく、アナログ部分だけでも聞きごたえ充分。

これがルーパーを加えてシンセでストリングやパーカッションの音が重なるととても2人だけの作業とは思えないハーモニーが奏でられるから不思議です。

足元で操作するルーパーにリズムを重ねていって次々新しい音源を重ねてゆく、言ってみれば蛙の歌が~♪と輪唱する様にメロディと楽器を変えてオーバーダビングを繰り返す、とっても不思議なセッションです。

実験的な取り組み、とご本人は主張していますが、２日にわたって合宿までして準備しただけあって、十分完成度も高く1日も早いCD商品化が望まれるところです！

渋谷プライム内private cafeにて

卓上カレンダー、６月はプロペラ機、それも昭和から活躍を続けるＥ－２Ｃ早期警戒機

背中に背負った大きなレーダードームが特徴です。民生用からの改造ではなくて、これはこれのための専用設計、立派な軍用機です。
このところは南西海域での警戒任務も重要になります。今日も今日とて尖閣諸島周辺海域に中国海警局の船４隻が出没し、先月14日以来今年9日目となる領海侵入を犯しています。

日本には既に、ボーイング767を母体としたＥ７６７早期警戒管制機(AWACS)が配備されており、航続距離が９０００ｋｍ、高高度での監視も可能な超優秀な後輩です。
でも旧式とはいえ、滑走寄りの短いプロペラ機の最大の利点は航空母艦から離発着ができること。あ、日本にはまだなかったですね、空母・・・・と呼んでいいフネは

フェラーリの社名にイタリア語（女性単数）定冠詞のＬａをつけた､真打ちみたいなネーミングのラ・フェラーリ
６月のフェラーリカレンダーは期待の１２気筒フェラーリの登場です
これがホンダだったらザ・ホンダ？トヨタならザ・豊田、洋ナシならばラフランスみたいな？？

登場した２０２０年の時点ではこれが最後の１２気筒搭載モデルと囁かれていますが、自然吸気の１２気筒モデル８１２とどちらが最後まで生き残る１２気筒になるのか？最新型１２気筒は用意されているのか？まだわかりません。

１２気筒をミッドシップ配置したフェラーリとくれば７０年代のベルリネッタボクサー/365GT4BBを思い出します。スーパーカーブームの代名詞のように言われたＢＢですが、ボクサーと名乗る水平対向の１２気筒。
に見えますが向かい合うピストンはクランクピンを共有するので厳密には１８０度開いたＶ型エンジンでした。ＢＢの系譜は５１２にアップした後テスタロッサのネーミングを与えられて、マイアミバイスの刑事、ドン・ジョンソンの白い愛車としても世間に知られます。

実はこの時期がフェラーリにとって経営の苦しい時期に当たっており、８０年代は意外にも白紙開発の新規デザインが少なかった時代、エンツォ御大もこの世を去り、会社の将来に不安を抱いた頃でもありました。
富裕層に支えられて、このところ好調な同社ですが、これからの時代をどんなエンジンで、どんなモーターで、どう乗り切っていくのか？
１２気筒エンジンが収まるフェラーリをカタログに見られるのは、今が最後なのかどうか？電気フェラーリは１２気筒の伝統をどうやってブランドイメージに生かすことが出来るのか？

時代はまた、難しい時期に差し掛かろうとしているようです