国家的規模で開催されたのに開幕前のテーマソング盗用疑惑に始まり、スマップのコンサート中止、近畿地方の知事の招聘をめぐるあれこれ、などなど話題の絶えなかった、上海の万博もいよいよあと数時間のうちに幕を閉ようとしています。
今月16日の時点で一日の入場者数103万2700人を突破、５月からの総入場者数は6462万800人と1970年の大阪万博を上回り万博入場者数の世界記録を更新後
２４日午前、５月１日の開幕から１７７日目で累計入場者数が目標の７０００万人を突破。
４０年もタイトルホルダー－だった大阪万博も天晴れ！だと思いませんか？
ソ連館、お祭り広場、虹の塔～
どれもこれも忘れずにアタマの中に克明に残っています。
そして懐かしのユニフォームの数々。ツィッギーが来日後、日本でも
ミニスカが当たり前の様に定着し、独身女性なら誰もがもっていた筈
各種制服にも相次いで採用されました。今ではあり得ない・・・・
当時のコンパニオン制服といえばミニ丈が当たり前の時代でした
今年も始まりました「東京デザイナーズ・ウイーク」。
初日のきょうは「曇」あすは「雨」の予想ですが…。
産業廃棄物を利用したブースから
今年もいろいろな番組をお届けする予定です。
韓国グランプリ、天気さながらに大波乱を巻き起こしてくれました。
で、２６日の「ランデブー／RENDEZ-VOUS」14時10分からの「WONDERFUL ESSENCE」。ゲストはなんと山本左近選手でした！
http://www.sakon-yamamoto.com/
一昨日、レース走ってましたよね～
なんと帰国当日スペイン全土が「ゼネスト」に…。
ホテルに帰るとゼネストでエアもキャンセルされる可能性があるので
確認してくれと…、おいおい。
確認すると搭乗するBAの便の半数以上がキャンセルに、
幸いにも搭乗予定便はキャンセルにはなっていませんでした。
ただしディレイ（遅れ）の可能性は高そうです。（ピンチ）
しかも、バスもタクシーもスト！
ホテル手配の白タクで他のグループと何とか空港にたどり着きました。
当然ながら空港もストの影響があり、
チェック・インも馴れない管理職が担当です。
写真のように従業員のデモが近くに来ると業務はストップ！
ピンチ、ピンチの連続でしたが、1時間遅れで
バルセロナの空港を何とか「離陸」。
ロンドンの乗り継ぎもギリギリでクリア！
行きと違い、バッグも「無事」成田に着いたとさ…。
お終い。（写真だけはもう少しアップします）
かなりフォームを改善し、
今回はまとめて見せようぞと
意気込んでいたのですが・・・。
ハハハッ！
そうは問屋がおろさなかった・・・（；－－）
さてこの日の仲間は、
ハイッ、J-WAVEをこよなく愛するCさまとAさま。
山梨のGCで７：３０スタート！
気合い十分です。
地下鉄の駅構内の表示です。
右側の数字は到着までの時間がカウントダウンされます。
あと51秒で到着します。
こちらは5日間乗り放題のチケットです。
お世話になりました。
地下鉄だけでなく、バス、トラム、フニクラ、カタルーニャ鉄道、
そして国鉄の近郊区間にも乗れる優れものでした。
24ユーロ少しだったと思います。
先日 映画「eatrip」の
音声ガイダンスの収録を
お手伝いさせていただきました。
この映画は
J-WAVEでもおなじみの
フードディレクター野村友里さんの
監督作品です。
「人生とは 食べる旅｣
「人と食がつながる
美しい瞬間の記録」
＊音声ガイダンスとは
視覚障害を持っている方々にも
映画を"観て"楽しんで頂く為に
映画の場面など
状況を説明したナレーションのことです。
音声ガイダンスは
FMラジオ（各自持参）で
映画館内で受信できます。
収録では
ステキな皆様との
出逢いがあり
とても良い経験になりました。
11月に 第一回東京ごはん映画祭が
ひらかれます。
ぜひご覧下さい。
日曜日（26日）地下鉄からこのフニクラと呼ばれるケーブルカーで
モンジュイックの丘へ…。
こんな感じで登って行きます。
丘の上には…
上海の地下鉄路線図を拡げてみると、東京も恐縮するくらいおびただしい数の路線が街中を埋めています．上海駅と中心部を結ぶ１号線、東西に横断する２号線、環状タイプの３号線～つい最近万博用に開通した１３号線まで、路線延長は東京のそれを抜き去ってしまいました．というのが、今年はじめのニュースでしたね。
でも、万博が始まる１０年前はといえば、市内の全交通量に占める上海の地下鉄、トロリーバス、バスの公共交通の割合は二割以下。自転車が四割以上を占め、タクシーが幹線道路の交通量のうちの約半分を占めていたのだそうです。それがいまじゃ、高速道路の高架橋が街中を縦横に走り回り地下鉄網は406キロメートルと東京を凌ぐ急成長ぶり、地下鉄（リニアモーターカーは含まない）などの各駅を中心に半径600メートルの円を描くと都市部の25％以上の面積をカバーできるし、路線バスとトロリーバス・バスターミナルを中心に半径300メートルの円を描くと市街の93％をカバーできるんだと。しかも万博を迎えるにあたって、四千台ものバスの新車投入、エンジン換装も三千台に及ぶという大量整備がおこなわれ、さらには一万台以上のタクシーが新車に置き換えられたというからすさまじい。
朝食バイキングでも、 小籠包 は欠かせません！何故か肉まん、あんまんの姿も、
ケンタッキーやスタバなら、上海駅、人民広場周辺ほか、賑やかな場所なら簡単に見つかるし、地元資本のファーストフードのチェーン店に混じって味千ラーメンの看板も！若い人たちにはこれも人気のスポットなんだそうです。ケンタには日本に無いご飯のセットだって揃うくらい！
中国天安門前広場といえば行き交う自転車の波、波～という光景はもう昔のもの。いつか見た上海の街でも確か自転車で溢れてい筈が・・・・今では上海の街中を縦横に高速道路網が貫き、自転車の波が町を埋め尽くす、なんて光景はどこにも見られません。二輪車そのものを見かける機会は日本より稀かもしれないくらいです。ホンダやヤマハのバイクが走っているかと期待していましたが、ママチャリすらなかなか見つけられないのは意外でした。
ところが、近郊の観光都市、蘇州の街中を歩いていてようやく原付クラスのバイクに頻繁に追い抜かれるようになりました。
前線の影響できのうからの雨が残っており、
今朝は本降りの中の出勤となりました。
雨の日に活躍するビーンブーツ！
さて、どっちがオリジナルのビーンブーツか
お分かりですか？
午後遅く、フィゲラスから国鉄で30分くらいの古都「ジローナ」へ。
昔からの戦略拠点の街で、あのナポレオンの軍隊に
7ヶ月以上も抵抗した街としてしられているそうです。
ちょっと古そうなバールで昼食。
今回、多分一番食べたものです。
↑国鉄サンツ駅
翌土曜日、スペイン国鉄で
バルセロナ市内のサンツ駅から2時間ほどのフランスとの国境にも近い街
「フィゲラス」へ。
チケットを買うのには多少苦労しました。（言葉が…）
途中、自転車で乗り込んでくるグループが何組かありました。
エコな小旅行ですね。
フランス(Lohr）ロール製、「トランスロール」と呼ばれる路面（電車？）
軌道式ですが、ゴムタイアと鉄の車輪を併せ持ち、車重はタイアが
コースガイドは左右から４５度の角度でレールをかにばさみする
鉄の車輪が行います。もうちょっと足元を覗いてみると・・・・
車輪は４５度傾いてフランジと踏面が作るはさみ角が左右から六角形のレールを挟む形になります。
レールを軸に考えると９０度の扇型に開いています。
レール踏面は左右だけ、車輪の光沢面が踏面、フランジは下側
上海地下鉄の駅構内の表示です。 上段右側の数字は到着までのカウントダウン、始発終電の時刻表示、ええっ？こんなに早いの？
開発が進められている次世代のリージョナルジェット、
三菱のＭＲＪの製造がこのほど開始されました。
人形のミュージアムとして親しまれている
横浜の「人形の家」で、フィギュアの作品展が
始まりました。
