J-WAVEニュースルームblog

実はメルセデスやBMW並みに電動車には力を入れているAudi。その頂点にはポルシェのタイカンと兄弟車eーtronＧＴが君臨します
最上級クラスにはQ８、のe-tronとsportsbackのe-tronがあって、SUVスタイルとそのファスト・バックスタイルの二つのデザインを選ぶことができます。

さらに半分の数字、Q４にもe-tronがあって同様に２種類のスタイルが選択可能。少しでも空力にこだわる人ならクーペスタイルは魅力です。

既に複数のEVをカタログに乗せているAudi、その安全技術にも目を見張るものがありました。
最上位クラスのA8/Q８には超絶の衝突被害低減装置がついています。

エアサスペンションに支えられた重厚なボディ、ひとたび側面衝突の危険を察知するとサスペンションのアームに仕込まれたモーターが瞬時に回転し、車高を8センチも持ち上げます。
こうすることで、頑丈な再度フレームがぶつかってくる所外物に当たる確率を高くします。
何もしないとドアパネルだけが衝撃を最初に受けることになり、室内への進入や深刻な被害に至ってしまう可能性があるからです。
背の高いSUVなら多少は最初からそのリスクを提言している、と言えなくもありませんが、上質なセダンには大切な顧客がの手散るからこその安全装備

とはメルセデスやBMW並みに電動車には力を入れているAudi。その頂点にはポルシェのタイカンと兄弟車eーtronＧＴが君臨します
最上級クラスにはQ８、のe-tronとsportsbackのe-tronがあって、SUVスタイルとそのファスト・バックスタイルの二つのデザインを選ぶことができます。

さらに半分の数字、Q４にもe-tronがあって同様に２種類のスタイルが選択可能。少しでも空力にこだわる人ならクーペスタイルは魅力です。

パリの贅を尽くした社交場クラブ=ムーラン・ルージュの人気を支えるNo.1スター：サティーンを演じるのは平原綾香さん

その艶やかなタイツ姿は同じ帝劇で演じたキャロル・キングやメリーポピンズで見せたのとは全く違う、セクシーもビューティフルも超越したゴージャスさ，存在感の大きさです。

シャーリー・バッシーが歌い上げた００７テーマ「ダイヤモンドは永遠に」を歌いながら華々しくステージに登場する彼女の両肩には同僚達の生活が掛かっている・・・・・
店の経営を維持するにはタニマチの出資が必要。そんなさ中にアメリカからやってきた若き作曲家は惚れ込んだ彼女に自分の作品を歌わないかと持ちかける。

新旧のヒット曲をうまく織り込み見事な和訳をつけて原曲の魅力を十二分に伝える・・・・エルトンジョンの名曲ユア・ソングをこんなにも切ない気持ちで聞いたのは、初めての経験。

将来有望な若き作曲家と、店ごと買い取りと引き換えにショー・ビジネスからの脱却を迫る投資家との間で彼女はどんな選択をするのか？
そして待ち受ける未来とは？

トニー賞に多数輝く本格ブロードウェイ・ミュージカルの日本バージョン、平原綾香の歌唱力と存在感がステージをより一層豪華に大きく見せてくれます。
SS席まで張り出した豪華な舞台セットにシャンデリアが一味違う世界を演出してくれます。

31日はいよいよ千秋楽
フィナーレを迎えた後も早くも来年の再演が待ち構えています

今日はお昼頃にちょっと引っかかるニュースが！
トヨタのグループ工場14のうち、１２箇所が朝から生産中止。夕方には残るふたつもストップの見通し
一年のうちで丸一日以上生産が止まるということは、四半期ベースで考えれば１パーセント以上の減産ということ。
納車や調達の計画も大きく狂ってきます。

どうして１４もある工場が一斉に止まってしまうのか
それは有名なカンバン方式に起因する部品発注システムのトラブルが原因（今のところ推定）だからです。
トヨタの生産方式は、逝ってみれば日本全体が生産ラインのようなもので、生産ラインの脇には部品の在庫をおきません。
必要な場所　に時間ぴったりに部品が届くことで在庫をなくす。これが効率を上げコストを抑えるトヨタ方式です。

しかし震災やトラブルで露見したよにサプライチェーンの一角が崩れると、たとえ点火プラグの一本が足りなくても生産ラインは滞ってしまいます。
子の管理を委ねるのが問題の部品発注システム。この基幹システムがトラブってしまうと全車的にぶひん発注の管理ができなくなり、生産ラインはストップ。
だけじゃなく納入業者も搬入ができず、自社に在庫が溜まるいっぽう。引いては下請け業者丸ごと生産ストオップに追い込まれてしまいます。

実は過去にサイバー攻撃を受けた納入業者のシステムが止まってしまい、ここから亜重要ぶひんの供給ができなくなったことはありました。部品が届かず
生産ラインはみなストップ。今回はサイバー攻撃の疑いは少ないと見られていますが、このところ銀行のオンラインシステムにしろ、電話回線のダウンにしろ
巨大システムの脆弱さがしばしばしば顔を見せています。要はきかんとなる巨大システムを間違いなく完璧なものに仕上げることが必須ですが、そのためには優秀なプログラマーはじめ
質の高いエンジニアを大勢育成する必要があります。

大学教育で、とかく敬遠されがちなのが高額な理系の学部、かくいう私もそんな理系逃れの一人でした。
日本が科学や技術で立国を目指すならこれからアハインドや中国の優秀なエンジニアたちと勝負しなければなりません。
向こうは人口が一桁多い超大国。少ない人口の中から優秀な人材をいかに多強い育てるか？これは政権に課せられた大きな責任です。

さて、政権がらみのニュースにはもう一つ

⚫️ガソリン１７０円台に抑制・・・・
＝補助金拡充、年末まで延長―
政府・与党はは９月いっぱいの予定だったガソリン補助金制度を延長し、レギュラーガソリンの小売価格を当面、全国平均で１リットル当たり１７０円台に抑制しようとしています。
実のところ六本木界隈ではすでに２００円近い看板も見かけられ、燃料費を計上している企業にとっては死活問題となっています。

映像ディレクターの小田大河くん、の父親は高校教師時代生徒たちに親から戦争体験を聞き出し、レポートをまとめるよう宿題を出した先生でした。
小田先生は私費１００万円を投じて本にまとめ自費出版。・・・・•そして50年の長い眠りから覚めた一冊が近年、小田くんの自宅から発掘され・・・・・
このほど、小田くんのカメラは父の教え子たちを探し求め、故郷の瀬戸内を駆け回ります。
Yahooニュースには10分にまとめた短編動画が公開されました。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/439235a3af8313ee1286bf9f6184ba94ee605732
ほとんどの生徒が本のことも戦争体験すらも覚えていないのも無理からぬ話。半世紀前の宿題です
でも、中には鮮明に親から聞いた広島被爆の惨状、戦時下におった傷を抱えた捕虜生活などを再び語りはじめた元教え子の姿がありました。

子供達を２度と戦争にあわせないために。父が訴えたかった反戦の想いを息子が映像作品として甦らせます。
詳しくはYahoo!ニュースで　
「教え子に書かせた親の戦争体験　反戦訴える教師だった父が残した50年前の本 #戦争の記憶」
をぜひご覧ください！

古川聡・宇宙飛行士が、フロリダ州のケネディ宇宙センターに到着し、米欧露の飛行士３人と民間宇宙船クルードラゴンに搭乗、26日（日本時間・午後）に地球周回軌道＝ISSへ向けて打ち上げられました。

This general permission including photo collections, textbooks, public exhibits, computer graphical simulations and Internet Web pages extends to personal Web pages.

発射の模様はYoutubeでも配信されまていす。

国際宇宙ステーションとのドッキング予定日時： 2023年8月27日（日） 21時39分（日本時間）

古川さんは今後半年の宇宙生活をISSで送る予定。

まあ帰ってくる頃には東京の猛暑も懐かしく語られている頃だとは思いますが・・・・・

芳賀〜宇都宮 LRT は、8月26日（土）に約14.6kmの「優先整備区間」が開業します。
このあと10時から「開業式」、11時10分から「発車式」、11時40分から30分ほど開業記念パレードを実施。真新しい出発電車をバックにダンサーたちが踊るディズニーパレードばりの行進。ちょっとしたパフォーマンスは見ものでした。

その後「キッズ・ジュニア先行乗車企画」を実施し、15時に一般運行が始まります。宇都宮、芳賀駅を出発した一番列車が走り始めます。
東寄りの区間は枕木や敷石のある専用軌道区間。郊外電車の面持ちです。真っ青な空に雲が一つ二つ、開業日和です。
（当日の模様はライブ配信予定もあり）
スタジアム前を過ぎて市街地に近づくと交差点で止まる機会も増えてきます。
行程の半分を過ぎる頃、宇都宮発の下り電車とすれ違いました。ほぼ時間通りの運行です。

あとは宇都宮寄りの軌道区間へ。広い自動車道の真ん中を車と一緒に走る、路面電車の区間です。
それにしても、空の広い車窓風景。工業団地付近でも、まだ高い建物は見かけません。星空の撮影には好条件！

路面電車では江ノ電や都電荒川線が人気で、集客力も絶大。新規の路面電車が生まれるのは実に久しぶりのこと。これまで路面電車がなかった都電と函館市電の間に新しい路面電車新規区間の誕生は見ものです。
路面電車華やかなりし頃は、何かのイベントで装飾を施した車両が「花電車」としてライトアップ運行され、華を添えたことも。地下鉄の時代になってそんな楽しみもなくなりましたが、LRTには是非花電車復活も望みたいところです。

新都市交通やモノレールの新規路線開通は幾度かありましたが、路面を共有する都市内輸送の新たな担い手として注目を浴びそうです。
と、同時に餃子しか思い浮かばなかった宇都宮の観光資源として、効果を発揮してくれるかどうかも注目です。

８月も高校野球と一緒に駆け足で駆け抜けて行こうとしています。
月めくりのカレンダー、８月分は（今頃ですが）長崎の大村線。
有明湾は干潟で有名ですがもう一つ西側、一回り小さいのが大村湾です。
南に長崎空港、北にはハウステンボスが広がる瓢箪型の内海で針尾瀬戸という超狭い海峡で佐世保湾と繋がり、さらにその佐世保湾も狭い海峡で東シナ海につながっているという・・・・
つまり天然の良好に恵まれやすいわけで、佐世保の港もこの一画に位置しています。

で、そこから南までは長崎空港最寄りの大村駅まで快速ディーゼルカーの出番です。
今では3桁新型車が配置されていますが、その昔ここを主な根城にしていたキハ６６・６７系の活躍が思い出されます。
全国のディーゼル特急が相次ぎ電車化される中、特急車両にも匹敵するハイパワーなエンジンと急行並みの（進行方向を向く）セミクロスシート。２ドアで快速運用から各停まで守備範囲の広い車両です。

雑誌等で存在は知っていても、なかなか乗車する機会は巡って来ず、ついに念願を果たせたのは20年ほど前。ハウステンボスから長崎空港へのアクセスルートでした。
夜間の乗車なので大村湾は真っ暗、でもハウステンボスでさんざん眺めたので惜しくはありません。行きにも乗車すればよかった、という話ですが・・・・

ニュースルームに毎時怒涛のように流れ込んでくるニュースの数々
とりわけ今日は未明から大きなニュ－スが目白押しでした。

⚫️まずはプリゴジン氏の自家用ジェット機墜落
搭乗者名簿にはプリゴジン氏の名前も記載されロシア側の発表では遺体も確認
ただ、本当に本人が乗っていたのか？首謀者はだれなのか？まだ謎を秘めています。
プリゴジン氏は2日前にアフリカでsnsに顔出しで投稿したばかり。
それがもうモスクワに戻ってサンクトペテルブルク行きのジェットに搭乗できるほど
自由に飛び回れる身なのか？それとも護送の途中だったのか？

あらかじめ撃墜ありキでモスクワ入りさせたのかどうか？他の搭乗員の飛行目的は
何だったのか？クレムリン攻撃のドローン同様とてもミステリーじみていますね。

⚫️未明に鳴り響いたJアラートは予告されていた北朝鮮の衛星ロケット発射を警告するもの。
日本領海への直接被害はありまっせんが、失敗に終わったことを早々と北が認め
10月にも再挑戦が宣言されています。
前回の失敗では二段目に移行する段階でトラブったので今回の三段目燃焼中のトラブルというのは、1，2段分進歩したとも？
次回の発射ではひょっとして軌道投入に成功するのか？

⚫️そして、予告されていた通り午後1時には東電の原発処理水が放出開始
これには中国や韓国、香港も大きく反発しています。さっそっく水産物の輸入停止を開始

⚫️さて予定には無かった全国制覇を果たした慶応ナインのお国入り、日吉駅では
沢山のファンが待ち侘びるなか今日の凱旋は空振りだったようです。
明日は会えるでしょうか？行って確かめてみたいものです。

⚫️いっぽう、大リーグからは大谷の右ひじ靱帯が損傷というプライズニュースが飛び込んできました。
一度手術を受けている肘の靱帯・・・・はて、再び手術〜バージョンアップして復帰となりますか・・・・・

⚫️共和党テレビ討論会に最初っから欠席した人気ナンバーワンのトランプ候補。それでも指名受けられるのかどうか？

ひとネタでも一面絞められそうなニュースが目白押しの今日、こういう日にはどれを落とすべきかで本当に悩んでしまいます。
せめてポッドキャストみたいに時間無制限でお伝えできたなら・・・・・・

夢と希望にあふれた大阪万博
と言っても1970年のですが、

２４日のJAM THE WORLD - UP CLOSE配信では２０２５関西万博のパビリオン建設状況にスポットを当てています。
受注を遅らせているコスト要因について、またこのイベント計画に大きな影を落とした東京五輪を巡る不透明な受注問題・・・・・
日本ではもう、国際的な大イベント開催は望めなくなってしまうのか？

また今月初旬、自民党の船田・元経済企画庁長官は自身のメールマガジンの中でとはいえ、2025年大阪・関西万博の中止に言及しました。
「勇気ある撤退という選択肢も残しておくべきではないか」と・・・・・とうとう言っちゃったか・・・・。それをいっちゃあ・・・・・・
これを口火に、中止論や延期論が噴出しないといいんですが・・・・・

あの頃の万博を大人料金で見に行った人たちは既に社会の中枢からはほとんどがリタイア
現在、運営に携わっている世代のほとんどが、70年万博を実際には経験していないはずです。
決定権を持つ重役クラス世代でも、まだ子供料金で入場していたはず。万博のきらびやかな表舞台は見聞していても当時の大人事情には疎いはずです。

リアルに万博を見ていないから憧れるのでしょうか？
それともリアルな煌びやかさを見ているから夢よもう一度なのでしょうか？
後者であってほしいと思うのですが、太陽の塔と鉄鋼館の痕跡以外に何もなくなった70年万博会場跡地を訪れるたびに、もうあんな夢の空間は見ることができないものかと在りし日の光景を思い浮かべてみたりします。

ＶＷの本命ＥＶ？ID４・・・国民の車を標榜するフォルクスワーゲンが本格量産を目指した電気自動車
写真で見るよりも実は大きな車体、足回りはパサートワゴン並のサイズです
が、見た目にはレクサスのUXより少し大きいかな？という程度。じつは幅が１８５０ミリもあるのでかなりの大型です。
それにルーフ全面を覆うガラスサンルーフはちょっとしたオープンカー感覚。
実際にハンドルを握り街中で乗ってみました。静かな走行音も併せて異次元の乗り心地です。

乗り込む前からドアハンドルを照明で浮かび上がらせたり、人工皮革をふんだんに使った高級感は
実が大柄な車体は重いグレードだと２ｔオーバー！でも走らせると軽快そのもの。しばらく車重は忘れてよさそうです。

街中を走っているVW車に比べると二回りくらい大型で価格も高いVW・・・・・・
おそらくこれからの商品展開の中で大きな役割を担うことになることでしょう。
日本でも人気のゴルフは４代目あたりまでは順調なセールスを展開したものの、ライバルも増え上級志向のお客が増えた段階で、より上級な車を求める層の受け皿がはっきり言ってありませんでした。
グループ会社にAUDIがありますが、となるとメルセデスやBMWといったプレミアカーも選択肢に入ってきます。

他方でこうしたライバルたちも今ではゴルフと正面からバッティングする小型車の拡充を図っており、ゴルフも安穏としていられなくなりました。
そんな中での上級移行の受け皿として期待されるのがこの新しい電気自動車です。
運転席に座るまでに手に触れる高級感の演出や静粛で重厚な乗り心地は今までのVWになかなか望めなかった要素。
メルセデスのEQシリーズやBMWのｉシリーズとは最初から正面対決を強いられる車種でもあります。

2030年の自動車勢力地図がどうなっているのか？その一端を窺わせる今回の新モデルお披露目。かなり力が入っているようです。

1981年の８月、新聞広告にポールニューマンが現れました。
広告を掲載したのは日産、モデルチェンジしたスカイライのCMキャラクターに選んだのがカーマニアとしても知れ渡った彼でした。
愛の・・とかケントメリーの、とかジャパン等々世代ごとにニックネームを与えられていたスカイラインはこの世代から「ニューマン」スカイラインと呼ばれるようになります。

他方、2年後の８月に登場したのがデート・カーとして人気のシルビアとガゼールの双子車。
この２車が共通しているのはいずれも若い層に支持されていたということと、もう一つ日産の切り札エンジンとも言える4機等ツインカムエンジン、FJ２０を搭載したことでした。
とりわけ、1983年からはスカイラインのFJ搭載車がバンパー上のグリルを塞いだ、鉄仮面スタイルで登場し今だに青春時代の金字塔としてマニアの人気を攫っています。

一方のシルビア・ガゼールは前後の人気世代に挟まれていささか目立たぬ存在になってますが、実力はスカイラインと同等かそれ以上。リトラクタブルのヘッドランプも全車が装備しスラントしたフロントノーズはそれなりに秀逸なデザインでした。
しかし何といってもテレビドラマの劇用車として重用されたスカイラインRSの人気は圧倒的。西部警察の最新ウェポンとして、番組を盛り上げていたのは今をさること40年も昔。

ネット世代と呼ばれる層には伝説としてしか伝わっていない筈ですが、その人気は50周年を迎えるときにもおそらく衰えを知らないことでしょう。

日産スカイラインに赤バッジが復活？
と、局所的に話題沸騰なのがスカイライン・NISMOに貼られた赤いGTバッジ

(残念ながら、すでに完売・売り切れです）
そもそもはS54Bスカイライン2000GTBのために誂えられた最上級の紋章でした。

ツインカムのGT-Rに継承され、その後の４気筒RSモデルでもGTの文言はないものの赤バッジは存在。
晴れて４輪駆動のGT-Rが復活の折にも継承されています。

現行のGT-Rはもはやスカイラインの一族ではなくなったためスカイラインのなかで赤バッジは空席となっていたのでした。

最新のスカイラインはモデルチェンジから時間も経ち、一時は次期型開発ちゅしも伝えられたほど。
後輪駆動の４ドアセダンといえば、ドイツ車の専売特許と思っている若者も少なくないという昨今、今から後輪駆動のスポーツセダンを新規に開発するメーカーがあるのか？とも首を傾げたくなります。
ということは最後のひと花咲かせるためにスカイラインに赤バッジの栄光をつかませたのか？とも思いたくなってきます。

メルセデスやBMWにはセダンタイプのEVも登場している中、SUVの形をした新型車ばかりのこの国の市場でセダンの形をした乗用車が新規に開発される可能性はどれくらいあるのか？レクサスやスカイラインには、是非ともこのフォルムを守り続けていって欲しいものです。

そうでないとお土産に貰った段ボール箱いっぱいのネギの匂いをトランクルームに閉じ込めるために、わざわざドイツ製セダンを選ぶことにもなりかねませんから・・・・・

さて、日曜夜の番組＝BRIDGESTONE DRIVE TO THE FUTUREでは

西村直人さんをお迎えして、アルファード・ヴェルファイア、ランクル250、フェアレディZ、N-BOX、など最新車種についてとり上げます！

と言っても　こうや　豆腐の店
ではなく　タカノさん　の豆腐店です
ハルは店の一人娘でこの映画の結末を...

監督はこのオリジナル・シナリオを藤竜也の元に送り，藤は即応諾、速達で返事を書きました。オーダーメイドの作品はこうして撮影が始まります。藤は撮影前の下見から現地へ足を運び街に溶け込んでゆきます。
制作期間はちょうどコロナ禍にあった頃、尾道の街にある頑固な親父の豆腐店には一人娘の麻生久美子が同居しており...

もうこの設定だけでドラマチックな展開が目に浮かぶよう。
麻生久美子が魅力的に撮れているところもこの作品の見どころの一つです。

山田雅人　竹内都子　徳井優に菅原大吉といった面々の掛け合いはどこか吉本新喜劇のテンポを思わせる掛け合いでもあったり　そして円熟味の増した藤竜也の朴訥な口調に小津安二郎作品の中の笠智衆を思い起こしたりするのは私だけでしょうか？

シーンの随所に出て来る尾道の景色もまた魅力的。対岸と行き来するフェリーに旅ゴコロを度々くすぐられます。

あらすじを記すまでも無くキャストを見ればおおよその展開は読めてしまう肩の凝らない作品は尾道を舞台に21世紀版の父と娘。劇場の入りも初日からまずまずで期待を裏切らない結果を残してくれそうです。

日本での映画公開前からSNSで物議を醸したバービーの映画
北米での公開日がたまたま原爆開発者のオッペンハイマー伝記映画と同一日だったことから、揶揄うコラージュ投稿が殺到
これに加担する形でバービー人形の製造元マテル社が賛同するコメント「It's going to be a summer to remember」を寄せたことに日本から非難が殺到。

ついには映画配給社側が正式に謝罪要求を送る騒ぎにまで発展したあの一件・・・・
今日のJAM THE WORLD - UP CLOSEではこの問題の影に潜む、アメリカの原爆観に迫ります。
ナビゲーターは先日バグダッド取材から戻った安田菜津紀さん
彼女の発信メディア Dialogue for Peopleではアフガニスタン女性の今や、韓国光州事件を取り上げた重要なテーマが目白押し。

念を押しときますがバービー人形に罪があるわけではありません
オッペンハイマーが意図しなかったとはいえ、バービーが日本人を敵に回してしまったことは偶然とはいえ罪作りな話です。

参考までに今日から公開の「高野豆腐店の春」は映画の街：尾道を舞台にした前評判の高い映画です。見るならこちら！

真夏なのに鍋？

なんです。薬味をたっぷりと入れた超辛い薬膳鍋

左半分がややマイルド、右半分は激辛スープ

ハーハー言いながら野菜とキノコ、牛肉を湯に通していただけば疲れも倦怠感もどこ吹く風。

真冬だろうと夏だろうと、ウチのお気に入りメニューなんです・・・・

新世代のMercedesSクラス
とにかくデカい図体の筈なのにかっこいい！普通は同じ時代の子ベンツの方が纏まりが良くバランスの取れたデザインだったのが巨大なエンジンルームを要しないEVならここまでキャブフォワードのキャビンを置くことが出来る！
しかも思い切り寝かせたウィンドシールドもよく似合う。こんな伸びやかで美しいプロポーションはエアロフォルムを取り入れたばかりのアウディ100のインパクトに似た感動があるのだ。

トミカに加わったEQSクラスは本来ブラックカラー。しかしウィンドウグラフィックを引き立たせる初回限定のホワイトに軍配があがる。
出来ればいち早く本物を見たいものだ。それまではこのトミカが、我が家のファーストカーをシミュレートしてくれる。

そういえばアメリカは圧倒的にマカデミアナッツのチョコレートコーティングが多かったよな・・・
日本であんまりチョコのお土産って・・白い恋人が有名か・・・・

それにしても我が国にはお煎餅にキャラメル、羊羹もあれば団子におかき、貝柱もスルメイカも！実に豊かなお土産文化じゃありませんか！
なるほどインバウンド需要を満たす人気が高いのも頷けます。
ソース焼きそば味のバカうけ【群馬】もご馳走様でした！

今日の東京は大雨が降ったかと思えば真夏の強烈な日差し
何だかバリ島旅行に来ている気分です。汗だくに濡れたTシャツがなかなか乾かなくて難儀するところも彼の地と同じ。接近中の台風７号がもたらす雨雲のスピードが増しているからでしょうか？

こう暑くっちゃあ、数時間おきに沐浴でもしたくなってきます。このまま温暖化が続くようなら東京にも麻布にも六本木にも沐浴施設を常設して仕事の合間に汗を流せる様にして欲しいものです。

それはさておき台風７号です

午前11時現在の中心位置は紀伊半島南端から250kmほどの距離。あと24時間もしないうちに近畿地方のどこかに上陸する見通しです。
今のところ東京からは500km離れたところを通るので関東地方の交通機関への影響は少ないと思われますが明日の東海道山陽新幹線は名古屋岡山間の運転中止が計画されています。
八丈島への航空便も影響を受けており、お盆休みの民族移動にはかなり影響しそうです。
そして甲子園球場の熱戦にも水を差しそうな明日の進路。１５日の試合は中止が決定です。

そんな甲子園では先日の試合で夢のような逆転劇を見せてくれた南北海道の代表。またも８回を終えて同点の激闘！さあ、９回の攻防はいかに？？

結果はまたしても鮮烈なサヨナラ勝ち

どうか明日はゆっくり体を休めてベスト４進出を目指し！！

今晩は条件が合えばペルセウス流星群の出現ピーク

だったんですが日本中大抵の場所では見るのが難しそうです。この流星群で思い出深いのが84年に見た流星でした。深夜の国道を南東に向かって運転していた時夜更けになって花火大会かと思うくらい賑やかな流星群が目に入りました。

lペルセウス流星群と知ったのは、後日のこと。ちょうどロスアンジェルスオリンピックの熱狂の渦に呑まれたばかりの頃でした！

・・・・・モスクワ大会不出場の政府決定のあと8年待たされた西側諸国にとって待望の五輪でした。
・なかでも１番印象に残ったのは柔道の山下泰裕金メダル！
話題になったのは対戦相手モハメド・ラシュワンのフェアプレー、騎士道精神の素晴らしさでした。山下選手は右脚を負傷したまま決勝に進出、ここを攻めれば金メダルはたやすく手の内に！

しかし相手の選手はそれを承知で敢えてその負傷した右足を狙わずに勝負！惜しくも優勝は逃したもののそのフェアな態度が絶賛されました。

他にもこの年が初開催だったマラソン女子のゴール直前、脱水症状でフラフラ、足も縺れんばかりの（スイス）アンデルセン選手の壮絶な姿も強く印象に残った五輪です。実はこのマラソンも３０度の極暑で開催はいかがなものかと物議を醸してはいたのです。

そしてこの大会はビジネスとしての五輪開催に道を開いた、歴史的な大会でのあったのです。その一端が大会公式テーマ曲をはじめとする五輪公式アルバムの発売。放送局も実にたくさん使いました！ ジョン・ウイリアムスやクインシー・ジョーンズ、ボブ・ジェームス、クリストファー・クロス,フォーリナー、ハービー・ハンコックといった錚々たるメンバーもさることながら楽曲の完成度も高く、本当に世の中にあふれていたものです。

そして閉会式のクロージングを飾ったのがライオネル・リッチーの歌うライブのオールナイト・ロング。緊張感もとれて、リラックスした祝祭感あふれる中にもどこか名残惜しさで溢れ、一晩中でもリフレインして歌っていて欲しいと思わせるくらいドンピシャな選曲だったのが印象的です。

今回の開会式ではドラクエの行進曲が話題にはなりましたが、大会を彩る音楽が不足していたのは残念、放送局ごとに決めたテーマもどこか雰囲気にそぐわず、チャンネルの数字の小さい局のものは最後まで好きになれませんでした。

２０２８年，ＬＡにオリンピックが戻ってきます。開会式の演出もさることながら公式アルバムが発売されるのか？８４年を上回る秀作ができるのか？気になるところです。

1970年生まれの名車
ホンダZ、１３００クーペ９、ギャラン・ハードトップ。スカイライン2ドアハードトップGT-R、セリカ・カリーナ・・・・
それに何より最初のモデルチェンジを受けたカローラ２０系とサニー１２００
隣の車が小さく見えまーす、と謳っただけで比較広告だのなんだのと言われたものでした・・・・・

そのサニ−１２００には、運転席から後ろを荷台に転じたピックアップトラックが存在しました。先代のサニーにもあったこのトラックは当時日産の最小、そして恐らく最廉価モデルであったはずです。
三角窓も開閉可能だったこのサニトラは、しかし本家のサニーがモデルチェンジされても代を重ねることなくずーっとそのまんまの形で生産が続けられ・・・・
最後は国内生産を終えた後も南アフリカでしばらく生産されていました。本当にその長いモデルライフを終えたのはつい10年ほど昔のこと。

でも、欲しくなってしまう魅力的なサニトラ。初めて目にした頃は中学生だった少年の頃を思い出させてくれる懐かしのアイテムです。

お盆の高速ラッシュ・・・帰りの渋滞予測も発表されています（共に日本道路交通情報センター調べ）
E1 名神高速道路上り大津IC付近では１２日06:00~16:00頃30kmの渋滞が発生

8月13日 （日）は上り
E1 東名高速道路12:00~翌02:00時の間、綾瀬SIC付近45km通過に約 1 時間 50 分
E17 関越自動車道 高坂SAの先付近を先頭に40km通過に約 1 時間 20 分
E4 東北自動車道加須IC付近で35kmを約 1 時間 10 分
E20 中央自動車道小仏TN付近30km通過には約 2 時間 0 分もかかる計算です。

8月14日 (月)　上り
E17 関越自動車道高坂SA付近14:00~17時ピークに〜23:00 約 1 時間 10 分本庄児玉ICまで混雑か
E4 東北自動車道西那須野塩原IC付近35km 加須IC付近30km 13:00~16時・18時ピークに〜22:00約 1時間 10 分〜15 分 白河IC 栃木IC あたりから
E1 東名高速道路綾瀬SIC付近30km12:00~15時ピークに〜23:00約 1 時間 15 分大井松田ICより
⇒ ⇒ ⇒ ⇒
鶴ヶ島IC 西那須野塩原IC 加須IC 横浜町田IC
寄居PA、嵐山PA、 高坂SA
那須高原SA、黒磯PA 佐野SA、羽生PA 中井PA、海老名SA
の周辺では混雑が予想されます。

疲労の溜まる帰り道。予想時間と休憩タイミングを多めにとって早く帰ろうとしないこと
疲れを最小に留める工夫を！
どうぞ安全運転で

夏休み本番、というかお盆休みも核心へ！
気になるこの連休、高速道路の渋滞予測がjartic日本道路交通情報センターから発表されました

8月10日 木には　関越自動車道E17下りで07:00~14:00 高坂SA付近10時ピークに30km 約 1 時間 0 分 （通常20分のところ）
圏央道C4内回り06:00~14:00八王子JCT付近で8時10時をピークに30km 約 1 時間 30 分（通常20分のところ）
東松山IC 八王子JCも混雑が予想られ、さらに 渋滞区間に含まれるSA・PA＝三芳PA、高坂SA 狭山PAも混雑しそうです。以上が木曜日

8月11日 （金）下り
E1 東名高速道路下りでは前日夜　20:00~15:00秦野中井IC付近で45km約 1 時間 50 分
E1 名神高速道路旧山科BS付近（関西） 30km06:00~22:00
E4 東北自動車道03:00~20:00 矢板北PA付近で10時には最大45km約 1 時間 50 分の渋滞
E17 関越自動車道 05:00~13:00高坂SA付近 羽生PA付近30kmを50 分の渋滞
E20 中央自動車道 04:00~16:00相模湖IC付近 　40km

渋滞区間に含まれる
西那須野塩原IC
秦野中井IC
相模湖IC
館林IC
東松山IC

の周辺や

都賀西方PA、
大谷PA、
上河内SA、
矢板北PA
蓮田SA、
港北PA、
海老名SA
石川PA
羽生PA
三芳PA、
などでも混雑が予想されます。

どうぞ時間の設定はせずに、気長に構えていきましょう！

今度の連休はJ-WAVE SPECIALの連続です！！というか木曜から・・
まずは７月のライブ音源をオンエアする【「INSPIRE TOKYO～AFTER THE FESTIVAL～」】
国立代々木競技場第一体育館・外周エリア＆渋谷エリアで開催される都市型カルチャーフェス『J-WAVE presents INSPIRE TOKYO 2023 ～Best Music & Market～
8/10（木）19:00から21:55のオンエアです。
藤田琢己さんのナビゲートで

しかも
8月31日（木）19:00～23:00
フジテレビTWOにて放送決定！

翌日・山の日8/11(金・祝)は８時間特番に続き（18:00～19:55）
J-WAVE SPECIAL Mercedes-Benz IN THE PRECIOUS TIME
めでたく一児の母となったマリエさんがナビデート
テーマは ：地球環境を持続させていくために、どう進化していくべきなのか考え、音楽との出会いとコミュニケーションを感じる2時間のプログラム。
ゲストにBONNIE PINKほかを迎え六本木にあるMercedes me Tokyoで実施した公開収録の模様をお送りします。

熱闘が続く甲子園、九州・佐賀代表の鳥栖工業は初出場ながら富山代表相手に延長戦の激闘、１１回１２回の攻防は手に汗握るスリリングな展開でした。

さてその地元にはこれから台風が接近、長崎の原爆公園では記念式典が場所をホールに移すなどまだまだ予断を許さぬ緊張が続きます・・・・・

９日午前の台風位置は鹿児島・枕崎市の西方。上陸しないとはいえ、危険半径とされる台風の東半分が九州を覆っています。

一週間以上にわたって沖縄の交通機関を麻痺させた台風６号は９日、九州の西側を北上し朝鮮半島方向に向かおうとしています。沖縄中のコンビニからパンが消え、停電したホテルでは帰るに帰れない観光客がひもじい思いで沖縄滞在の時を過ごしていました。

台風のもたらす雨雲が至るところに線状降水帯を発生させ、東京でも９日は朝から晴れたり降ったりを繰り返す、今の時期のバリ島のような天気を繰り返しています。

気がかりなことに台風７号が発生、この週末には太平洋城をかなり日本列島近くまで進んで不安定な天気が予想されます。

昨日までの東京は猛暑日の日数が新記録に達したり、真夏の様相を呈していましたが、立秋を過ぎ、早くも台風ラッシュの様相です。

何年か前に山登りの途上で見つけ、東京に持ち帰った山スミレ

毎年春には紫色の花凛な花を咲かせて和ませてくれていました。

が、この所の東京の暑さは流石に田舎暮らしを続けてきた草花には酷だったと見え、日に日に葉が枯れて落ち、ついに最後の一様も枯れてしまいました。あれほど勢いよく葉を茂らせていたにも関わらず・・・・やはりこの暑さは尋常じゃない気候だったのか？

毎年東京の夏を乗り切っていたのに、今年だけは無理だったのかもしれません。東京なんかに連れ出してきて却って可哀想な運命を辿らせてしまった？

もうすぐまた、同じ場所に赴きますがまた同じ種を採取して東京に持ち帰っても、来年以降の東京の酷暑を考えると、また枯らしてしまうのも不便です。

他方で、玄関先に自生していた東京生まれの別の種類はなんとか生息。来年春はこっちで善しとしましょうか・・・・・・

同級生とチャットしてたら古いＰＣマシンの話になった
98やザウルスとかよりもっと昔の話・・・・

当時いた会社でIBM5550とか使っていて、ウチには5インチのフロッピーディスクなんていう歴史遺産がある。けれども今や何の役にも立ってくれない。
自宅から電話で会社にいる部長に叩くキーを口頭で伝え、操作していたのはマルチプランと言うエクセルの曾祖父さんみたいな代物だった。
マウスも知らなかった時代にヒラの分際で部長をリモート操作するなんぞ40年も時代に先行していたんだなあ！と感心

同級生はソフト開発に係るエンジニアゆえ他の人にはチンプン・カンプンなポケコンとかカセット・データーとかの意味不明な言葉が飛び交う。
オレたち・・・・、そう言えばあの頃はひょうきん族がウケていたっけ！ファミコンもこの頃誕生する。遠い昔を懐かしむ我々も世間からは人間国宝みたいな方向に追いやられていくのかなあ？としみじみ思う、お盆ウィーク入りの前夜でした。

もうすぐ立秋
秋なんですね、実感全然ありませんが・・・・・

迷走していた台風６号は日曜の昼過ぎ、奄美地方を中心が通過。
沖縄では先週からずっと雨雲の下にあって那覇空港もほぼ全便が欠航。
コンビニではパンやスナック類はもちろん、カップ麺なども全て品切れ
やむなくホテルに延泊を決め、毎日の天気予報を見続ける可哀想な観光客も大勢。

強風に揺れる巨大ホテル。日に四たびの停電、波打ち際に飛び散る飛沫！取れない帰京便・・・・

台風５号は中国大陸へ抜けていったのに今度の６号は大陸の前でUターン。再び沖縄本島を暴風域に巻き込みながらゆっくりと近海を漂っています。
日曜午後現在の予報では明日月曜日に来た雨季に進路を変え、水曜日には鹿児島にかなり近い場所で日本上陸となりそう。
全く厄介なやつです。週間予報で見ても東京をはじめ、雨がちの一週間。来週末のドライブも目的地は雨。

暑けりゃ暑いで厄介ですが、雨また雨というのも・・・・

甲子園では高校球児たちの熱戦が始まりましたが、富士スピードウェイのスーパーGTーは途中赤旗で中断。
レース再開予定の時刻になって急に降り出した雨・・・・

慌ててレインタイヤを運び出すピットクルーたち。タイヤ交換に限り作業が認められたようです。
こうなるとレース展開も俄然面白くなって来るのが常ですが、やってる方は大変。
くれぐれも皆さん雨の中では安全運転で・・・・ってレース中でしたね。

そんなわけで今晩のbridgestone drive to the futureはあらかじめ録り溜めてあったフェラーリ三台一気乗り。
当の西澤師範は沖縄で足止め中・・・・・・・

バービー人形、うちにも４体ありました。
初期のモデルは肘が曲がらない７関節・自由度のもの。のちに肘も膝と同様クリックで角度が変えられるモデルに進化しました。
と言っても1960年台の遠い昔の話。祖母から妹へのプレゼントでした。

1970年代が近づくと男の子向けにも強力なコンテンツが生まれます。ミニカーのホットホイール。
車軸が細いピアノ線で、樹脂製の車輪は恐ろしくスピードの出る代物でした。このシリーズの最大の個性は専用のレールを繋いで、競争させたりアクロバティックな走行が楽しめたこと。見るだけで収束していたミニカーのあり方に一石を投じた大変革でした。ビジネスとしても単価の安い車本体ではなく付加価値としてのコースやアクセサリーで稼げる、新商法でもありました。

日本市場にも根深く浸透した玩具メーカーのマテル
最近、ある「いいね」をきっかけにしゃざいぶんを出す騒動に発展しました。
ことの起こりは１１日公開のバービーが主役の映画。

制作時点や映画の内容には全く問題は無い（ものと信じます）が、たまたま原爆の父とされる開発者オッペンハイマーを描いた映画とアメリカでの公開日が重なったことが、不幸の始まり。

SNS上では二つの無関係な映画をコラージュして、バービーの画像に原爆のキノコ雲を重ね合わせたような画像をアップする輩が登場。そこまではアホなネット民の戯言、で済ませられる範囲でした。

が、この投稿にマテル本社側がいいねを押して賛同するようなコメントを載せたものだから、たちまち日本の反原爆感情が炸裂。
その批判内容はメディアで報じられている通り、マテルはとうとう会社として謝罪を余儀なくされる立場に追い込まれました。

もちろん大問題は、原爆に対するあの国の責任意識の希薄さ。原爆資料館をアメリカにも作らないとバカなアメリカ人の意識改革は不可能かもしれません。

それともう一つ、安易にいいねを押すことが時としてきぎょうりねん元話荒れかねない時代になったということ。
女性ジャーナリストの発言に対し、憶測や推測で批判めいた発言をした人物に名誉毀損訴訟が起こされた事例もこの類です。

ネットでの拡散がメディアミックスの一助となっている現代、企業のポリシーさえも左右しかねない、いいね問題はとても見過ごしていいね、とはいかない問題のようです。
今日８月６日は広島原爆忌。落とされた側だけでなく落とした側の記憶もしっかりと刻んでおいてほしいものです。

（ここで問題としているのは投稿に対する反応の問題であって、マテル社の製品に問題があるわけではありません。今後もホット・ホイールの新作に期待しています）

いつも仕事帰りの恵比寿駅、道草ついでに寄っていくアウトドアショップ：モンベルの店頭に閉店のお知らせが！
ウェアから登山靴、リュック、日常生活に愛用しているマグカップからカセットコンロ、カラビナ、ライト類・・・・
ここで手に入れたアイテムは実に多彩。見てるだけでも楽しくなってくる店舗が好きでした。

この場所に現店舗画家改装オープンしたのは15年前、フラッグシップストアという位置付けでした。
なのに突然のお別れ、来週立ち寄るのがラストチャンスとなりそうです。
店じまいの前にクッキングの本と地図の読み方、それに羊蹄山、ニセコの地図を。

神田神保町といいエバ学生時代から足繁く、というか毎日のように通った地でもあります。
もちろんお目当ては古本屋街。膨大なアーカーブでありディスカウントショップであり、時間潰しにも最高の場所です。もちろん今も時折。

その古本屋街が立ち並ぶようになったのは意外と古いようで実は新しく、と言っても大正の昔ですから老舗の部類でしょうか？
きっかけは関東大震災。東京中の版元、印刷所、書店が軒並み失われ・・・・でも本の需要はある！

そこに目をつけた商売人たちは全国の書店に散らばります。名古屋に仙台、東京以外の被災していない場所から大量の新刊本を買い集めそれを東京の読者に売る。
もちろん、再販価格は仕入れに上乗せするので割高な買い物です。それでも無いよりは高くても手に入れたい、という需要が多かったのでしょう。このビジネスは瞬く間に神田神保町に軒を並べます。
（なんだか昨今の中古車市場の原理にも通じるところが・・・・・？？）言われているように道路の北側に店舗が見当たらないのは直射日光を受け、色褪せするのを嫌ったから・・・・

でもすずらん通りに足を運ぶと道の両側に書店が並んでいます。三省堂の大きなビルは現在建て替え中。離れた場所で営業中です。
やがて復興が進み、新刊本の需要が満たされると、今度は古書の再販が中心となります。

毎年秋に催される古本まつりも、少しづつ様相が変わってきました。あれほど好きだった自動車関連の雑誌、書籍は悉く姿を消し鉄道やミリタリーもので我慢するよりなさそうです。
電子書籍の普及もまだまだの様ですが、あちらは再販のシステムがまだ構築されておらず、置き場所に困る書架もありません。
でも、10年後はどうでしょう？古い電子ブックのコンテンツが買える様になっているのか？それとも・・・・・

最初に電子ブックと呼ばれるものを買ってから間も無く10年。今では電源を入れることもなく書庫の隅でフリーズしたままです・・・・・・
今頃の季節には東急東横店で催される大古本市 / 古本まつりに日参し、なぜかプラモデルを買って帰ったことを昔話のごとく思い出します・・・・・

参考までに2023『三省堂書店池袋本店 古本まつり』は、西武池袋本店別館2階＝西武ギャラリー8月16日より開催📚　～ 8月23日（水）

今朝の番組Stepone、on the EDGEのコーナーではドローンの話題を取り上げています。
ゲストはA.L.I. Tehnologies株式会社 執行役員 伊藤英（あきら）さん
日本におけるドローンの実用化、関西万博での試みなど、数年後の日本のドローンビジネスを語っています。

番組内で触れていた日本は法整備の先進国、という説明
もう少し詳しく紹介すると、日本では国土交通省と警察庁がそれぞれドローンの運行に関する厳しいルールを制定しています。
国交省の管轄は航空法、１００グラムを超えるドローンはどんなに小さくても国交省の登録、承認が必要で機体には登録ナンバーの掲示が義務付けられています。
このほかにも飛行中はじぶんの登録No.や個人情報を電波で発信し続ける義務があり、違反すればちゃんと罰則や罰金もあります。

一方警察が設けた小型無人機等飛行禁止法では具体的に飛行できないエリア、建物が細かく規定されておりたとえおもちゃのドローンでもうっかりすると法律違反を問われる結果になりかねません。
こうしたルールは裏を返せばどろーんの急速な普及に伴う、空の無法化に先手を打つ形で網を張られたわけで、ライセンスが国家資格とされていることも民生用のドローン普及には大きなブレーキともなりかねません。

反面、軽量の物流とか緊急輸送、警備、測量の分野では大きな活用・普及も期待されており過疎に悩む地方自治体などでは大きな社会貢献も期待できそうです。

六本木の上空をドローンが縦横に飛び交うが法律上、難しい状況はこれからも変わりないことでしょう。
でも、移動の足に事欠かない山間部や過疎地域でドローンの活用が目に見えて増えることは充分にあり得ます。
まずその試金石となるのが2年後の関西万博
どろーんに対する認識が大きく変わるかどうか？注目したいイシューです。

ランドクルーザー（プラド）の新世代、２５０系が発表になりました。
折しもトヨタは４〜６月期の決算で、日本企業初の利益１兆円超えを記録。年間に直せば５兆円！という途方もない数字です。

さて件のプラドはこの15年ほどモデルチェンジなし、豊田章男前社長の時代そ粛々と生き抜いてきました。リーマンショックもコロナ禍も大きな震災があっても販売は好調を維持して月に２千とか４千台売れる隠れベストセラーだったのです。
これまでの１５０から一気に２５０系に。その進化のテーマはモダンとレトロ
実はハイラックスサーフの時代に一度FJクルーザーというレトロ調デザインの四駆がありましたが、その最新版と言ってもいいくらい・・・・

３００系があまりの人気に注文をストップしている現在、負けず劣らず人気の出そうなのが今度の２５０系。果たしてプラドのネーミングがつくかどうかは不明ですがレクサス版のGXと合わせて、またトヨタの利益が伸びてゆくのは間違いないでしょう。

昔、会社所有の６０系の乗せてもらった時、当初から３ナンバーサイズの幅広シートに、思わず上級社員になったかと錯覚を覚えるくらいの満足感でした。
ランクルの歴史を大きく変えることになったのは当時の長寿モデル４０系が７０系にモデルチェンジされた84年。その７０系がずっと生きながらえ、もはやランクルの歴史の半分以上を占めるに至っています。
その７０系を母体にスタートしたのが、今に続くプラド系。当初は５ナンバーサイズに収まるワゴンでした。今では７０系と袂を分ち全長５m、幅２mに近いサイズ！！

最新の７０系はサイズ・リアスタイルこそ従来通りですが、フロントは大きく変身。丸目のヘッドライトも周りをLEDに飾られ、各種安全装備もデファクトです。
足回りには昔ながらの板ばねを使い、昔ながらの頑丈なフレームが覗いています。こんな車を見ていると、山登りの道具を積み込んで関東周辺の登山口を片っ端から訪れてみたくなるものです。
こちらも人気車種の仲間入り、当確だろうな・・・・

中国商務省は7/31日、一部のドローン（無人航空機）の輸出を９月１日から規制すると発表。輸出規制が消費者向けドローンにも影響するとし、中国のＤＪＩ社製が販売の５０％以上を占める🇺🇸アメリカでは大きな影響が予想される
中国はドローンの生産が盛んで、４月、ウクライナの戦場に中国がドローンを輸出しているとの「非難」を米欧のメディアが広めていると批判。
ドローン輸出規制を導入するのは「国家の安全保障と利益を守る」ことが狙いとしている。

問題なのは、日本でもこのメーカーのドローンのシェアが圧倒的に高く、９月以降に大きな影響が予想されることです。
事実私が去年買った２００グラムのドローンもこのＤＪＩ社製、さすが世界のトップメーカーらしく性能や関連製品のバリエーションも高い技術レベルにあるのは間違いありません。
ドローンだけではなく、関連機器も、と言うことなので下手をするとカメラ撮影を安定させるジンバルもまた規制の対象になりかねない勢いです。軍事目的にジンバルが転用できるかは別として・・・・・

さて、中国製ドローンが販売できなくなったら・・・
心配ご無用、アメリカ製があります。

私がライセンスを取得した際に使用したドローンはアメリカ．ａｕｔｅｌ社製。中国系技術者も開発に加わっており、性能・信頼性ともに対抗馬として不足のない内容でした。
つい先日も新製品のお披露目に出かけたばかり・・・・・

米中二つのドローン・メーカーの大きな違いはそのボディー・カラーにも表れています。
ａｕｔｅｌのドローンは海軍が救助用の指定色にしている鮮やかなオレンジ。自然界に混ざる色がなく会場などでの発見を容易にしてくれるメリットを併せ持ちます。
一方ＤＪＩ社製のドローンは目立たない灰色。どんてんで飛行させてみるとよく分かりますが、暗い雲に紛れて見失いやすいカラーです。逆にこれがスパイ活動などには有利に働くのでは、という噂があるのも事実です。
私の愛機にはオレンジ色の蛍光テープを貼り付けてａｕｔｅｌのように目立つカラーにしているほか、機体の下半分には飛行機のように反射しやすい、ステンレスカラーを施してあります。

両者のドローンを価格で比較するとほぼ互角。性能も似たり寄ったりのものが多いので価格が高騰しないうちにアフターケアの安心なアメリカ製を手に入れておくのが得策かと思います。