さー，レースは折り返し地点を通過して間もなく
スタートから二時間が経過しようとしております
ア，後方からオレンジのウェアにＪ－ｗａｖｅのロゴ
ナンバー６１６、手島選手です。カメラの電源を入れて
ファ，ファインダーを覗いてる暇がありません。
ノーファインダーで被写体をフォロー、か、カメラ目線だ！！！
折り返しを過ぎてもご覧の通り余裕の表情
カメラのオートフォーカスも追いつかない早さ！
というか，まだ使いこなせていない・・・・
TOKYOMOTORWEEKで展示された各社の精鋭オイルショックの頃から隔年開催となってしまった東京モーターショウの代わりにといっては余りに小規模ですが、
スバルが持ち込んだ一台はレガシイのミニバン版、エクシーガ
ステーションワゴン風でありながらミニバン風の車内空間を確保しています。
位置づけとしてはスバル版オデッセイなんでしょうが，CＦでは走りの良さを
アピールしていますね。
何もかも大変身を遂げてレガシーらしさを失った新型モデルに較べたら
こちらのほうが新型レガシーの血統に近いモノが感じられます。
現行車のオーナーならどちらを後継車に選ぶのか？
大きなグラスルーフから見上げる空はオープンカーの開放感を味わえます。
加えて
スバル（富士重工）は、2008年をもってWRCラリー活動から撤退を決定スバルといえばインプレッサの車名にWRXの文字を加えるくらい
ランサーと並んでラリーで強いイメージを維持して来たのに
もう、WRXモデルは登場しないのか
クルマ離れに拍車がかかりそうで
何とも寂しい年の瀬です・・・・・・
TIFFをお披露目※の場所に選んでいたトヨタの新車IQ
発売を前に早速今年のCar of the yearを受賞しました。
こんな劇的なドラマを用意したのは
天国のセナだった
のだろうか・・・・
ハミルトン・泣いている・・・・
あの日のセナもそうだったように
（母国で初優勝の９１年）
最後まで奇跡を信じて戦ったマッサにも
心からの拍手を贈りたい
韓国版ＴＧＶ;KTXに乗って３００km/hを体験
ソウルまでの４００kmあまりを３００km／hで疾走
美しい港町、活気に満ちた市場の町、エネルギッシュな
造船、貿易の港。そして国際映画祭の都
プ[p]サンinternationalfilmfestivalも
ブ[b]サンinternationalfilmfestivalに
呼称を改めるようです。日本でもブサンの呼び方が
定着するでしょうか？
ＫＴＸの真新しい巨大なガラス張りの始発駅は
関西にも東京にも見られない斬新な印象。
韓国車を見て気づくこと、あれこれ
・新車ばかりのソウル市街
・旧いフェスティバを探し
・ふるいソナタ／商用車
WELCOME TO NEW SEOUL新しいソウルへようこそ
；【清渓川チョンゲチョン、の流れ】
清涼里駅からは北漢江（プクハンガン）を遡るように
京春線の旅へ､加平､春川を訪問
あのベンチ､あの塀も・・・・
