中国天安門前広場といえば行き交う自転車の波、波～という光景はもう昔のもの。いつか見た上海の街でも確か自転車で溢れてい筈が・・・・今では上海の街中を縦横に高速道路網が貫き、自転車の波が町を埋め尽くす、なんて光景はどこにも見られません。二輪車そのものを見かける機会は日本より稀かもしれないくらいです。ホンダやヤマハのバイクが走っているかと期待していましたが、ママチャリすらなかなか見つけられないのは意外でした。
ところが、近郊の観光都市、蘇州の街中を歩いていてようやく原付クラスのバイクに頻繁に追い抜かれるようになりました。
フランス(Lohr）ロール製、「トランスロール」と呼ばれる路面（電車？）
軌道式ですが、ゴムタイアと鉄の車輪を併せ持ち、車重はタイアが
コースガイドは左右から４５度の角度でレールをかにばさみする
鉄の車輪が行います。もうちょっと足元を覗いてみると・・・・
車輪は４５度傾いてフランジと踏面が作るはさみ角が左右から六角形のレールを挟む形になります。
レールを軸に考えると９０度の扇型に開いています。
レール踏面は左右だけ、車輪の光沢面が踏面、フランジは下側
上海地下鉄の駅構内の表示です。 上段右側の数字は到着までのカウントダウン、始発終電の時刻表示、ええっ？こんなに早いの？
日本の空にかれこれ２０年以上
DC=９の時代から親しまれた双発機のうち
MD-８１シリーズが今日で国内のフライトを終えました。
（９０もいずれは・・・・）
製造会社もマクダネルダグラスからボーイングへ
ユーザーもＴＤＡ→ＪＡＳ→ＪＡＬと変遷し
DC＝９という名前もMD＝８１～９０、B＝７１７（MD-95）と
流浪の道のりを歩んで来ましたが
花巻での全損（DC-9-41）を除いてこれといった事故も
なかったのが取り柄かな。（１９９３年）
はじめて乗ったのは１９７４年（DC＝９時代）
７２７ほどパワフルでもなく，DC－８のJr.的な存在
でしたが，着陸進入時、
機首を下げてまっしぐらにアプローチするユニークな
態勢にはちょっとだけドキドキしたモノです。
８０年代の終わりには地方空港への足として何度
お世話になったことか，吹雪の青森空港への着陸、旭川からの帰路
真冬の安比の夜景などが今でも目に焼き付いています。
バイクの森、九月末日をもって閉館となってしまいました
これだけ貴重な施設が短い間だけでも存在していたこと
小鹿野町が力を注いでくれていたことに感謝の気持ちをささげたい
と思います。
できれば
どこかの町で似たような町おこしの先例となってくれることを
願いつつ・・・・・
http://bikenomoriogano.ga-suki-da.net/?p=312
女性ライダーのための一日。
小鹿野町で「いちにちレディスライダー宿」開催http://www.autoby.jp/blog/2010/11/post-c121.html
会場は小鹿野町商店
街通り全域で、時間は10時から16時まで。
夏の終わりに，ボサノバとは違った清涼感溢れるさわやかな歌声
念願かなってのアコースティック編成をバックに
CDでお馴染みのナンバーや秋に出来上がるマキシシングルからも！
日産が１９８５年のモーターショーに参考出品。あまりに好評過ぎて１９８７年から二万台限定で生産を開始、中古車価格が新車のそれを上回るという品薄状態が続いたほどの人気車だった・・・・
という話ではなくて・・・・
B級グルメ日本一に輝いたのは
タイ料理の店「JIM THOMPSON'S Table THAILAND」
真夏日には赤坂まで足をのばしてタイのランチ
