2010年09月12日

Micmacs (2009/仏映画)

戦争を無くすにはどうしたらいい?
軍需産業が無くなればいいじゃん!
軍需産業を無くすにはどうすればいい?
それが出来たらホントに戦争が無くなるんだけどなあ
DSCN3858.jpg
現実には実現出来ないこんな平和論を映画の中でなら
実現出来ないか?(恵比寿ガーデンシネマで上映中)
ジャン=ピエール・ジュネ監督のアイディアはきっとこんな発想から
スタートしたに違いない。ただ,方法がちょっと予想外

時計仕掛けのオレンジを14回も見たという監督らしく
スパイアクションばりの展開の中で使われるのは、すべて
アナログ時代からあったテクノロジー。

出て来るクルマもHトラック,DSアンビュランス、XMの後継モデルC6と
シトロエンに偏っているところもマニアには納得出来るね

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2010年09月12日

限りなく追憶に近いブルー

1970年代生まれ「あれ,見慣れない塗装だあ!全日空の新型?」
中高年「懐かしい塗装だなあ。そういえば久しぶりに見た・・・」
航空マニア「アレ767のモヒカンブルー?良く見つけたなあ!」DSC_1255.jpg

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2010年09月11日

いくら暑いからって、なにも・・・・

こんな夜中に道路の真ん中で・・・・R1105351

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2010年09月11日

測位衛星「みちびき」

H-IIAロケット18号機による準天頂測位衛星初号機QZSS「みちびき」の打ち上げ! R1115690.jpg第一弾ロケットおよびブースターロケットの燃焼が終わりすでに宇宙空間に到達しています。
二段目の燃焼も無事完了
みちびきが宇宙空間に旅立つ映像も届いています
 P1120016.jpg
このあと二週間ほどかけて目標の軌道までエンジン噴射を繰り返します。
8の字を描く軌道のことや、どんなふうに役立つかプロモーションムービーも

| 18:56 | コメント(7) | トラックバック(0) | カテゴリー:吉田雅彦

2010年09月05日

1990~2010

「レースの結果は良かったけれど、僕らは大事な友人を失った。
トミザワは、とても速くて勇敢で、いつも周囲を笑わせていた」(Daniel "Dani" Pedrosa)
「とても明るい青年だった。なんて言っていいかわからない。
今日はレースのことはどうでもいい」(Jorge Lorenz)
「久しぶりの表彰台はうれしいけど、ショーヤがいなくなってしまった。
ファニーガイだった。なんて言っていいかわからない」(Valentino Rossi)
参)http://www.lachirico.com/2010/09/06/misano/・・・・・合掌

2010年08月23日

ワンコインオートミュージアム7

ハコスカ(KPGC10)と呼ばれる世代のスカイラインGTーR
が発売された頃,確かフェアレディーZのトミカを手に入れた記憶が
あります。13年後には実車のオーナーになっていました。

P1130084
夏休みと共に鉄道イベント盛況の陰で
これまで池袋を会場としていたトミカ博が幕張に(引っ越し)
広い会場には,スーパーカー世代とおぼしき男親の姿も少なくない。

そういえばトミカ1号車もブルーバード510系クーペ
場内の実車展示も新旧のフェアレディ・・・と
日産との強い結びつきが感じられます

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2010年08月22日

今年の国際鉄道模型コンベンション

今年の国際鉄道模型コンベンション(JAMコンベンション)
阪急梅田駅が再現されています

P1130041.jpg

十三までの淀川鉄橋や十三から先の京都線も再現されて
京都線はそのまま梅田駅に戻って来ます。

恒例の特急同時発車も再現されていますが
関東のファンには


一大スペクタクル

プラレール侮るべからじ


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2010年08月15日

『はやぶさ公開』は今がチャンス!

情報センターJAXA i では8月15~19日に「JAXA i サマーウィーク」と題して「おかえり、はやぶさ~カプセル展示/トークショー~」と「JAXA i キッズデー2010」を開催

10時に整理券を手に入れて
Dsc_1264正午過ぎに
耐熱シールドとご対面。整理券のおかげで、ほとんど並ばないで済みました。
待ち時間はお茶を飲みながらニュートン別冊のはやぶさ特集に目を通しながら
予備知識をアタマにインプット

パラシュート展開と共に切り離されて地上に激突した筈の耐熱カバーは
思ったほどおおきな傷も無く、炭化した表面は焼き上げたクッキーの様
高熱を受けアルミ蒸着部分のただれた背面のシールドも今再び
サンプルを護り通して来たコンポーネントと一緒に並んで展示されています。

2010年08月08日

シーマ・ショック

リーマンショックと呼ばれる一連の連鎖不況が顕在化したのは
北京五輪終了後間もない2年前の九月中旬のこと

アメリカビッグ3の経営を大きく揺るがせたばかりでなく
日本の高級車ブランドも存亡の危機に直面しました

バブル期の象徴として語られることの多かった日産シーマ
法人需要を中心に黒塗りの代表として日産車の頂点に君臨した
プレジデント
いずれもこの夏限りで生産ラインから消えて行きますDSCF1215.jpg

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2010年08月07日

渓谷に居ました

つい1時間ほど前までは・・・20100807_110814

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