2010年11月13日

カブぬし総会!

ホンダ・スーパーカブシリーズのオーナーが、
聖地とも言うべき青山一丁目のホンダ本社ビルに集まり、
年に1度交流を深め合うイベント「カフェカブミーティング in 青山」
最新の110が増えたことも今回の特徴

| 18:35 | コメント(4) | トラックバック(0) | カテゴリー:吉田雅彦

2010年11月13日

メルセデス・ベンツ、「TecDays」

新車のEクラスだったのに・・・・・P1130863.jpg

| 18:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | カテゴリー:吉田雅彦

2010年11月13日

やわらかな足首

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やわらか~い耳たぶと、指先から続く艶めかしい足首、豚さん、なんでこんなに美味しいの?

| 17:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | カテゴリー:吉田雅彦

2010年11月13日

京の昼

京都でお昼にえらんだのは・・・・

| 16:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | カテゴリー:吉田雅彦

2010年11月13日

カイ君?

Dscf9229いいえ、フツーの(かいいぬ)ですけど


秩父鉄道皆野駅前で会えます

| 10:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | カテゴリー:吉田雅彦

2010年10月31日

ファイナル・day

 国家的規模で開催されたのに開幕前のテーマソング盗用疑惑に始まり、スマップのコンサート中止、近畿地方の知事の招聘をめぐるあれこれ、などなど話題の絶えなかった、上海の万博もいよいよあと数時間のうちに幕を閉ようとしています。
 今月16日の時点で一日の入場者数103万2700人を突破、5月からの総入場者数は6462万800人と1970年の大阪万博を上回り万博入場者数の世界記録を更新後
24日午前、5月1日の開幕から177日目で累計入場者数が目標の7000万人を突破。
40年もタイトルホルダー-だった大阪万博も天晴れ!だと思いませんか?

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ソ連館、お祭り広場、虹の塔~
どれもこれも忘れずにアタマの中に克明に残っています。
そして懐かしのユニフォームの数々。ツィッギーが来日後、日本でも
ミニスカが当たり前の様に定着し、独身女性なら誰もがもっていた筈
各種制服にも相次いで採用されました。今ではあり得ない・・・・

当時のコンパニオン制服といえばミニ丈が当たり前の時代でした

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| 17:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | カテゴリー:吉田雅彦

2010年10月26日

いよいよラストへ

 韓国グランプリ、天気さながらに大波乱を巻き起こしてくれました。
DSCF1160.jpg・ハミルトン

で、26日の「ランデブー/RENDEZ-VOUS」14時10分からの「WONDERFUL ESSENCE」。ゲストはなんと山本左近選手でした!
http://www.sakon-yamamoto.com/
一昨日、レース走ってましたよね~

2010年10月10日

人民wagen

 モータリゼーション進行中の中国上海ですが、ニホンでたとえるなら昭和40年時点のトラフィックに近いといえるでしょうか。当時の東京でもすでに渋滞は慢性化しつつあり、都電網が地下鉄に取って代わられる原因を作っていたものです。今年の中国新車販売は、年間1700万台に達する見込みで、2011年には1900万台へ拡大するとの予測もあるくらい。とはいってもまだまだカローラクラスの大衆車が普及しているとはいいがたい段階です。メルセデスベンツ、BMW、アウディの3ブランドの中国プレミアムカー市場でのシェアは、街中を見回してみてもとにかく圧倒的。極論すれば法人需要のサンタナを加えれば乗用車の8割はドイツ絡み、といえるかも。人気の理由として、例えば、中国専用のロングホイールベース車アウディ『A6L』と『A4L』、メルセデスベンツは『Eクラス』、BMWは『5シリーズ』に、中国専用のホイールベースを大きくした「BMW・5シリーズ・L」を投入していることはあまり知られていない。現地生産を加速させているのも強み。アウディはA6L、A4L、『Q5』、メルセデスベンツはEクラスと『Cクラス』、BMWは5シリーズと『3シリーズ』を中国で生産中。現在でさえニホンをしのぐ自動車生産国にのし上がっている中国、大衆車が普及する段階に到ったら、二桁成長どころの騒ぎじゃなく、大変な自家用車バブル時代を迎えるかもしれません。鍵を握るのは一般大衆の所得向上と格差の減少。果たして大阪万博の頃の日本のような成長振り、豊かさを中国人民が手に入れるのかどうか、です。

| 19:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | カテゴリー:吉田雅彦

2010年10月10日

静かに出来ませんか・・・

 上海の地下鉄路線図を拡げてみると、東京も恐縮するくらいおびただしい数の路線が街中を埋めています.上海駅と中心部を結ぶ1号線、東西に横断する2号線、環状タイプの3号線~つい最近万博用に開通した13号線まで、路線延長は東京のそれを抜き去ってしまいました.というのが、今年はじめのニュースでしたね。
 でも、万博が始まる10年前はといえば、市内の全交通量に占める上海の地下鉄、トロリーバス、バスの公共交通の割合は二割以下。自転車が四割以上を占め、タクシーが幹線道路の交通量のうちの約半分を占めていたのだそうです。それがいまじゃ、高速道路の高架橋が街中を縦横に走り回り地下鉄網は406キロメートルと東京を凌ぐ急成長ぶり、地下鉄(リニアモーターカーは含まない)などの各駅を中心に半径600メートルの円を描くと都市部の25%以上の面積をカバーできるし、路線バスとトロリーバス・バスターミナルを中心に半径300メートルの円を描くと市街の93%をカバーできるんだと。しかも万博を迎えるにあたって、四千台ものバスの新車投入、エンジン換装も三千台に及ぶという大量整備がおこなわれ、さらには一万台以上のタクシーが新車に置き換えられたというからすさまじい。

| 19:19 | コメント(4) | トラックバック(0) | カテゴリー:吉田雅彦

2010年10月10日

上海流行通信

P1130602.jpg朝食バイキングでも、 小籠包 は欠かせません!何故か肉まん、あんまんの姿も、
 ケンタッキーやスタバなら、上海駅、人民広場周辺ほか、賑やかな場所なら簡単に見つかるし、地元資本のファーストフードのチェーン店に混じって味千ラーメンの看板も!若い人たちにはこれも人気のスポットなんだそうです。ケンタには日本に無いご飯のセットだって揃うくらい!

| 17:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | カテゴリー:吉田雅彦


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