来週から中断していたW杯3次予選が再開します。
まずはホーム横浜でオマーン戦!
この松井のドリブルがオマーンのディフェンスを
切り裂くシーンを見たいものです。
さて、さてどうなりますやら…
神戸ではずせない場所
そのひとつにハーバランド”モザイク”が挙げられます.
横浜で云えば赤煉瓦倉庫群
1890年代後半に建造され、90年代初頭からは“デートスポット”に変身。
工場の一画で出荷を待つクルマ?
この季節に軽井沢の駐車場を埋め尽くすオープンスポーツカーの一群です
日本のメーカーが世に送り出したこのクルマはロータスエランの再来とも騒がれ、世界を・日本中を熱狂の渦に巻き込みました.
きょうは東京も良い天気で先週の木、金曜日のように
気温も上がって、夏間近を思わせるような感じです。
一方札幌郊外では…
フェラーリの天下かと思えば
ハミルトン優勝、今回は頑張りました!
ロズベルグ最初の接触が無ければ・・・・
練習走行の出来映えが良かっただけに
期待も大きかったんですが・・・
フォースインディアもリタイアした
とはいえ不気味な存在。
どたばたあり、順位変動沢山ありで
実況も忙しいレース!無傷で走るのが
ことさら難しいレースになりました。
最後のペースカー後
グリーンフラッグの後の展開、
まだまだ見たかったんですが・・・
一貴、なかなかいい仕事しましたね
前にはホンダエンジンのバリチェロ!
負けられない戦い・もう少し見たかった
気もしますが2時間ルールで打ち切りは
残念!
今年もいいレースを見せてもらったなあ、
やっぱりモナコはいいもんですね。
入社当時のFM放送は、職員数が30人程度、
放送部と営業部の2つの組織しかありませんでした。
番組を作るグループと、番組を販売するグループの
2つです。
放送部に所属する職員は、技術部員(ミキサー)を除いて
ほとんどがプロデューサー、ディレクター、
アナウンサー、それにミキサーを兼ねていました。
つまり、たった1人での放送が可能で、
実際、1人で放送をしていたのです。
当時は、アナデューサーと呼ばれていました。
地中海に面したモナコ公国
一年に一度、カジノやプールに面した一般公道に
F1カーの爆音が轟きます。
モナコグランプリが今年も開幕しました。
ここでの一勝は、ドライバーにとっても
年間王者に次ぐ大きな意味を持っています。
片側一車線の決して広くはない一般公道を
閉鎖したコースは、平均時速も遅いばかりか
抜きどころが少なく、それだけ予選の順位が
大きくものを言うコースでもあります。
つまり、今日(木曜日)から始まる練習走行が
非常に大きな意味を持つ、ということにもなるんです。
さきほど終了したヨーロッパ・チャンピオンズリーグ決勝!
PK戦の末、マンチェスター・ユナイテッドがチェルシーに勝利!
昨年は「カカーがやってくる!」と書きましたが、
今年は?がついています。
なんとレアル・マドリードへの移籍話があるようです。
でも…見たいです。「生」で!
シンガポール航空のA380が、今朝、
中部国際空港に到着しました!
「えっ!そんな・・・・・」という方、
いらっしゃったと思います。
私は仕事で行けなかったのですが、娘が
六本木ヒルズ屋上庭園で行われた、田植えに参加してきました~♪
中腰って結構、難しいみたいで、完全にしゃがんでしまうので
オシリまでべっとり泥だらけでした。
植えたのは、京都丹後産のこしひかりなど。
9月上旬には、収穫できるそうです♡
エスカレーターの右に人が並んでるぞ!
ここはまぎれも無く関西です。
多分大阪万博よりも前に阪急梅田の駅
(わた~しの記憶が正しければ多分三番街)に導入された
動く歩道の時代から変わっていないと思われる・・・・
クルマは左、人は右の法律を遵守した為か?
なぜ東京は左なのか、諸説ありますが
FM放送はステレオ機能と音質の良さが売り物です。
放送の音質をより良いもので楽しもうと、
FMチューナーやオーディオ機器はさらなる
進化を遂げました。
その結果、放送の送り手にとっては少々
困ったことが起きてきました。
空港からモノレール一本で行ける
広~い芝生の広場.周囲は大学や団地に囲まれ
日本庭園やJリーグのホームグラウンドも・・・
え?東京にそんな場所無い?
本格放送を始めたFM放送が当時、世間一般にあまり
知られていなかったことを物語るエピソードがあります。
6日、スーパーアグリチームに関する
残念な発表が行われました。
トルコグランプリのスターティンググリッドに
佐藤琢磨選手の姿はありません。
日米欧の三拠点で活躍していた
世界でも稀なアグリチーム
純日本チームとして期待を担っていただけに
その足跡はもっともっと評価を受けるべきです。
http://www.super-aguri.co.jp/index.html
http://www.superaguri-indy.jp/team/driver.htm
今後はホンダエンジンとセットで
琢磨を受け入れてくれるカスタマーが
現れるか否か、
全くないとは思えないんですが・・・・
中嶋一貴には,これから日本の期待を
一手に背負う重圧がのしかかりますが、反面
ホンダとしても1チームに資金を集中投下
出来る事になり,
戦闘力アップも期待出来そうです。
GW、残り後1日.きょうの羽田行きはすでに
予約満杯だとか・・・・ご苦労様です。
羽田空港でしか売っていない「ごま団子」、
・・・・という事は大田区の特産品なのかな?
「限定」の二文字には相変わらず弱い私・・・・
入社試験の当日、それは最悪のコンディションで
やってきました。
身も心もボロボロの状態だったのです。
それは・・・・・