寝台特急／北斗星に乗ったのは，まだカシオペアが運行されるより前，毎日二本の北斗星が上野駅を発着していた頃のこと。ちょっと早めの夏休みに北海道ツーリングに出掛けた，20年以上も前のことでした。さすがに個室のＢソロは入手できず普通の二段開放寝台で上野駅をあとにします．出発は確か午后四時すぎ，今のカシオペアの運行ダイヤです。宇都宮、黒磯と通過して，福島、仙台とお馴染みのルートを北上。日付が変わる頃には盛岡を過ぎて青森駅には深夜の到着でした。機関車を付け替えて青函トンネルをくぐると，もう日の出の時間、那須連邦や蔵王連山が見えたのと同じ側の車窓に津軽海峡の青い海面が見え始めます。函館駅では再び機関車交代、ここからはディーゼルによる非電化区間の疾走です。ここは，昔北斗や北海で函館を出発した午前四時台のスジ，大沼公園を突っ切り，右手に噴火湾，左手に広い牧場を眺めながら午前九時過ぎ、札幌に到着しました。バラエティに富んだ昼間の車窓は退屈している暇も有りません。
今、恵比寿三越の二階で公開されている巨匠松本零士の作品展、ご存知不朽の名作、銀河鉄道に宇宙戦艦。モデルになったのはどちらも昭和の英知を結集したＳＬ「C62-48」と戦艦大和。つい先日、姉妹艦の戦艦武蔵の所在が明らかになって、ニュースになったところですが、巨匠の描くＣ－６２のデッサンは緻密で正確、その質感を豊かに再現しているのがわかります。一方戦艦ヤマトは宇宙戦に備えてアレンジされてはいるものの巨大さ、威厳、力強さは少しも失われず再現されていることに驚きます。
3月4日（水）〜17日（火） 会場：恵比寿三越 ２階アトリウム
最近、相模川の川岸に現れた高架橋の列。新幹線の車窓や東名からも目立つ光景ですが、これは圏央道（首都圏中央連絡自動車道）の一部。既に部分開業している区間もありますが、いよいよ寒川北ICと海老名JCTの間が3月8日に開通しました。ユーミンの歌にも出て来る相模線に沿ったルート、
・・・・と云うことは，茅ヶ崎の手前で高速のゲートをくぐったら，その先は東名，中央、関越道にも直結している訳で，わざわざ都心経由で首都高速の料金を払わなくったって，北上できることになります。
逆の見方をすれば埼玉，群馬の人たちも、高速に乗ったらそのまま茅ヶ崎の海岸まで直行できる訳でして、憧れの湘南海岸がグッと身近な存在になる，という訳です。東名沿線も然り，国道１号原宿交差点という渋滞の禁句を口にしなくて済みそうです。
私鉄電車の場合はコレと良く似た現象が二年前に起きています．そう，東横線と副都心線の直結です。池袋／埼玉方面から横浜方面に繰り出す観光客がどっと増えました．逆方向もまた然りで日曜日の東横線／急行の込み具合と言ったら２年前とは隔世の感があります。
圏央道の開業で心配なのはＰＡの圧倒的な不足。トイレだけは圏央道入りする前に済ませておかなければなりません・・・・・
恵比寿ガーデンプレイスを中心に展開されている第７回恵比寿映像祭～惑星で会いましょう～2月27日（金）から3月8日（日）単に映画の上映だけでなく様々な映像表現のトライアルが展開されていて興味深いイベントです。大規模改修工事による東京都写真美術館の休館を機に、恵比寿の街を舞台に開催中。
会場のひとつ恵比寿ガーデンホールに足を運んでみると天井から吊るされた奇妙なオブジェや携帯パーツで埋め尽くされたボディースーツ、画面に表示された11桁のゼロで始まる番号・・・・携帯を手にとって思わずプッシュしてみたくなりますよね～それぞれにユニークな仕掛けがあって、思わずじっくり見入ってしまいます。
映像表現といってもスクリーンに映される二次元的な平面映像だけではなく、携帯の液晶画面や３Ｄ立体映像，ｉｐｏｄとここ数年で表現ツールも様々なバリエーションが生まれています。カメラだって超小型ＣＣDの活用で、今まで考えもしなかった視点からの撮影ができてしまいます。そう、映像表現の世界は急速に進化、発展しつつあるんです。何より実際に目にしてもらわないことには解ってもらえませんが、これは興味深いイベントです。
もちろん一部有料の映画上映もあるほか、お馴染みの街角をテーマにした作品群など、見所もたくさん。今度の日曜日までの開催です。
ひな祭りの日は過ぎてしまいましたが、なんとも可愛らしいネーミング！去年暮れの奏子サンのコンサートでピアノ演奏を担当していた可愛い女性が桃瀬茉莉さん「ももまり」です。水曜日の宵、川崎の映画の街、チネチッタでミニコンサートがありました。ヴォーカルに伊沢ビンコウ，サックスプレーヤーに渡邊勇人を迎えて、一時間をオーバーする、ミニとは呼べないミディなライブ。春めいた陽気も手伝って心地よいひとときを過ごせました。
冷たく澄み切った夜空にキーンと響き渡るような強いタッチのトーン、力強いリズムと相まって独特の世界を醸し出してくれます。クラッシックの基礎を土台にジャズのテイストで味付けした、どちらかといえばその、チャーミングでコケティッシュな愛くるしい容貌からは想像もつかない、控えめで切々と語りかけるようなメロディは冬景色にとても良く溶け込みそうな雰囲気です。
まもなく新幹線が開通する北陸路，でも，ほんの少し前までは夜行列車で夜討ち朝駆け、現地に朝イチバンで到着する無駄の無い手段も残されていました。上野発の夜行急行列車、「能登｣
廃止されてから、もう数年になりますが，おそらく上野駅を発着する最後の定期急行列車となった筈。とはいえ使用する車両は元特急電車．常磐線などでも頻繁に見られた国鉄時代の標準特急タイプです。
立春からは，はや一ヶ月．まだまだ春までは一進一退を繰り返していますが，日の出の時間は確実に進んでいます。３月の声を聞くと，東京では午前６時の空も漆黒の闇から少しずつブルーに。
同様に日の入り時刻も６時に向って刻々と延びています・・・・
昨年の春、定期運転が終わった寝台特急あけぼのは上野から東北に向う最後のブルートレインでしたが，今年正月の臨時運転を最後に運用の見込みはなさそうです。一時期，ゴロンとシートと称して格安の寝台料金で深夜バスに対抗しましたが，もはやその設定も無くなってしまいました。鉄道旅が格安だった時代も段々遠ざかってゆくようです。
マッサン＝竹鶴政孝が留学中にウィスキーづくりのノウハウを詳細に書き留めた、有名な「マッサンノート」のレプリカです．図解入りで細かいデータも添えられ、帰国後ウィスキー造りに役立つようなマニュアルの役目を果たしています。それでもマッサンはポットスチルと石炭釜の正確な距離を測るため、再びスコットランドを訪れます。
当時の洋行に用いられた旅券＝パスポート．そしてスッコットランドから日本の郷里，広島の役場宛に送られた結婚の証明書・・・・どれも今から１００年近く前の出来事を，リアルに物語っているようです。
ＪＲが発表したプランに依りますと羽田空港まで直接乗り入れる路線が建設され、東京、新宿からも羽田に直行できるとか！このところ国際線の拡充で（元々は羽田が唯一の東京・国際空港だったので、昔にやや近づいた？）ますます利便性が注目される羽田空港。
実はそれよりも先、今年度末には東海道線と常磐線が直通運転（東北縦貫線＝上野東京ライン）を開始します。元々は上野までつながっていた東海道線のレール、品川駅に広大なホームが広がっていたのは東京，上野駅の混雑を補完して品川始発の長距離列車を走らせるのにも役立っていました。
来年度には東海道線を走る常磐線やその逆も見られそうですが、地方からやって来る旅行客には混乱の極み？でも、将来水戸から羽田への利便性は格段に向上しそうです。
東京のこっち側から見るとあまり馴染みの無い常磐線ですが、上野始発の特急電車が数多く残る希少な存在、スーパーひたちやフレッシュひたちなどの特急車両が東海道でも見られるようになればこれも魅力的です。
東京宝塚劇場での公演が始まった雪組公演「ルパン三世」 (チケットは完売です) ベルサイユの薔薇とルパン三世 ：どちらも７０年代を代表するアニメ作品でありながら舞台化が実現するまでには実に四十年もの開きがありました。101年目を迎えた宝塚大劇場の正月公演は雪組の新規トップ男役 早霧せいながこの大役に挑んでおり、現在は東京公演の真っ最中。
舞台は18世紀革命前夜のフランス王朝、ここに迷い込んでしまったのがルパンとその一行・・・・・・原作通りのテーマ曲 ＆キャラ作りはそのままに、おなじみの宝塚の世界に迷い込んでしまったルパンたち という斬新な設定のオリジナル脚本。図らずもここでルパンが盗んでしまったのは、王妃マリーアントワネットの心、そしてルパンのキモチもまたカノジョに奪われてしまい・・・・
タイムスリップという設定はアニメ「仁」の舞台化でもでもおなじみのもの。そもそもベルバラの設定も架空の人物 オスカルを中心に据えているだけに、良くあるパターンと云えなくもアリマセンが、果たしてハッピーエンドで終わるのか？それともルパンはマリーアントワネットの運命を口にしてしまうのか？ルパンに残された選択肢は？そして現代に戻る手段は？？
映画版の小栗旬もなかなかルパンの雰囲気に忠実でしたが、体型はやはりさすが宝塚の男役、黒のパンツが見事に決まっています。峰不二子（大胡せしる：素顔は意外にも黒木メイサの雰囲気にちょっと似ています）は実写版の黒木メイサをしのいで原作に忠実だった事も付け加えておきます。
