ニューヨークの名門ホテルで先進国財務省が円高誘導に結びつく協議を行った８５年９月２２日のプラザ合意。あれから日本は怒濤の様なバブル時代に向ってひた走りました。
標的となったのは実質的には日本の貿易黒字、具体的には日本車の対米輸出でした。何百万台という乗用車がアメリカに輸出され，ドルでもたらされた利益は割安な日本円に換金されて・・・円高誘導は実質的な日本利益の縮小に繋がります。まだまだ１ドル札でガソリン２リッターの価値があった円ドル・レート。あれよあれよと云う間に，２００円を割り，１５０円を割り・・・円高不況と云う言葉が頻繁にニュースに登場しました。輸出に依存する近畿の零細企業は、もう存続すら危ぶまれる，と云った状況でした。
東京ではやがて土地神話のはじまり、株価高騰の未曾有のバブル時代が到来します。Ｆ１ドライバーアイルトンセナの快進撃も，ちょうど円高時代にシンクロした様な時代のことでした。
今月，新宿のK’s cinemaで公開されている矢崎仁司監督作品：『ＸＸＸ KISS KISS KISS』
月曜日の上映後には脚本家、出演女優も交えてトークショーが開かれました。撮影が行われた山梨でのエピソードやロケ場所となったアパートの裏話、脚本には無かった登場シーンの挿入など，観賞後の興味深い話題が続々，あっという間のミニ・トークライブでした。
五本目のタイトル「初恋」は撮影順では最初の作品、主演の吉田優華（従兄弟の娘です）は『三月のライオン』、『ストロベリーショートケイクス』や 『 スイートリトルライズ』の矢崎監督とは７年来の知己。作品中クライマックスの鏡に向ってルージュを塗るシーンではその成長ぶりに監督自身も思わず息をのんだほどの魅力を感じたと云うことです。
５つのKISSが織りなす物語『××× KISS KISS KISS』10/9まで（予定）
脚本：武田知愛、朝西真砂、中森桃子、五十嵐愛、大倉加津子
真っ白なボーイング７６７型機・・・
に見えますが窓がありません。カーゴ機かと云えば・・・・違います。１００人以上が乗れる旅客機でもあります。で、床下の貨物スペースには航空燃料が満載．テールに装備された給油装置から飛行中の戦闘機等に空中給油できる自衛隊機です。
お値段一機280億円！
日米安保同盟の行方はこの先どうなってゆくのか、今までとは大きく方向を変えてゆくことになりそうですが、ずいぶん昔から変らない日米関係として人気なのが横田基地の日米友好祭。広大な滑走路・誘導路のコンクリート舗装の逃げ場のない土地。大型機の翼の下はあっという間に避暑スペースと化します。
広大な駐機場に展示・公開されるのは最新鋭の軍用機．自衛隊機も併せて航空ファンには垂涎モノのイベントですが・・・
トムクルーズの映画Mission Impossible 最新作、RogueNationの冒頭、イーサン（トムクルーズ）は滑走路を疾走中のテロ組織が操縦する大型輸送機の主翼に飛び乗ります．輸送機はそのまま離陸．トムクルーズは胴体にしがみついたまま中に入れません。
衛星経由でハッキングしたドア機能を操作する様に無線連絡しますが，開いたのは機体後部のカーゴドア・・・・・イーサンハント絶体絶命！・・・・
安倍政権の歴史の中でも大きなターニングポイントになるかもしれない今回の安保法案を巡る攻防。与党が咋夜にも参議院特別委員会で採決に踏みきる見通しだったのが，深夜３時になっても委員会は開かれず・・・・野党が委員会を開催させない為の激しい抵抗を続けた結果でした。
午前９時前に理事会・委員会を開催、採決を目論んだ鴻池委員長に不信任動議が提出されて退出．佐藤正久理事に委員長ポストがが委託されました。
そして，委員会の前提となる理事会を通常とは違って委員会室で開こうとしたことに野党が反発。今だに委員会開催には至っていません。（午前１１時現在）
昨夜から何度も何度も休憩を繰り返している様子はワタシ個人の受験勉強時代をおもいださせます。
ホンダの青山ビルで公開されているＦ１エンジン、８０年代から９０年代初頭にアイルトンセナがホンダ在籍中、愛用したエンジンが中心です。つまりマクラーレン・ホンダ伝説の最強時代・・・
ターボ黄金時代の最後を飾ったＶ６＝ＲＡ１６８エンジン。ジェット機のエアインテークみたいなコーンはターボ吸入器のエアクリーナー．シビック並みの１５００ｃｃエンジンからアコード５〜６台分のパワーをひねり出しました
今回の大雨被害では、クルマに乗車中の犠牲者が出てしまいました。大雨の際にはたいていのドライバーは窓を全閉にするはず。おまけに最近の車はパワーウィンドウの普及がすすんでおり、浸水対策をしていない旧型車の場合は、屋根をオープンに（しかも手動で）できるロードスターならいざ知らず、水没すると完全に逃げ場を失ってしまう危険性があります。
そもそも、タイアが水没するくらいまで浸水すると乗用車のドアは簡単に押し開くことはできません。数百キロの重さで外側から水圧がかかってくるので、これを力づくで押し開こうとしてもまず無理。体力を消耗してしまうので、無駄な努力は避けてください。旧式のくるくる回す窓「ウィンドウレギュレーターハンドル」の車なら窓から脱出できるとして、そうでない場合。ハッチバック車なら、バックドアオープナーの操作ノブを思い出してください。大抵は運転席右下の床にレバーが生えています。ワイヤー操作なのでリアゲ―トのロックを解除できるはずです。普通のクルマは重たいエンジンが先に沈むので、バックドア周りは水面上に出ている可能性が高いのです。
パワーウィンドウで浸水対策もされておらず、バックドアを開ける術もなかったら…残念ながら、完全に水没するのを待ってドアを開けるか、ガラスをたたき割るより方法が見つかりません。が、内側から車のガラスをたたき割るのは至難の業、練習も滅多にできません。車内の空気が完全に抜けて内外の水圧の差がなくなればドアは開きますが、それまで息ができるかどうかのほうが問題です。
一刻も早く、救助を求めるか、車内にいることの意思表示をする必要があります。
中国への生産移管、と云う言葉はモウずいぶんと使い古されましたが、日本への生産移管の動きがでて来ました。実は50cc原付バイクのほとんどはいまや海外生産．中国製スーパーカブに台湾製YAMAHAビーノ。インドネシアやベトナムからも沢山の二輪車が輸入されていました。
しかし、今度は違います．くまモンとコラボしたモンキーを生産しているHONDAの熊本製作所、もうすぐ発表の新型ジョルノに続きダンクやタクトと言った人気車種も順次国内生産に移管するとか。
台風１８号が東海地方を縦断したあと，東日本では豪雨が降り止まず大きな被害を出しています。水曜日の朝から気象レーダー・アメダス合成画面をウォッチしていて、気になる動きがありました。
「線状降水帯」と云う聞き慣れない雨域です。
水曜日・８日朝には神奈川県西部から甲府辺りにかけて強い雨域がすでに北西〜東南方向に細長く延びていました．箱根や小田原で記録的雨量を記録したのもこの頃。ほどなくして土砂災害警戒情報が神奈川西部、山梨県の市町村に相次いで出されました。
午後にかけてこの雨域はそのまま北東方向にゆっくり移動、栃木県を中心に夕方、記録的な豪雨をもたらしました。やがて、下流域に位置する茨城県の平野部でも水位が上昇し、鬼怒川・小貝川に挟まれた地域でも浸水被害がでています。つくばサーキットが水没した映像を見つけた時には驚きました・・・・・つくばサーキット/twitter＞https://pbs.twimg.com/media/COgu3q9UYAI0-mz.jpg
雨域はきょうになっても猛威をふるい、宮城県北部にまで被害は広がっています。台風自体の勢力はそれほどでも無かったのにこれほど強い雨域が二〜三日も猛威を振るい、移動しながら被害を拡大した例は近年の日本ではちょっと記憶にありません。
