2019年01月15日
supra史上初
デトロイトで開催中の北米オートショー、関心の的はやはりトヨタの新しいスープラのようです。ムスタングもピックアップトラックも脇役な感じ・・・
でも今度のスープラはちょっと違います。６気筒エンジンのほかに４気筒版も存在、しかもダウンサイジングしたうえ、スープラ初の２シーター仕様！！歴史あるスープラのブランドを掲げるのはちょっと違うかな？という気がしないでもありません。ならば・・・・・
ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴ＝３．０というのはどうでしょう？
長い間空席になっていたスープラの名跡は、もとはと言えばスカイラインＧＴに対抗すべく、セリカの６気筒版として生まれた追加モデル(ダブル・エックス）でした。対米輸出では最初からスープラと名乗っていました。
二代目まではセリカと共通の室内空間があり、当然５人が乗車できました。その後自前のボディを与えられ、タルガトップ仕様をいち早く採用したり、ソアラと並ぶ人気車種だった時代もあります。
今では母体のセリカも消え去り車体の下半分はＢＭＷの血筋を受け継いでいます。中味はＢＭＷの人気車種，Ｚ４の異母兄弟。生産工場も西欧、明らかに国内向けではなく海外の富裕層がターゲットです。
価格も５万ドル近辺と、Ｚ４より高く、ポルシェのボクスターよりもお買い得な路線を狙ったあたり。日本では売れたとしても月間数百台なら上々です。
このクルマをファミリー・カーの候補に考えているご家庭には残念なニュースですが、ファ―スト・カーとしては旧型シルビアの程度の良い中古車を探した方が理にかなっているかもしれません・・・・・・