これ差し込んで充電するだけだから.........
自転車のハイブリッド化（ｐａｓ）もかなりすすんだ感ありですが
バイクの方は電動化の方が先でした。
課題は車体の軽量化と電池の高性能化、でも開発には意外と時間が
掛かりそうです。７年の実績を誇るyamaha パッソルＬ，ｅｃー０２に続く
市販（見込み）のEV二輪第三弾／ｅｃ－０３
一見パッソルＬに似てますが今度のは充電器も内蔵
２０km離れた家からやって来た赤名（あかな）リカが「電池切れちゃったの。ね、今夜
泊ってっていい？♡」
なんてセリフを吐く日も近いか？
2005年から我が家の足：ECー０２は５０００㌔を突破して快走中
交換したのはタイアチューブのみ
その先の未来のEVはこんな形？
エンジンという決まり事が無い分、デザインの自由度は広がります
でもって、彼女は
「私は帰るからバイクの充電お願いね♡」って電車で帰るかも知れませんが。
レクサスは究極のゼロエミッションを開発
顧客増につながるか？
あ、なんだかピストンさんのネタにされそう...
「だいじょうぶ、だいじょうぶ、これ差し込んで充電するだけだから...ついでにこれも...わかるな！」
（←このコメント、「アウト」かも...）
投稿者 のび太＠さいたま : 2009年10月23日 08:19
吉田さん、引き続き失礼します。
バイクを充電して使用する時代が、もう目前に迫っているのですね・・・
自分は、今日この後出掛け、３つ行事をこなしますが、自宅と同じ環境でPCを使える手段を模索しています。
（東海林さんのニュースを聴きながらお墓参りをして、ベンチでPC作業！？）
投稿者 ちなみん : 2009年10月23日 09:26
ついでにこれも...わかるな→↓
ありがとう、携帯もおんなじコンセントで大丈夫なのよね♡！でも充電器は貸してね、ドコモのやつ・・・・
02年電気自動車よりもひとあしお先に実用化された
YAMAHAの電動バイクでしたが（現在は販売中断）
あらためてガソリンエンジンの力強さ、高効率を
思い知らせる結果にも・・・・
積載能力ではまだまだ物足りない電動車ですが
EC04あたりでは・・・・・・ア、充電作業に必要な
「発電」の方はどうかあなたのお家
（自家）でお願いしますね♡！
投稿者 吉田雅彦 : 2009年10月23日 10:38
な～んかパッソルっていうか・・・ラッタッタとゴリラを混ぜた形・・・
もうロードパルに近いですから（笑）
投稿者 ピー : 2009年10月23日 12:05
昔ロードパルで田んぼの真中を走っていたら
小学生に「あ～、自転車オートバイ！！」
と絶叫された日を懐かしく思い出しました。
三浦半島一周とか、通学に道草に
オフロードもこれで走り回りました。
両足をそろえて乗れるパッソル（初代、ガソリン）よりも
ステップのついたロードパルの方が
好みでしたなあ。
パッソルのデザインはヤマハも大切にしている
かのよう。初代の雰囲気をうまく表現しています。
ヤマハがパッソル（初代、ガソリン）を発売して
バイクブーム、女性ライダー急増、HY戦争と
業界も隆盛を極めたものでした。
ゴリラは今でも通用するデザインだし、
ラッタッタのメカニズムは今のスクーターにも
息づいていますよ。あとはバイク好きのマインドか
投稿者 吉田雅彦 : 2009年10月23日 23:09
電気自動車、韓国のとあるメーカーが日本向けに１００万台の車種を販売すると発表がありました。
ひょっとしたら今回のモーターショーで試作車展示済み？
投稿者 小人部隊一号 : 2009年10月24日 01:31
実績の無い
新興自動車メーカーがいきなりリチウムイオン電池の
量産に踏み切ること程リスクに溢れた事業はありません。
無謀だと思います。平行して生産される鉛電池
バージョンで地道に食いつなぐ道を考える結果に
終るでしょう。リチウムイオン電池の生産管理には
日本企業でも難しいデリケートな品質コントロールが
要求されます。ソニーのバイオやAppleの製品群が
火を吹くのもこの問題が未解決だからです。
日産の電気自動車量産も予定通り軌道に乗ってくれるか
はなはだ疑問ですね。ヤマハが現在販売を中断しているのは
この問題で大きな打撃を被ったからなんです。
（実際には大手重電企業系の責任ですが）
EC０３が発売されるまでには、まず電池の生産信頼性を
確立することが先決で、事実流用されている部品の大半は
現行のECー０２までのモノと共有しているようです。
大幅な性能向上はそのあとにおあずけ、でしょうか・・・
投稿者 吉田雅彦 : 2009年10月24日 20:22
自転車オートバイですね（笑）
パッソーラとかチャピイとかありました。
ポッケやエポなんでひょっとしたらゴリラより小さいかも・・・
投稿者 ピー : 2009年10月26日 13:23
パッソーラあたりからホンダヤマハの
新車開発競争が激化した様な気がします。
マイケルがスズキの原付のCＭにも出たり
してましたよね、世界のナベサダだって
出てましたからね
数年前のカタログと較べて何と銘柄の少ない
ことか・・・・・
投稿者 吉田雅彦 : 2009年10月26日 16:58
80年代はバイクがたくさんありますしね。
カタログなんてデカいですし・・・
８０年代は後半になりますが、なんといってもモトコンポは印象強いこと・・・
あれが一番ちいさいんじゃないかな？っと思います。
投稿者 ピー : 2009年10月27日 19:22
一番かる~いスカイ(BY大竹しのぶ）はご記憶でしょうか？
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821122.html
モトコンポは今回のショーで一輪車に姿を変え復活したといえそうです。
プレス資料もいまやメモリー化でちっちゃく成りました。
投稿者 吉田雅彦 : 2009年10月29日 14:15
こ、これが…？
スカイ！？わからないです。
モトコンポ、なんか残念ですね～
投稿者 ピー : 2009年10月29日 19:24
投稿者 吉田雅彦 : 2009年10月29日 19:48
え？
投稿者 ピー : 2009年11月 1日 12:50
