2022年12月21日
卒業してから５５年？
12月21日、1967年のこの日はダスティン・ホフマンの名作『卒業』が全米で公開された日
スクリーンを飾ったもう一人の主役はアルファロメオの２シーター・オープンスポーツ・カー"デュエット"
ピニンファリナのデザインした非の打ちどころのないスタイルは、以後２７年もの長きにわたって生きながらえた不朽の名作でした。
発表当時はイギリスのロータスエラン、シボレーコルベットやムスタングにもオープンモデルが群遊闊歩しており、我が日本でもホンダのSやフェアレディなど同類を容易く探し出せた・・・・・
やがて、アメリカの安全基準が壁となり、８０年代初頭には僅かにMG-Bとミジェット、メルセデスの高級なSL位しか生き残っていなかった・・・・・
そんな中、センターピラーに代わるロールバーをビルトインしたVWゴルフ・カブリオレが嚆矢となってシティやファミリア、サバンナRX７等にも相次ぎオープンが誕生
そして１９８９年、再びオープンスポーツの魅力を世に問うたのが広島生まれのピュアスポーツ、ユーノス・ロードスターだったのだ
安価なオープンスポーツカーでも採算が取れる、商売になるとわかると世界のメーカーがこぞって参入した。
そんなオープン・スポーツの復活劇をじっと待ち続けていたのがアルファスパイダーなのだった。
安全基準のための大げさなバンパーやデザインし直されたテールぶぶんこそ初代のものとは違うけれどピニンファリナの描いたイメージはそのまま。
９０年代を迎えて、ようやく次代のアルファ・新スパイダーに席を譲るべく、四半世紀以上の生産にピリオドを打ったのだった。
アルファ・スパイダーの歩んだ２７年
アメリカの政権で例えるならばジョンソンからクリントンまで・・・・・
それは自動車業界にさまざまな変革と対応を迫った歴史でもある。
登場早々の６０年代末はアメリカでラルフネーダーの安全論議が火を吹き、（これがオープンカーの火を消すきっかけにも）７０年代初頭には厳しい排気ガス基準の制定。そして襲い来る７３年と７９年の2度のオイルショック。
とりわけ日本では昭和５３年排気ガス規制と言う世界一高い、大きな障壁が輸入車のみならず、スポーツカーの存続にも大きな影を落とす。
もちろん、景気の停滞やインフレが付加価値の高いスポーツカーの味方になるわけがない。
そうした６０年代、７０年代を生き抜いた上での２７年、いかにアルファ・スパイダーの魅力がこうした障壁を乗り越えてきたかがわかる。
スクリーンデビュー５５年を経て、アルファの初代スパイダーはいまだに永遠の輝きを放ち続けているのである。