2020年02月01日
2シリーズ
六本木カローラと呼ばれたＢＭＷ(ｅ３０系)が街に溢れたのは、黒塚アナや笹岡アナが生まれて間もないか、生まれる前の８０年代中ごろのことでした。そんなＢＭＷ３シリーズにも弟分が誕生し、最新モデルでは１シリーズが前輪駆動車として生まれ変わったのが昨今のニュース。
バカボン一家がＣＭに登場している最新の１シリーズ、デザインもこれまでの窮屈な感じが否めなかった後輪駆動とは違ってなかなかのグッドルッキング！ですが間もなくリリースされる２シリーズ、グランクーペのデザインが秀逸です。
低く構えた重量感あふれるシンプルなボディに、低くスマートに誂えられたクーペスタイルのルーフ。２ドアでなくてもここまでバランスよくまとめられたデザインはいつまで眺めていても飽きの来ない完成度の高さです。全長こそ４５００ｍｍを少し上回り、昔の六本木ＢＭＷより大柄にはなりましたが東京でドライブするにはこの大きさで十分。
２１８には３気筒１５００エンジンやその後には追加版にディーゼル版も登板予定。気になる後輪駆動との違いについてＢＭＷでは、最大トルク３００Ｎｍ以下なら、前輪駆動でも問題ない、と考えているそうです。さて、峠道のコーナリングではどんな軌跡を描いてくれるのか？