2012年06月02日
ワンコインオートミュージアム／N
スペイン語でレッツ・ゴーを意味するバモス
最近のホンダ車にも復活採用されていますが
オリジナルは１９７０年代はじめ。
北米でバギーがちょっとしたブームになり始めた頃
シトロエン・メアリやミニ・モークといった
リゾートカーが流行の兆しを見せ始めていました。
いち早くこの波に乗ったのがダイハツの限定車
１００台の予定をあっという間に完売。スズキも
この頃ジムニーの初代をデビューさせます。
ホンダとしてもこの流れに黙っていられなかった
と見えて、アンダーフロアエンジンのTNをベースに
ドア無しのリゾートカーを仕立てて来ました。
２・４人乗りに幌の長さを組み合わせて３通りの
バリエーション。フロントパネルにスペアタイアを
背負わせたのは、ミジェットⅡに先駆けること
３０年ほど。
この頃のホンダと云えばＺハードトップ、ライフ
初代ステップバンと云った個性溢れるレアアイテムを
幾つも送り出しています。ロングセラーとなった
ｄａｘホンダと並んで、今見ても色褪せない魅力は
流石です。
この時期ホンダの軽は第一次黄金期
スタイリッシュなホンダＺ(初代)
水冷化4ドアの嚆矢ライフ(初代)
ミニバンスタイルを二十年も早く先取りした
ステップバンは生産終了後も高い人気を保ちました