2011年12月01日
東京モーターショー
新世代に生まれ変わっても相変わらず人気者のミニ
ワゴンやＳUＶのバリエーションに加えてクーペモデルがお目見え
新年早々にはパリダカにも出場！
日本市場では絶滅種に属しますが、はたしてこのデザイン
人気を獲得できますやら・・・・
ショーの花形といいえば今も昔もスポーツカー
この当たり前の不文律が復活の兆しを見せています
連続展示記録更新中？1999年の東京モーターショーに「KOPEN」として参考出展された試作車から延々展示中
ＫＴMからはお馴染みの存在、
X-BOWのタイプＲ
風防もドアもない室内？はバイクからそのまま乗り換えて走り出すのに
うってつけの空間。玄関先にコイツが停まっている生活を想像すると
頬が緩んで来ます。マクラーレンＦ１も使ってる曙ブレーキに展示されていたのは日本人カロッツェリア
ｋｅｎオクヤマ氏のケン／オクヤマ ７ 和製ロータスセブンと云いたい出来映え
４代目カマロをはじめ、フェラーリ・エンツォから最新版新幹線「こまち」E６系や最新型メトロ千代田線車両なども手掛けた世界に誇る日本人デザイナーの作品です
今回のショーでさりげなく展示されたｇａｚｏｏのミッドシップ
トヨタ車体がMＲーＳに手を加えたGRMN
(名前の末尾のＮはニュルの頭文字）
母体はどうやらMＲーＳの様ですが、ハイブリッドに仕立て直し、
ボディもとっても魅力的に
GRMN SPORTS HYBRID Concept2
リアに隠されたエンジンはGＲ型３・５リッター
モーターとの合計出力300ps
前輪はモーター駆動なので実質四輪駆動
なだけではなく、ステア特性を自在に替えられる
ポテンシャルを有するかも・・・・
８６よりも期待の持てる提案です
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| カテゴリー:吉田雅彦