J-WAVEニュースルームblog

吉田さん、おはようございます！！
自分は、１枚目の写真、アルトよりモデルさんに強烈に惹かれてしまいました！！
衣装もさることながら、丸顔・クロスしたモデル立ち・・・（←そこか！？）
「分かるな？」とは申しませんが・・・（笑）
吉田さんに、今回、こちらの写真だけは残して頂く事を切望致します！！
・・・ちなみに、１番最後のお写真、ピンときません？？

どうなってるんだ～昭和時代みたい・・・SR400なんてまだ乗ってる人たくさんいますよ。

ちなみに私が乗っている原付はホンダDJ-1です。しかも初期型、予備タンがついている原付です。たまによくこんなのとっておいたねとか、何十年も前のなのにシートがすごい奇麗だね。とか言われます。

親父が当時のままとっておいた品なので大事に使いたいと思います。
写真のホンダはNッコロじゃないですか！！約４０年前くらい？３６０ｃｃの、復活ですかね？
当時はスバルR２とかスバル３６０など小さい軽が流行っていたんですかね？軽免許もあったみたいですしね。

軽免許で１６歳から『Ｎ』を転がせた幸せな世代は
ホンの一年くらいしか存在しなかったはずです。
1950年頃に生まれた人は幸せです！ツインキャブ
装備でターボなしでもリッター百馬力は今の水準で見ても
凄いと思いませんか？ガキの目線から見れば全長3.0m
のスバル３６０でも大きく見えたものでした。
スバルヤングＳＳなんて過激なバージョンもあったので
画像検索で探すと面白いかも。

ヤマハ・ジョグ全盛の頃に発売されたのがHONDAの
ＤＪ－１で、『打倒ジョグ』のイニシャルだと真剣に噂されていました。こっちのほうも売れましたけど。(実際にはドルフィンジャンプの意味)
シート、できれば補修部品か何か、予備の部品も
ストックしておきたいですね。キャブ車が無くなる
ご時勢、自分で調整できるようになると愛着も増す
と思います。大事に乗ってくださいね。

SR400はもともとオフロード車ＸＴー５００から
生まれた弟みたいなもので、もう30歳代、空冷単気筒、ネイキッドはまだまだ人気のようですね。

昔は良かった・・・・・が思わず口をついて出て来てしまう・・・・
例年になく懐古趣味に走った様な気がしません？
事実懐かしいクルマに多数出会えたのが今回のモーターショーでした。

確かにＥＶ－Ｎの顔にはニヤっ！っとしてしまいますね。
テレビのニュースでも紹介されていましたが、
電動カートなどと相互通信出来て予め注意を喚起したり、
フロントグリルに相当する部分が｢どうぞ｣と横断を促したり、
人と地球に優しいですよと、愛くるしいデザインとともにアピールしているようです。

ＳＲはきっと関係者の方が｢なんとしても絶やしてはならん！」と奮起されたのでしょう。
ホンダのＣＢ１１００もレトロチックなデザインで良いですね。
前回のショーで公表されて以降楽しみにしていましたが、いよいよ｢市販｣ですね。
エンジンは水冷１３００がベースになっていると言う噂ですが、
空冷・ＤＯＨＣ・４気筒でヨンフォアと言うよりサイクロンに見えてしまう集合マフラー、
どこから見てもホンダのタンク、カウルを持たないテール周り等枚挙に暇がないとはこの事でしょうか？！
何よりもさすがだと思うのは、コレだけ｢環境性能｣を求められる現在で、
空冷の大排気量を市販化するというその技術力でしょうか。（ヤマハは１３００ですが…）
コレに触発されてカワサキも…等と願わずには居られません。

人と地球に優しいですよと、ＥＶ－Ｎの顔に選ばれたのが
かつてのN、というのはその時代を知る世代として嬉しい
限りです。
写真のカラーリングはプロジェクターで投影された
バリエーションの一端で、何種類もあるうちのひとつ

フロントグリルが意思表示をするアイディア、何故
気づかなかったんだろう。もっと早く誰か思いついても
おかしくないとは思いませんか？

ＳＲよりもＳＲXがお気に入りだったのに、結局残ったのは
本家の方でした．４０周年も祝えることでしょう！
ＣＢ１１００も１３００との差別化に苦心した？節が
伺えます。かね？XJＲも好きなんだけどね。
ホンダＣＢのタンク、
７５０のK１のまんまで出してくれたら、購買欲が刺激され・・・
たかも
ホンダのレトロチックなデザイン＝cb1300はもちろん
モンキー、カブ、定番スタイルの多い会社ですよね

空冷の大排気量シリンダーを存続させるのは
規制にがんじがらめの上、温度管理面でもある意味
技術的な挑戦でもあると思うんです。

コレに触発されたライダー、メーカーが少しでも増えるといいですね今回カワサキのブースが見当たらなかったのは残念でしたが・・・・・

吉田さん、そうですね～
私が印象残ってるのはNよりZでした
ホンダZ３６０
今も家の近所で乗ってるんですよね・・・（笑）もの持ちよすぎですよ

私も出来ればDJ-1を次の世代につなぎたいです

hondaZが現れた時の興奮はなんと表現したら
わかってもらえるか・・・こんな格好いい
軽自動車が作れるなんて、と免許取得年齢
までの数年が果てしなく長く感じられたものです
今お持ちのオーナーにはとにかく大切にしてほしい
アイテムですね。当時はフロンテクーペも
人気を二分する軽のスターでした。
やっぱり昔は良かった・・・・・

出たっフロンテ！！
キャロルは？
そのオーナー確かN３６０も持ってましたよ！！
あとほかの近所にダイハツハイゼットの３６０ｃｃが・・・

フロンテもキャロルも1970年当時はポルシェ同様
リアにエンジンを載せた4シーターでした。
今なら三菱ｉちゃんがいますけど。
特にフロンテはホンダに対抗意識丸出しで
かなりスポーティーな味付けのクルマでした。
今だったらエコカーとして乗るのもおしゃれ！

話題のフロンテクーペはニコンのカメラ同様
ジュジアーロのデザインがベースですね。あれ以降
これを超えるデザインが生まれていないのもまた事実

キャロルは二十年前にいったん復活しましたが
今はアルトのバッジを替えただけのОＥＭ
もうすぐ新型に生まれ変わります。が、スズキ製？

ダイハツもハイゼットの前には三輪車のミゼットが
日本中を走り回っていました。タイで生き延びている
トゥクトゥクがそれです。ライバル、ホンダＴＮの末裔
アクティーも新型が展示されています。

フロントグリルの意思表示というアイデア自体はとてもいいと思いますし、ぜひ普及して欲しいものではありますが、
それを受け取る側が理解できるようにユニバーサルデザインのような形になる必要もあると思います。
海外メーカーも含めた積極的な取り組みをお願いしたいところです。
でも最近は、日中ならパッシングか短いホーンで、
夜間ならライトダウンで「どうぞ」と｢譲る｣光景をほとんど見かけなくなりました。
見かけるとすれば路線バスくらいでしょうか…？

いくつも定番を持っているメーカー＝ホンダってすごいですね。

新しいＣＢ１１００も｢定番｣になる日ももうすぐかしら？！

CB１１００のタンクデザインは写真ではなかなか
ボリュームが表現しきれない感もありますが
きっとデザイナーも何度も線を牽き直した
のではと思います。時代を感じさせるデザイン
だとは思いますが、定番として長く愛される
のはどんな形か・・デザイナーの人選も含めて
難しい選択ですね。

ユニバーサルデザインのような企画は
海外メーカーも含めた開発が必要なほか
法整備との絡みもあって、予想以上に難問かも
知れません。「どうぞ」と｢譲る｣光景
そういえば思い出せない・・・・というか
バイクでは不可能・・・・ってのも、問題か

メーカー側で誰かこのポイントに気づいてくれる人
いるでしょうか？

出たっ！！tuk tuk（笑）
家の近くにありますよ３輪車！！
３６０でも６００でも無い！マツダT２０００が、当時はあれは化け物みたいらしいですね。
２０００ｃｃなんてあの時代あまりなさそうです・・・

例えばＪ－ＷＡＶＥ祝日の特番などで、「東京スマートドライバースペシャル」なんてタイトルで、薫堂さんとピストンさんのツインナビゲート！
ゲストにはもちろんドリキン様、宮城光さん、アグリ監督などモータースポーツ界の方や、芸能界では所さんや紳介さんやマッチさん、単車乗りなら江口さんや福山さん、大沢たかおさんなんかもイイですね～？！
秀島さんのようにあまり運転をなさらない方や、免許自体持っていない方からもお話を伺う。
それでもって安全運転の啓蒙はもちろんとして、より実践的に｢みんながスマートに交通するためにできる事｣を番組内で散発的に議論するなんていかがでしょうか？
その中で｢コレはいい！」と言うものが見つかれば、
日々の｢交通安全リアルオヤジ｣に反映していく。
ん～、我ながら良いアイデアだと自賛してみたり？！

tuk tuk六本木にも一台いますよ！
マツダT２０００
http://www.j-wave.co.jp/blog/mp_news/DSCF1755.jpg

ドリキン様とピストンさんなら日曜夜の
ブリジストンオートモモビルレディオ！
お楽しみ戴いてますか・・・？
宮城光さん、アグリ監督、マッチ、薫堂さんに
所さんや紳介さんや江口さんや福山さん、
大沢たかおさん・・・・・ん～、オトコばっかり
じゃのう・・ピストンさんはご不満か？
ラジオを聞いている皆さんの半分近くは
女性が占めており、彼女達も楽しめる番組に
仕立てないとイケナイのが番組作りの難しいところ。

実はかくいう小生、数年前に某女子アナと
某女性ライダーのバイクに関する
ワンオフ番組の企画書を書いて出したんですが、
陽の目を見ることなく却下・・・・・。
バイク番組というのもこれまた難しいジャンル
でして、TVのクルマ番組の様に試乗レポート（の録音）
が難しい上に、バイクを降りてからで無いと
対談出来ない辛さもあります。何よりリスナーが
走りながらラジオ番組を聴くというのは難しい
上に、ヘッドホンで聴きながらの運転は決して
安全上もお薦め出来ません。同乗者だけにして
下さいね。くれぐれも

安全運転の啓発活動も大切ですが、もっと大事な
スポンサー様を何処にお願いするかという問題も！！
警視庁か麻布警察署に営業、飛び込んでみますかぁ？
ホントはヤマハやカワサキと言ったバイク専業メーカー
にもスポンサー参加して頂きたいところなんですが
このところの厳しい売り上げ状況では、なかなか
色よい返事を頂けないのがホントのところです。

バイクに乗らない人、興味が無い人を振り向かせる
様なあっというアイディアがあったら、是非お知恵を
貸して下さいね！

ブリジストンオートモモビルレディオ、毎週拝聴させていただいとりますです。
車好きにはとても楽しい番組なので、私自身はもちろんお気に入りですが、
そうで無い方も居ると思うところもあります。
休日の渋滞中、車の中で家族で聞いて楽しくってためになるワンオフスペシャル、
ご理解下さるスポンサー様いらっしゃいませんかぁ～！

職場の女子はバイクなんて全然興味は無くてもＢ’ｚの稲葉さんが乗ってるからとか、マシャが乗ってるからとかで｢ハーレーに乗りたぁーい♪」と時折のたまっておられます。

その写真のです。

tuktukなんてそんなありますか！？

吉田さん、おはようございます！！
再び失礼します。

はい、昨日始め、日曜２０時・「AUTOMOBILE RADIO」毎週拝聴しています！！
一時期聴けない時期もありましたが、今は必ず聴いています。

今日は南部さんのお誕生日、南部さんがナレーションをされていたのも大きいですが、ピストンさんの番組、と云う事で聴き始め、南部さんのナレ－ションで大きくモチベーションを上げ、一旦リタイアした後、またピストンさんで戻って来て現在に至ります。

吉田さん、西原さんの記事、「THIS IS IT」のコメント
、拝見しました！！
吉田さんの想いがひしひしと伝わって来ました・・・
自分は、皆さんの２３時のニュースを聴き終わった後は猛烈な眠気が、６時起きが基本な事もありますが、２５：３０までが限界、昨日も１件だけ完成させようと眠気と格闘、負けて転寝、気付くと２６：３０でした・・・（汗）
今朝は、それでも別所さんの番組・BT、田中デスク・天谷さんコンビのニュースも全部拝聴しています！！

吉田さん、今日も「THIS IS IT」,ご覧になられるのですね！！
繰り返してご覧になると、また色々な発見があり、想いが強くなるのでしょうね！！

とにかく一回見ること！です。