2023年09月03日
BYDdolphine
中国版テスラことBYDに新しい商品が加わります。
これまでのSUV、アット３を一回り小型にしたような５ドアハッチバックのドルフィンです。
イルカほど滑らかなボディラインとは言えませんが、なんとなく丸っこい愛嬌のある顔立ち。
サイズはヤリスクロスを若干小ぶりにしたくらいの感じで、注目は１５５０ミリの車高
日本の多くの立体駐車場にも入る、という触れ込みですが５ナンバー枠ははみ出します。
幅は１７７０ミリとあるので、最近のゴルフやリーフが入る駐車場ならばまず大丈夫でしょう。
これまでのアット３と違うのは複数のグレード展開を敷いたこと。パワーユニットも電池の搭載量もふた通りあって選べます。
軽い方の電池を選ぶと、モーター出力もかなり抑えめのものになりますが、そもそも経済志向で選ばれる車だったら気にすることはないでしょう。
問題は車重と価格です。
発売は今月２０日とされており、価格もその日に発表とか
車重は思いのほか軽くなっておらず１７００ｋｇ台と予想されます。電池の搭載量が多め、ということでしょう。
とすると、予想される価格もそんなにびっくりするほど低くは抑えられないだろう、というのが私の見立てです。
まあフル装備だと、400万円以上、バッテリー軽め、パワー控えめの仕様だたと300万円台後半・・・初代リーフの価格並みです。
ただ、現在はリーフのバッテリー搭載量も増え、価格も改定されているのでドルフィンの方が割安に感じられるかもしれません。
安くなったとはいえ、まだまだEVは高価格、ハイブリッドなら200万円前後でリッター２０kmの経済性を手に入れることができます。
日本市場でこの新顔がどのように評価されるのか？アット３がそこそこ好評のようなので、今年の台風の目になる可能性も？？？
さて、モータースポーツの秋
富士スピードウェイではルマンカーが走る世界耐久選手権、
もてぎツインリンクではスーパー耐久、
そして、来週土曜日には筑波サーキットでロードスター４時間耐久レース、ピストン西沢師範もカーナンバ−８１３を引っ提げて参戦します。