2023年05月24日
Formula motorsport活動に関する press conference
hondaがF1にカムバックする！
そんな嘘のような、またか？みたいな発表が世間を賑わせています。
２０２５年以降、エンジン車をすべて電動車に切り替えると宣言したのはつい先ごろ
２０２６年からはF１のルールが変わり、電気モーターへの依存度が一段と高まることが決まっています。
ざっとモーターで500馬力、エンジンで500馬力
ここにホンダが再び挑戦を決めた理由がありそうです。
パワーサプライヤーとしてアストンマーチンと手を組むことも決定。
実際のところはF１の表舞台から身を引いたといっても技術の継承は必要との判断から開発は今も継続されている由
市販車がエンジンを積まなくなっても技術の開発は続ける、というのがホンダのやり方なのだ、と納得できそうです。
ところが、第３期の２０００年代、ホンダの主力はオデッセイのようなミニバン群に移行し、ジェンソンバトンもシューマッハをうっちゃるには至りませんでした。
久々に年間タイトルを獲得できたレッドブル時代、ホンダは再び軽のナンバーワン・商品群が主力となっていましたが、S６６０、NSXのようなスーパースポーツを再び世に問うことも忘れませんでした。
今度の復活で、エンジン技術は市販車にフィードバックされる可能性は小さくなりましたが、電気の時代になってもスポーティーな車づくりのDNAは残しておいてもらいたいものです。
市販車のアストンマーチンがパワードby HONDAのステッカーを貼って走る姿を想像するとちょっと愉快かも。