2022年03月19日
race速報
マツダがもう３０年以上も続けているロードスター４時間耐久レース
J-WAVEも８１３号車としてピストン西沢選手はじめトップドライバーをそろえて参戦しています。
いつもは９月の中頃、レースが終わると冷たい秋風が吹き始めセーターが欲しくなる季節なのに今年は春
というか去年秋の開催が延期されて、時間も２時間半に短縮のレースとなってしまいました。しかし、レースの熱気はこれまで通り。
１３時半のスタート後レース終盤にはトップ６台が同一周回でゴールを目指します。２位には創刊６０周年を記念したカーナンバー６０のカーグラフィック・チーム
そして３位に８１３号車，Ｊ－ＷＡＶＥ・ポテンザＲＳ・・・・と、ここでカーグラがドライバー交代のためピットイン、６位に順位を落とします。
同一の性能のクルマで争うワンメイクのレース、ドライバーの腕と作戦のみが勝敗の分かれ目です。弄れることと言ったらタイヤの空気圧と給油のタイミング位のもの。後はドライビングテクニックの違いです。
ただぶっ飛ばせばいい、という訳ではなく使用できる燃料に制限があるのでゴール前にガス欠のリスクも計算したうえでアクセルを踏まないといけません。
トップとＪＷＡＶＥの差は８秒ほど。残り時間１２分で逆転は可能か？ガソリンはフィニッシュするまで足りるのか？ハラハラドキドキのレース終盤です！
と、ここで８１３号車にピットストップペナルティの宣告が！！！致命的なギャップになってしまいます・・・・
幸いなことに２位のままコースに復帰できたようです。あとはトップがそのまま安泰なレース運びを見せるのか？
ファイナルラップが近づくのに６位争いのTipoとREVspeedが熾烈なサイドbyサイドのバトル。
ゴール目前、燃料配分を誤ったチームがガス欠ストップ、このレースの難しい所です。
そして優勝は・・・・・・
５５号車、頑固一徹ロードスターが真っ先にゴールラインを横切り、
二番手に10秒ちょっとの差で８１３号車フィニッシュ
３番手はマツダの開発者チーム
惜しくも優勝は逃しましたが堂々、互角の戦いぶりで本家のマツダ開発者を上回る好成績。
こうして、時間短縮されたレースは滞りなく終了しました。
チームｊｗａｖｅの皆さん、応援してくれた視聴者の皆さん、ありがとう！そしてお疲れさまでした。次回こそはきっと！再び・・・・
あしたは２０２２Ｆ１シーズン開幕です