2009年10月25日
東京モーターショー
モーターのショーだったらHITACHIやマブチのモーターは？
と、屁理屈をこねるのもそろそろ終りか？
自動車各メーカーは動力源のモーターも自社で開発しています。
老舗格の三菱は商用車のバリエーション展開も
ビジネスの役に立ってこそ、クルマとしての価値を認めてもらえる・・・・
会場内（舞台上）をところ狭しと（ホントに狭い区間）走り回る
のはガソリン車には真似出来ない魅力。（消防法により燃料は抜かなければならない）
転車台を２組設けて往復運転・・・・
日産の試作車コンセプトは「クルマの保管場所が無かった人に」
大型スクーター並みの投影面積を目指した｢クルマ｣
次回のショーでは市販車となっている筈のリーフ
ホンダもスーパーカブの
電動モデルを出品しています。
モーター×２、二輪駆動、つまりＡＷＤ。電池保つかなあ・・・・
