2008年07月03日
145ドル／バレル突破（NY原油）
※国際指標となるテキサス産軽質油の８月渡し価格が
通常取引前の時間外で一時１バレル＝１４５・８５ドルに！史上最高値を更新しました。
一方，我が家の次のクルマは水素を燃料にした燃料電池車ですから・・・・・・こんな自慢をするハリウッドのセレブが増えそうです。
ホンダが量産を開始した燃料電池専用車。(写真は試作車)
日本市場向けにも発表されました。
ハリウッドの映画関係者からオーダーも入っているとか
何よりもこのクルマで注目すべきはそのデザイン
大きな背の高いエンジンを積む必要がないので，理想のプロポーションを描く事が出来ます。
ガソリンエンジンを積んだプリウスと違い、
街中にある酸素とお金で買った水素から電気を作り
（理科の実験：電気分解と逆の反応です）
これを内蔵の電池に充電しながら走ります。
これも、ある種のハイブリッド。
水素がカラになっても電池の残量が有れば
多少は走れますし、充電してなくても
水素を補充すればドライブ再開可能です。
でも，たったひとつ致命的な問題が有ります。
何屋さんで水素を買って来るか？
液体になるまで冷やして（スペースシャトルがこれです）
お出かけの直前に注入するか
水素（気体）を圧縮して高圧タンクに貯めておくか
アルコール系の液体から水素だけ取り出す方法にするか
ブラジルみたいにメタノール燃料が普及している地域なら
流通、販売を考えると最後の案が最も実用的だと思います
圧縮したナマの水素は補充するにしても
保管するにしても大変な危険をはらみます。（ホンダはこれ）
そして燃料代，今の生産規模で圧縮水素を手に入れる為には
石油系燃料の少なくとも数倍はコストが掛かります。
すでにYAMAHAが路上試験中の燃料電池バイクの場合
３リッター少々のアルコール系燃料で１２０kmは
走ります。このケースも，単価をガソリンより
何割か安くしないと本格的な普及は望めません。
世界初の量産といっても三年で２００台。欲しくても
ご近所に高圧水素ステーションが無いと・・・・
リース代金は年間あたり軽自動車一台より安いくらいです。
1年だけでも乗ってみたい・・・・
とは思いませんか？