2015年02月20日
GT-R LM NISMO for Le Mans
今年のルマン２４時間レースはちょっと注目です！
TOYOTA
，AUDI
と云った強豪ハイブリッドカーはもちろんですが，間に割って入る日産の新型がスゴく型破りです。そのお披露目の場が先日のNＦＬのTVCＦというのも異例ですが，もっと驚いたのはマシンそのもの。今ではレーシングカーのほとんどが後ろのタイヤを駆動して走るのに対して，日産のルマンカーGT−Rは驚くなかれ前輪駆動！リアのタイヤよりも前輪が太いと云えば，そのユニークな形態が判ってもらえるでしょうか？
昔の乗用車はそもそもほとんどが後輪を駆動していて，前輪駆動には高い技術と高価な部品が必要でした。イギリスのミニ、ワーゲンゴルフはこうした常識をひっくり返した革命児だった訳です。実は日産も国内では比較的速くＦＦ化に取り組んだ方で１９７０年にはリッターカーのチェリーを送り出しています。
ちょっと高めのボンネットの内側には英国のミニと同様のメカニズムが載っています．ゴルフに先立つこと４年、トヨタは７８年にようやくＦＦ乗用車の量産に取りかかります。