2019年06月02日
今すぐ乗れるミライ
クラリティのタクシーに次いで燃料電池で走る路線バスにも試乗してきました。他のディーゼル車と同様、フラットな低いフロア。リアは階段状に少しづつ高くなっていますが、目立った突起物は見当たりません。車を降りて後部を眺めるとルーフの上には何やら見慣れない機器が。
運転席も見た所ごくごく普通。フツーじゃないのは走り出してもガラガラとかウォーンとかいうエンジン音も振動もないこと。かすかにモーターの回転が高まる音だけが聞き取れるばかりです。加速力はもちろん、上り坂に差し掛かってもその力強さは全く衰えません。音も同様。何だかエンジンだけ置き忘れてきたバスが、強大な見えない力で引っ張られていくような不思議な感覚。
アイドリング時のブルブルも無ければ、加速時の変速ショックも皆無。これなら早番勤務を終えた後の五反田行きに揺られながら、速攻で眠りに落ちてしまいそうです ・・・・既に都営交通では都05-2系統（東京駅丸の内南口～東京ビッグサイト） で実戦配備されています。