2017年03月28日
motorcycleshow3
ＥＶの本格量産からもう五年以上になりますが、電動車の市場投入はまだまだ少数派
モーターサイクルショーでもごくひと握りの展示です
台湾の二輪車メーカーＫＹＭＣＯの電動スクーターcozy（参考出品)、EVとしては既に三世代目くらいで熟成された感もあります。
車重も潔いほど軽く、最高時速も２５kmと控えめですが裏道を近所のスーパーまで往復するくらいならこの性能でも十分です。
複雑で高価なエンジンを自製する必要のない電動モーター・サイクルなら電池とモーター、それに多少の部品をアッセンブルするだけでメーカーとして名乗りを上げることも容易です。
もちろん既存の二輪車メーカーにとってもハードルは低く、部品共有でコストダウンを図れるメリットもあります。50ccエンジンが厳しい排気ガス規制で姿を消したら、将来こんなライトな乗り物が街乗りのデファクト・スタンダードになっているのかもしれません。（既に中国・上海ではそうなっています）モーター・サイクルショーという呼び名もかえって自然な呼称と感じるでしょう。
ＢＭＷのブースにもさりげなく電動スクーターの姿が・・・・
電動スクーター「BMW C evolution」５月の日本発売が決まりました。
車重は四気筒のリッターバイク並みで、最大トルクもほぼナナハン並み。これなら運動性能で不満を感じることはほぼ、ないでしょう。興味の的はやはり航続距離と販売価格です・・・・・これも次世代の主役候補です。