2016年07月03日
結局６位
オーストリアＧＰ予選で久々にマクラーレンホンダが予選三番手、二列目のグリッドを獲得・・・・・・・・俄かF1ファンなら「えっ、そんなに速く走れるようになったの？」と驚くかもしれません。「一列目じゃないのか？前の二台はどこのチームだ？」という答えが返ってきたのはセナ、プロストを擁した黄金時代の話・・・・
（予選中、雨が上がって路面が激変した。上位の二台が降格処分となったため、タイム的には五番手の成績・・・・エクスキューズはあれこれつきますが、）
セナの知らないＨＯＮＤＡ－Ｆ1挑戦も既に二期目、いまだに凱歌をあげられません。マクラーレンホンダに乗るセナが最後に優勝を飾ってからそろそろ四半世紀・・・・Ｆ1の世界も驚くほど変わりました。狭くなったトレッド、リアウィングだけじゃなくドライバーが腕を奮える範囲だって相当狭くなりました。シフトは自動化され、熱と運動エネルギーの回収もやってくれるハイブリッド化が市販車よりもはるかに進んでいます。
あのHONDAエンジニアリングをもってしても、最前列はおろか最後尾から数えた方が早い・・・・・屈辱の日々が続きました。エンジンの燃焼技術だけではどうにもならないのが開発の難しいところ、ホンダの苦悩もその辺りにあるようです。が、そんな環境下での今回の3番手スタート、80年代にＦ1にステップアップした頃のＨＯＮＤＡだってそうでした。何事も一歩の積み重ねから・・・・・先日のトヨタ、ルマンでの戦いっぷりを見るにつけ「いつまでも敗者でよいのか」の気持ちを強く持って臨んでほしいですね。今夜の決勝レース、テレビの（無料）中継が見当たらないのが残念です・・・・これも時代の変化？
